Семерка

[MARYSIA]

Вот вам у Союза:

Нашла такую (почти такую) схемку в "Основы конструирования ракет-носителей космических аппаратов". Под. Ред. В.П. Мишина, 1991.
Там "2" - это ПРД разворота створок.
Простите, что устроила тут ликбез для себя :oops:

[Старый]

Касаемо вопроса почему створки ХО отделяются без поворота. Дело в том что шарнир пришлось бы делать на донном экране, а это не самое жесткое, с точки зрения продольных нагрузок, место.
 

У обтекателя сверху ничего нет и ничего не мешает створкам поварачиваться. А на ХО сверху стоит весь блок И.  Поэтом поворот створок относительно донного экрана никак невозможен.
 Вобще в мире такие отсеки сбрасывают "цилиндриком", без разделения на створки и разброса в стороны, а чаще вобще оставляют на предыдущей ступени. Но тут сказалось наследие Р-9 у которой на ХО находились аэродинамические стабилизаторы для стабилизации ступени на участке разделения. На Р-7 отсек полностью перекочевал с неё только лишившись стабилизаторов.
 Да, и с наступившим днём рождения!

[Вован]

Невсегда.

В данном случае именно это.

Хороший пример сброс ГО на Н1, но судя по всему рассматриваем только производные от Р7?

Да нет, рассматриваем производные от Р7 по причине того, что я тут наткнулась на обсуждение процесса разделения ХО блока "И", а вообще мне интересно про любые системы разделения :roll:

Ну тогда смотрите Н1, только вот на картинке не показано разделение цилиндрической части ГО, а она делится на скорлупки в другой плоскости

[m-s Gelezniak]

Касаемо вопроса почему створки ХО отделяются без поворота. Дело в том что шарнир пришлось бы делать на донном экране, а это не самое жесткое, с точки зрения продольных нагрузок, место.
 

У обтекателя сверху ничего нет и ничего не мешает створкам поварачиваться. А на ХО сверху стоит весь блок И.  Поэтом поворот створок относительно донного экрана никак невозможен.
 Вобще в мире такие отсеки сбрасывают "цилиндриком", без разделения на створки и разброса в стороны, а чаще вобще оставляют на предыдущей ступени. Но тут сказалось наследие Р-9 у которой на ХО находились аэродинамические стабилизаторы для стабилизации ступени на участке разделения. На Р-7 отсек полностью перекочевал с неё только лишившись стабилизаторов.
 Да, и с наступившим днём рождения!

- Траектория движения верхнего края створки ХО, в случае паралелиного отделения и радиусного (относительно нажнего края), бадет фактически почти одинакова. И там и там - дуга, так что ... :wink:
А вот с опорой во втором случае - проблемы .
а сход одним "кусочком" (кольцом) череват потенциальной вероятностью удара об ариатуру ДУ. Чтобы этого избежать требуется жесткая синхронизация отстрела или направляющие. Что есть лишняя масса и снижение надежности. Поэтому у нас - створки.
- Спасибо Старый.

[m-s Gelezniak]

Невсегда.

В данном случае именно это.

Хороший пример сброс ГО на Н1, но судя по всему рассматриваем только производные от Р7?

Да нет, рассматриваем производные от Р7 по причине того, что я тут наткнулась на обсуждение процесса разделения ХО блока "И", а вообще мне интересно про любые системы разделения :roll:

Ну тогда смотрите Н1, только вот на картинке не показано разделение цилиндрической части ГО, а она делится на скорлупки в другой плоскости

Опередил.

[Дмитрий В.]

- Траектория движения верхнего края створки ХО, в случае паралелиного отделения и радиусного (относительно нажнего края), бадет фактически почти одинакова. И там и там - дуга, так что ... :wink:
А вот с опорой во втором случае - проблемы .
а сход одним "кусочком" (кольцом) череват потенциальной вероятностью удара об ариатуру ДУ. Чтобы этого избежать требуется жесткая синхронизация отстрела или направляющие. Что есть лишняя масса и снижение надежности. Поэтому у нас - створки.

В принципе при сбросе "одним куском" возможны варианты снижения массы. Например:
1)"Инверсия" когда направляющие делаются на сбрасываемом отсеке, а на работающей ступени остаются скажем, ролики или бугели.
2)Направляющие можно отстрелить после сброса отсека.

[Вован]

Средний переходник блока ДМ сбрасывается цилиндриком

[Луноход]

А у кого-нибудь есть эта картинка, но с большим разрешением?:

 :wink:

Это есть :wink:

[Старый]

На блоке ДМ холодное разделение и цилиндрический переходник сбрасывается на пассивном участке, если только я ничего не путаю.
 Из горячего сброса "цилиндриком" на ум сходу приходят только переходники Сатурна-5. Выход из переходника  с работающим двигателем у Титана-2. С работающими рулевыми двигателями (полугорячая схема) - Космос-3М, Циклоны, Протон и многие другие.

