Протон

[Штуцер]

Штуцер пишет:
Всего пять, сооружения 92А-75, каждое на 4 Протона и  КА.. Всего на 20 Протонов.
Они справа от 92А-50.

Вован знает лучше, но по-моему, эти сооружения не полностью были сданы в эксплуатацию, и, тем более, никогда не заполнялись.

[Старый]

m-s Gelezniak пишет: 
Для Союзов - Тамбов.

А для Циклонов?

[Штуцер]

Тамбов.

[Старый]

Штуцер пишет:
Тамбов.

А для Протонов?

[m-s Gelezniak]

Старый пишет:

m-s Gelezniak

пишет:
Для Союзов - Тамбов.

А для Циклонов?

Там всё военное что туда влезет.

[Nicolas Pillet]

А соорузение 92А-75ХГ, это что?

[fagot]

Тамбов это Союзы, Циклоны, Космосы-3М. Хранение там Протонов нигде не упоминается.

[Старый]

Ну не знаю где хранились Протоны но запуск их через несколько лет после выпуска не вызывает сомнений.

[Старый]

Перенесу сюда из Ангары:
Годовой выпуск Протонов за 80-90-е гг: 
1980 - 10 
1981 - 10 
1982 - 9 
1983 - 11 
1984 - 13 
1985 - 13 
1986 - 16 
1987 - 18 
1988 - 17 
1989 - 14 
1990 - 9 
1991 - 12 
1992 - 7 
1993 - 7 
1994 - 13

[m-s Gelezniak]

fagot пишет:
Тамбов это Союзы, Циклоны, Космосы-3М. Хранение там Протонов нигде не упоминается.

И не могло упоминиться, недовести их почеловечески туда.

[fagot]

Старый, а какова методика установления года выпуска по номерам?

[Штуцер]

Старый пишет:
Ну не знаю где хранились Протоны но запуск их через несколько лет после выпуска не вызывает сомнений.

Сомнений не вызывает, но не в таких количествах хранения. На заводе места для хранения практически нет. Попробую завтра выяснить у одного товарища.

[Штуцер]

Nicolas Pillet пишет:
А соорузение 92А-75ХГ, это что?

Есть 92А-75Х и 92А-75Г. Хранилища Протонов и КА

[Старый]

В "лихие девяностые" имели место случаи сдачи ракет позже даты забитой в бортовой номер, но в 80-е это было исключено. И тем не менее редкая ракета выпуска 80-х летела в год выпуска и даже на следующий год.

[Sаlyutman]

Старый пишет:
В "лихие девяностые" имели место случаи сдачи ракет позже даты забитой в бортовой номер, но в 80-е это было исключено. И тем не менее редкая ракета выпуска 80-х летела в год выпуска и даже на следующий год.

А что за бортовой номер?

[Старый]

Вот рекордный 87-й год:

Код Выделить Развернуть

5112521671/34602 (1989)
6302522681/34701 (1987)
4922522682/34702 (1989)
5112523691/34801 (1988)
6302523692/34802 (1990)
4922524701/34901 (1988)
5112524702/34902 (1988)
6302525711/35001 (1990)
4922525712/35002 (1989)
5114526721/35101 (1988)
6304526722/35102 (1989)
4924527731/35201 (1989)
5114527732/35202 (1989)
6304528741/35301 (1991)
4924528742/35302 (1991)
5114529751/35401 (1989)
6304529752/35402 (1990)
4924530761/35501 (1991)

"25" - первое полугодие, "45" - второе полугодие.

[Штуцер]

Интересно, в какой момент присваивается бортовой номер.

[Георгий]

подскажите, были ли обсуждения по переработке Протона на керосин?
я прикинул, скажем, в конце 70-х, вместо Зенита,в частности, и гептила вообще, 
если применить политическую волю
рд-253 на нк-33, 2-я ступень как аналог Союза-2.1в (180+30 тн), 3-я - например, НК-31+ РД-0110Р (40+30 тн)
тогда уменьшив веса 2 и 3 ступени
Launch mass      670475      
Payload      21500      
            
      I   II   III
Full mass      450400   147828   45747
Empty mass      31000   11715   4185
Isp (atm) (s)      297   300   300
Isp (vac) (s)      331   346   330
Thrust (vac) (t)      1026   210   70

при той же нагрузке 21500
получаем
 CV   9468,65      3060,16   6354,07   9468,65
V   7882,98      2076   4854   7883
Vx   8170,68      2190   5122   8171
Vy   79,80      833   440   80
H (km)   211,08      40   165   211

[George]

Георгий Бугов пишет:
я прикинул, скажем, в конце 70-х, вместо Зенита,в частности, и гептила вообще,

Да, примерно в это время обсуждался проект "Протона" на керосине и НК-33, но был отвергнут.

[Георгий]

George пишет:
проект "Протона" на керосине и НК-33

а на 2 и 3 ступенях что хотели использовать?