Флуд, страдания и философские размышления на тему дешёвой малогабаритной МБР, кто мои предки и почем

[Кот Бегемот]

Но продолжительность жизни при М.С. Горбачёве росла, причём заметно:

А как же права и свободы? Взрослый человек имеет право решать сам бухать ему или нет?
Сухой закон - это и есть самое что ни на есть сведения прав народа до уровня скота, когда за него решают даже то, имеет ли он право выпить сто грамм или нет.
И бюджет сухой закон разорил на порядок больше, чем буран.
И люди травились всякой гадостью. И черный рынок с коррупций и взяточничеством, крышеванием самогонщиков разросся. Наркомания и токсикомания подняла голову. Бензин, клей стали нюхать.

Вы посмотрите лучше как с 2000 года продолжительность жизни выросла не смотря на ваше нытье про медицину.

Что-то мне кажется, ВСМ так и не построят

Когда кажется креститься надо.

[Кот Бегемот]

Это государственные предприятия, работают на казну. На ВПК. Деньги они получают от государства. У государства денег нет.

На предприятиях ВПК ничто ничего резать не собирается. Нафиг мне эти ссылки дали они обсуждаемого вопроса не касаются.

[Кот Бегемот]

В т.ч. за счёт расходов на нацпроекты, включая ВСМ.

ВСМ строят в основном за счет банков и собственных средств РЖД когда уже это до вас дойдет.

[Кот Бегемот]

Отсутствие чувства юмора - да, это признак серьёзного психического заболевания. По-моему, шизофрении. Поэтому шутить надо так, чтобы было смешно, а не чтобы заподозрили, что с головой что-то не то.

Так что задумайтесь! Еще не поздно посетить профильного специалиста.

[Старый]

Сухой закон - это и есть самое что ни на есть сведения прав народа до уровня скота, когда за него решают даже то, имеет ли он право выпить сто грамм или нет.

О каком это ты сухом законе?

[Старый]

У государства деньги есть.

Есть. Но их мало и ни на что не хватает. 

[Старый]

ВСМ строят в основном за счет банков и собственных средств РЖД когда уже это до вас дойдет.

От бюджетного финансирования откажитесь и у нас не будет вопросов. 

[Кот Бегемот]

Не удивлён. Я давно уже заметил, что Вы последовательно проталкиваете проекты, которые в случае реализации станут перманентным источником колоссальных расходов

Я продвигаю только здравый смысл. Небоскребы есть во многих странах, как и ВСМ. Вы докажите на цифрах и фактах убыточность обсуждаемых проектов и я с вами легко соглашусь. А пока у вас только лозунги - в снега.

[Старый]

Я продвигаю только здравый смысл. Небоскребы есть во многих странах, как и ВСМ.

Нет, ты продвигаешь бессмысленные разорительные проекты которые разорят страну. "Многие страны" наверно находятся не в такой ситуации как эта? 

[Штуцер]

Один Ту-160 несёт до 25 ЯБЗ. Т.е. потеря одного самолёта пропорционально уменьшает наши возможности по нанесению ответно-встречного удара.

1. Для этого надо погрузиться, взлететь и долететь до рубежа пуска.
2. Отнимите 25 от общего количества. Пропорционально.

[Iv-v]

Типичный метод либеральный демагогии. Нет аргументов - дави на жалость к старикам и детям, это работает безотказно.

А Вам что, не нравятся старики и дети?

Мне не нравятся либеральные демагоги, которые давят на жалость к старикам и детям.

Павел, вы свалились в мессианство.

И что?

И всё. 

[Кот Бегемот]

Нет, ты продвигаешь бессмысленные разорительные проекты которые разорят страну.

Бездоказательные утверждения.

[Павел73]

Ты переиначиваешь смысл мной сказанного.

Смысл тобой сказанного он передал исключительно правильно: -Нахрен авиацию! Даёшь паровозы!

Нет неправильно. Авиацию надо не "нахрен", а туда, где она нужнее. Где без неё никак. А там, где можно её заменить, лучше высокоскоростные поезда. Они удобнее, надёжнее и точнее.

[Павел73]

Павел, вы гляньте, сколько стран в мире уже понаделали эту на фиг не нужную фигню. Одним только "атрибутом сверхдержавы" это никак не объяснить.

Я смотрел. Мало. Япония, Франция, Германия, Испания, Китай.

Вы назвали только тех, кто сам строит поезда.  Но стран с ВСМ гораздо больше.

