Тайна гибели Гагарина...

[hlynin]

839 написал:
Не мог ему Гагарин "настоящую" невесомость показать - это факт.

У меня подозрения, что Старый никогда не сидел в МИГ-15. Там такая теснота. В спарке, наверно, ещё теснее. Стоит ремни отстегнуть - голову разобьёшь - ничего иного

[839]

hlynin написал:
У меня подозрения, что Старый никогда не сидел в МИГ-15

Инженер по АО, по-любому  имел возможность посидеть если не в кабине Миг-15, то более поздних истребителей или штурмовиков или УБС, а разницы там никакой нет.

[Старый]

839 написал:
 Не мог ему Гагарин "настоящую" невесомость показать - это факт.

Всё что содержит слово "мог" это не факт а мнение. По моему мнению вполне мог. 

[Старый]

Я сидел в кабинах всех истребителей от МиГ-21 и Су-17 до МиГ-29 и Су-27. На мой взгляд там достаточно просторно. В Су-24 тоже сидел, в Су-25 както не довелось. 

[Старый]

hlynin написал:
Стоит ремни отстегнуть - голову разобьёшь - ничего иного

Разбить голову в невесомости это надо суметь. Это наверно надо быть профессиональным грузчиком!   

[Старый]

839 написал:
 

Старый написал:
"Серёгин бы не стал", "в кабине тесно" это не факты а мнения.

Серегин не идиот - это факт. В кабине  тесно, особенно в зимнем летном обмундировании -это тоже факт.

Кабины рассчитаны на свободное размещение самых толстых лётчиков. Если лётчик нормальной комплекции то ему будет достаточно просторно. 

[839]

Старый написал:
По моему мнению вполне мог.  

На чем основано? Гагарин был летчиком-испытателем? Есть информация, что он освоил пилотирование на специальных режимах  на "невесомость"?

[839]

Старый написал:
Я сидел в кабинах всех истребителей от МиГ-21 и Су-17 до МиГ-29 и Су-27.

Л-29 более корректно сравнить с кабиной Миг-15.

[hlynin]

Старый написал:
Кабины рассчитаны на свободное размещение самых толстых лётчиков. Если лётчик нормальной комплекции то ему будет достаточно просторно.

насчёт толщины не знаю, но помню, что для МИГ-15 был ограничен рост 170 см. За что купил...

[Старый]

839 написал:
 Мастер спорта уже столько раз заехал в гараж,  

Где данные об этом? Ты по прежнему полагаешь что в других своих полётах Серёгин мог бросить управление, отстегнуться и висеть в кабине?

что у него в контрольном полете с первым космонавтом планеты совершенно другие заботы.

Вот каказ в полёте с кем-нибудь другим выше или ниже рангом у него были бы другие заботы и он не стал бы лихачить. А тут - самое то. 

Тем более четко видно что, они очень спешили. 

Абсолютно не видно. Куда им было спешить?

Взлет до посадки разведчика погоды, 

Потому что вылет разведчика сильно задержался. Из-за полётов какихто более важных самолётов ему не давали взлететь. 

запросились на посадку через 4 минуты работы в зоне.

Это самый сомнительный момент - зачем они запросились? Я не знаю однозначного ответа. 

Однако давай сразу поставим точки над i - ты отрицаешь что после запроса они полетели в обратную от аэродрома сторону и там крутились над лесом пока не упали?

[Старый]

839 написал:
 

Старый написал:
Я сидел в кабинах всех истребителей от МиГ-21 и Су-17 до МиГ-29 и Су-27.

Л-29 более корректно сравнить с кабиной Миг-15.

С L-29 мне тоже не довелось. 

[hlynin]

Старый написал:
Разбить голову в невесомости это надо суметь. Это наверно надо быть профессиональным грузчиком!    

не ожидал от тебя такого. В невесомости исчезает вес, но не масса. Разбить голову даже гораздо проще

[Старый]

839 написал:
 

Старый написал:
По моему мнению вполне мог.  

На чем основано? Гагарин был летчиком-испытателем? Есть информация, что он освоил пилотирование на специальных режимах  на "невесомость"?

На том что для этого не надо быть лётчиком-испытателем и осваивать специальные режимы.  Это по силам любому строевому пилоту даже транспортного самолёта, что подтверждается личными наблюдениями. 

[839]

Старый написал:
Ты по прежнему полагаешь что в других своих полётах Серёгин мог бросить управление, отстегнуться и висеть в кабине?

Старый написал:
Вот каказ в полёте с кем-нибудь другим выше или ниже рангом у него были бы другие заботы и он не стал бы лихачить. А тут - самое то.

Старый написал:
Это самый сомнительный момент - зачем они запросились? Я не знаю однозначного ответа.

Я тоже. Но запросились на посадку.

Старый написал:
Однако давай сразу поставим точки над i - ты отрицаешь что после запроса они полетели в обратную от аэродрома сторону и там крутились над лесом пока не упали?

Я не знаю инструкцию по производству полетов на аэродроме Чкаловский в 1968 году, у меня нет схемы размещения пилотажных зон и маршрутов входа и выхода из них. Если у тебя есть- поделись.

[Старый]

839 написал:
 

Старый написал:
Ты по прежнему полагаешь что в других своих полётах Серёгин мог бросить управление, отстегнуться и висеть в кабине?

 

Старый написал:
Вот каказ в полёте с кем-нибудь другим выше или ниже рангом у него были бы другие заботы и он не стал бы лихачить. А тут - самое то.

В чём дело? Что непонятно? 

[839]

Старый написал:
Это по силам любому строевому пилоту даже транспортного самолёта, что подтверждается личными наблюдениями.  

Да, на целых 3-5 секунд. Рога на себя - от себя. Это не режим невесомости, а обезьянник не более. Уже в летной школе Серегин и Гагарин в Саратовском аэроклубе все это видели. Большего Гагарин Серегину показать не мог.
А вот режимы настоящей, чистой невесомости относительно большой длительности, были по силам только опытным летчикам.

[Старый]

Я основываюсь на том что идея посмотреть невесомость возникла у Серёгина спонтанно уже в ходе полёта. Ни когда взлетали ни до того у него и мыслей таких не было.
 Поэтому он например не запланировал себе полёт в зону на пилотаж с каким-нибудь лётчиком которому доверял и тот ему бы там делал невесомость хоть заделайся и никто бы и слова не сказал. 

[839]

Старый написал:
В чём дело? Что непонятно?  

Я где то говорил, что в других полетах Серегин отстегивался от кресла и снимал парашют?!

[Старый]

839 написал:
 Я не знаю инструкцию по производству полетов на аэродроме Чкаловский в 1968 году, у меня нет схемы размещения пилотажных зон и маршрутов входа и выхода из них. Если у тебя есть- поделись.

Я видел схему ихних зон на самой Чкаловской когда мы там базировались во время ремонта рулёжек, и была эта схема в одном бумажном источнике. 
 А что у тебя насчёт "крутились над лесом"? Отрицаешь или нет? 

[839]

Старый написал:
Я основываюсь на том что идея посмотреть невесомость возникла у Серёгина спонтанно уже в ходе полёта.

Он не мог посмотреть невесомость больше чем уже видел, а отстегиваться от кресла и снимать парашют ради 3-х секунд в тесной задней инструкторской кабине УТИ Миг-15 - анриал.