Флуд, страдания и философские размышления на тему дешёвой малогабаритной МБР, кто мои предки и почем

[Вернер П.]

Досмотр на вокзале гораздо проще, чем в аэропорту (можно прибыть хоть за 10 минут).

В аэропорт можно прибыть за 50 минут, если без багажа то и меньше

В пределах крупного города добираться общественным транспортом (особенно метро) - недолго. Скажем, с отеля, где я обычно останавливаюсь в Москве (между м. Пролетарская/Крестьянская застава и Таганская) до трёх вокзалов добираться пару десятков минут на метро

Метро прорытое до ДМД и ШРМ решает эту проблему и стоит на порядок или два дешевле.

Ну, и потом, Сапсан, по моему опыту, отправляется минута-в-минуту, в отличие от самолёта

Это да, меньшая зависимость от погоды.

[Вернер П.]

Кстати, вот вопрос: как погода/видимость влияет на скорость поезда на ВСМ?

[Старый]

Это да, меньшая зависимость от погоды.

Это вопрос скользкий. Где-нибудь есть ВСМ на широте Ленинграда, да хотя бы Москвы? И вообще в условиях нашего климата? Что будем делать зимой со снегом? 

[Вернер П.]

Это да, меньшая зависимость от погоды.

Это вопрос скользкий. Где-нибудь есть ВСМ на широте Ленинграда, да хотя бы Москвы? И вообще в условиях нашего климата? Что будем делать зимой со снегом?

Да вот и я, пока отвечал Дмитрию В. задумался: мы привыкли считать обычные поезда практически независимыми от погоды и автоматом перенесли это на ВСМ.
А так ли это? И вообще, КАК?

[aaa]

Вообще-то они уже ездят не первый год, если вы не заметили.

[Вернер П.]

Вообще-то они уже ездят не первый год, если вы не заметили.

Немудрено, носятся 400 км/ч да в пургу, не заметил, да

[Старый]

Вообще-то они уже ездят не первый год, если вы не заметили.

А зачем тогда просят бюджетные милиарды на строительство? 

[Кот Бегемот]

Стандартный ответ нукателю.

У тебя это в принципе стандартный ответ.

Так кто будет делать подвижный состав?

Ты не читаешь? https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=2829889

[Кот Бегемот]

Здесь. Перечитай топик.

Где конкретно?

[Кот Бегемот]

Сделай ещё одну железную дорогу для грузопотоков. Кажется тебе уже это говорили?

5.5 млн пассажиров сапсана ты куда денешь? Кажется тебе уже говорили?

[Кот Бегемот]

Точно? И давно делает?

https://ulkm.ru/company/proekt-vysokoskorostnogo-poezda.php

Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев провёл совещание по реализации проекта строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург. В рамках мероприятия состоялся телемост с заводом «Уральские локомотивы» в городе Верхняя Пышма, где завершилась сварка кузовов двух вагонов первого отечественного высокоскоростного поезда.

«До конца года будут собраны все восемь вагонов первого поезда. На испытания в 2027 году отправятся два образца подвижного состава. Полигоном станет участок трассы от Зеленограда до Твери. Там активно идут строительно-монтажные работы», – отметил Виталий Савельев.
До конца 2028 года на маршруте магистрали Москва – Санкт-Петербург будет эксплуатироваться 28 электропоездов. До 2030 года их количество будет увеличено до 43.

https://transportrussia.ru/razdely/obshchestvennye-slushaniya/17-v-pravitelstve/14450-na-ispytaniya-v-2027-godu-otpravyatsya-dva-obraztsa-podvizhnogo-sostava-vsm.html

[Кот Бегемот]

Очередные железобетонные факты на которые тебе нечего ответить. 

Ты лучше аргументируй, что это "траты впустую". Твое "железобетонные" - это пустое. 

[Кот Бегемот]

Наименее нужная а то и совсем ненужная. 

Это уже твое оценочное суждение.

[Старый]

Наименее нужная а то и совсем ненужная.

Это уже твое оценочное суждение.

Ничем не хуже твоего. А то и лучше. 

[Павел73]

Да пусть ездят. Сейчас же они ездят.