Т.е. Вы предлагаете ещё и подвижной состав закупать за границей? Тратить на это валюту?

Нет. С чего вы взяли? Я всего лишь хочу сказать, что если бы ВСМ были нафиг не нужной фигнёй, то их бы не было. А они есть, и много где. Целых 27 стран, причём практически во всех активно строятся новые линии или модернизируются существующие.

[Павел73]

Зато небоскрёбы - не хуже, чем в Нью-Йорке! На самом деле хуже.

А в чём отличие хороших и плохих небоскрёбов?

[Павел73]

Вот, кстати, я как то прокатился на монорельсе, от Останкинской башни до метро ВДНХ. Классный аттракцион! Вагончик едет неспеша среди зелени. Это было восхитительно! Жаль, что его закрыли.

А мне не особо понравилось, из плюсов только что с высоты монорельса обзор получше, а так тащился как черепаха, духота и народу как селедки в бочке.

Подтверждаю. Смысл в нём был примерно как в канатке на ВДНХ.

[Павел73]

Например, трансроссийская автомагистраль класса М-12 до Владивостока имеет объединительное значение, показывающая важность и ценность даже малообжитых регионов, что они часть великого целого.

А pkl говорит, надо деньги детям раздать.

Нет, я говорю, что эти задачи решаются пассажирской авиацией. Вот на них и надо дать деньги.

Вот они и будут решаться пассажирской авиацией. Когда она высвободится от рейсов Москва-Питер, 70 (!) в день.

[telekast]

Например, трансроссийская автомагистраль класса М-12 до Владивостока имеет объединительное значение, показывающая важность и ценность даже малообжитых регионов, что они часть великого целого.

А pkl говорит, надо деньги детям раздать.

Нет, я говорю, что эти задачи решаются пассажирской авиацией. Вот на них и надо дать деньги.

Вот они и будут решаться пассажирской авиацией. Когда она высвободится от рейсов Москва-Питер, 70 (!) в день.

Расскажи, где, на каких направлениях у авиации на внутренних рейсах есть дефицит билетов? Убрав авиацию с Москва - Питер куда должны полететь те 70 рейсов в день с такой же прибылью? Москва- Питер это из внутренних направлений наверное самое денежное, отобрав этот кусок у авиакомпаний что ты хочешь им взамен скормить?

[Павел73]

Или даст новые технологии и производственные мощности для других железных дорог в России?

Какие-такие новые технологии дадут ВСМ России?

Железнодорожные. Прежде всего по строительству и модернизации железнодорожных путей, созданию для них новой инфраструктуры, оборудования, новой контактной сети, новых мостов, эстакад, и т. д. А также конечно и нового подвижного состава.

Или по-вашему в России, кроме Москва-Питер железных дорог больше нигде нет?

При том, что сама технология 1960-х гг.

Где 60-х? До 400 км/ч - это 60-е?

И в чём проблема дополнительно загрузить Уралвагонзавод, Новочеркасский электровозный и Луганский тепловозный заводы?

Чем загрузить? Не понял вопроса.

Помните, как ругали Олимпиаду-2014? Да зачем, мол, это разорение, лучше бы школы-больницы-старики-дети, и т. д.

И правильно ругали. Что, обязательно Олимпиада нужна, чтобы дорогу достроить?

Мегапроекты типа Олимпиады позволяют сосредоточить и сконцентрировать такой капитал, который никогда не позволила бы отдельно взятая больница, школа или стадион. Под эти проекты закупается огромное количество дорожной и строительной техники, стройматериалов, обучается персонал, и так далее.

А потом, когда "ненужный" мегапроект закончен, всё это идёт на НАШИ С ВАМИ дороги и улицы, по всей стране. По которой я достаточно поездил за рулём, и всё это видел собственными глазами. Резкий скачок строительства и капитального ремонта уличной и дорожной инфраструктуры начался именно после Олимпиады.

[Павел73]

Расскажи, где, на каких направлениях у авиации на внутренних рейсах есть дефицит билетов? Убрав авиацию с Москва - Питер куда должны полететь те 70 рейсов в день с такой же прибылью? Москва- Питер это из внутренних направлений наверное самое денежное, отобрав этот кусок у авиакомпаний что ты хочешь им взамен скормить?

Все остальные направления в стране. 
https://glavportal.com/materials/stroitelstvo-i-modernizaciya-aeroportov-rossii-obzor

Ну и речь не идёт о том, чтобы совсем убрать авиацию с этого направления. Только долю сократить.