[Старый]

Очевидно у четырёхкамерного двигателя слишком широкий сопловой блок и "цилиндрик" может зацепиться.

[Вован]

Поддон у РН Днепр сбрасывается, съезжая по направляющим, потом уводится в сторону с помощью РДТТ

[Вован]

У Зенит-2 прибор прицеливания расцеплялся с РН пироболтами, отталкивался пружинами и уводился в сторону двумя РДТТ



Чтобы не было разлета осколков пироболта, для них сделана небольшая камера

[MARYSIA]

Поддон у РН Днепр сбрасывается, съезжая по направляющим, потом уводится в сторону с помощью РДТТ

Т.е. изначально тоже "цилиндриком"!? И ничего не цепляет!?

[MARYSIA]

Кстати, про блок "И" вопрос:

Как происходит сброс хвостового отсека?

Хвостовой отсек крепится к нижней юбке бака окислителя и ферме блока А с помощью пирозамков. После отделения центрального блока от блока И хвостовой отсек является пассивной массой и через заданный промежуток сбрасывается.
В связи с этим хвостовой отсек выполнен из трех сбрасываемых панелей клепаной конструкции, которые соединены между собой рычажными замками, расположенными по образующим. Раскрытие и сброс панелей осуществляется с помощью толкателей.

А поподробней про верхний стык? Как створки сходят со штырей и как обечпечивается безударность схода?

После выключения двигателя блока А и отделения подается сначала команда на пирозамки поперечного стыка, они раскрываются и позволяют трем толкателям сдвинуть три створки вниз по направляющим штырям. При этом движении раскрываются рычажные замки на продольных стыках, внутренние пружины расталкивают створки друг от друга. Как-то так.

А вот с опорой во втором случае - проблемы .
а сход одним "кусочком" (кольцом) череват потенциальной вероятностью удара об ариатуру ДУ. Чтобы этого избежать требуется жесткая синхронизация отстрела или направляющие. Что есть лишняя масса и снижение надежности. Поэтому у нас - створки.

Направляющие получается есть!?

[MARYSIA]

Чтобы не было разлета осколков пироболта, для них сделана небольшая камера

Если пироболт разрушается и в происходит разделение там, где он (пироболт) соединял впоследствии раделяемые элементы конструкции, то "камеру" для пироболта тоже получается надо разрушать? Или она негерметичная и только от разлете осколков?

[Петр Зайцев]

Не понимаю, о чем вы. Ведь на вашем собственном чертеже видна проскость стыка, проходящая через камеру. Она и распадется как надо.

[Старый]

Не понимаю, о чем вы. Ведь на вашем собственном чертеже видна проскость стыка, проходящая через камеру. Она и распадется как надо.

Может и вправду девушка?

[Петр Зайцев]

У Зенит-2 прибор прицеливания расцеплялся с РН пироболтами, отталкивался пружинами и уводился в сторону двумя РДТТ

Вот это да, обалдеть. Спасибо, Вован.

[Петр Зайцев]

Может и вправду девушка?

Пол тут не причем, хотя я за жену чертил подобые чертежи. Скорее нужно не торопиться с вопросом в форум, а мысленно проработать конструкцию, и все станет понятно.

[m-s Gelezniak]

Кстати, про блок "И" вопрос:

Как происходит сброс хвостового отсека?

Хвостовой отсек крепится к нижней юбке бака окислителя и ферме блока А с помощью пирозамков. После отделения центрального блока от блока И хвостовой отсек является пассивной массой и через заданный промежуток сбрасывается.
В связи с этим хвостовой отсек выполнен из трех сбрасываемых панелей клепаной конструкции, которые соединены между собой рычажными замками, расположенными по образующим. Раскрытие и сброс панелей осуществляется с помощью толкателей.

А поподробней про верхний стык? Как створки сходят со штырей и как обечпечивается безударность схода?

После выключения двигателя блока А и отделения подается сначала команда на пирозамки поперечного стыка, они раскрываются и позволяют трем толкателям сдвинуть три створки вниз по направляющим штырям. При этом движении раскрываются рычажные замки на продольных стыках, внутренние пружины расталкивают створки друг от друга. Как-то так.

А вот с опорой во втором случае - проблемы .
а сход одним "кусочком" (кольцом) череват потенциальной вероятностью удара об ариатуру ДУ. Чтобы этого избежать требуется жесткая синхронизация отстрела или направляющие. Что есть лишняя масса и снижение надежности. Поэтому у нас - створки.

Направляющие получается есть!?

Направляющие штыри инаправляющие схода (они во всю длину створки) весьма разные вещи. У Вована спросите фото опорного кольца Н1 тамштыри или точнее шпильки (отсюда термин "шпиличный ход") а направляющие схода можно посмотреть на разрезе блока Д (обтекатель).