Они уже не справляются. Сапсаны загружены на 100% а только за прошлый год поток пассажиров вырос на  5%
И сапсаны сильно "урезаны" в скорости т.к не предназначены для этого полотна. Помимо ограничения скорости это вызывает износ колесных пар. Поэтому рационально для скоростных поездов построить положенные им рельсы, а грузовые пустить по обычным и хорошо подходящим для них. И повторюсь проект процентов на 70-80 строится на кредитные деньги. Никто никаких врачей не грабил. Часть выделили регионы, через которые проходят ВСМ и которым это выгодно и совсем немного (от общей доли) из ФНБ.

Сапсаны уже настолько не справляются, что цепляют по два состава, и они целиком заполнены, а билеты надо покупать сильно заранее. При этом сокращение времени в пути между Москвой и Питером с 4 часов до двух радикально меняет число пассажиров в сторону увеличения. Буквально сгонять на выходные в Петергоф и вернуться.

Летом 2025 я этот маршрут проверил. Из Екатеринбурга до Москвы на самолёте, оттуда на Сапсане до Питера и обратно, и обратно в Екатеринбург на самолёте. Одна поездка - две столицы. Причём этот вариант оказался удобнее и выгоднее полностью авиационного. Так это 4-часовой Сапсан. А 2-часовая ВСМ будет ещё удобнее.

А ещё удобнее будет, когда ВСМ дотянут до Екатеринбурга, и можно будет за 8 часов на ночном высокоскоростном поезде доехать до Москвы. Вечером на вокзал, сел в поезд, лёг спать в купе, утром - уже в Москве. Спальные вагоны на китайских ВСМ широко используются.

[Старый]

Летом 2025 я этот маршрут проверил. Из Екатеринбурга до Москвы на самолёте, оттуда на Сапсане до Питера и обратно, и обратно в Екатеринбург на самолёте.

А напрямую из Е-бурга в П-бург на самолёте никак нельзя?   

[Старый]

А ещё удобнее будет, когда ВСМ дотянут до Екатеринбурга, и можно будет за 8 часов на ночном высокоскоростном поезде доехать до Москвы. Вечером на вокзал, сел в поезд, лёг спать в купе, утром - уже в Москве. Спальные вагоны на китайских ВСМ широко используются.

А напрямую на самолёте из Е-бурга в П-бург никак нельзя? За 4 часа прямо туда без пересадок и спальных вагонов. Не будет удобнее?
 Или это противоречит твоим основополагающим принципам?

[fagot]

В порядке шутки - поскольку планы строительства сотен самолетов нереальны, наиболее загруженные и близкие направления пересадят на поезда, может быть даже на ВСМ, а самолеты направят на средне и дальнемагистральные перевозки.

[Павел73]

Летом 2025 я этот маршрут проверил. Из Екатеринбурга до Москвы на самолёте, оттуда на Сапсане до Питера и обратно, и обратно в Екатеринбург на самолёте.

А напрямую из Е-бурга в П-бург на самолёте никак нельзя? 

Можно конечно. Я рассматривал такой вариант посещения двух столиц: Екб-Москва (авиа), Москва-Питер (Сапсан или авиа), Питер-Екб (авиа). Или наоборот, сначала в Питер, а потом в Москву. Только к моему удивлению оба эти варианта оказались намного дороже. Или намного неудобнее по времени. Цены меняются конечно, сейчас может и по-другому стало.

Однако по своему командировочному опыту знаю, что обычная однодневка на самолёте из Екб в Москву выматывает ужасно. Время в одну сторону с учетом всех переездов, перелётов и ожиданий в аэропорту минимум пять часов. Столько же и обратно. То есть десять часов только на дорогу, причём толком не поспишь и не отдохнёшь. Плюс ещё 10-12 часов - работа. То есть практически сутки без сна. Домой приезжаешь, после душа валишься в койку и отсыпаешься. Почти весь последующий день потерян.

На поезде немногим лучше: да, фирменный "Урал" идёт до Москвы ровно сутки. То есть уже два дня потеряно на дорогу: один туда, один обратно.

А вот будь ВСМ Екб - Москва, всё резко меняется. Вечером на вокзал, сел в поезд, в купе, выпил бутылочку пива (в качестве снотворного), и завалился спать. Утром уже в Москве. Днём поработал, сделал все дела, и обратно так же. Потерь времени - ноль, усталости - ноль, потому что спишь нормально, и ровно тогда, когда ничего делать не надо - в дороге. И доставка сразу от метро до метро.

Так что ВСМ вещь хорошая и удобная.

[fagot]

Можно прилететь пораньше и спать в гостинице.