Флуд, страдания и философские размышления на тему дешёвой малогабаритной МБР, кто мои предки и почем

[Старый]

с платной медицины и налоги же можно собирать, отмена ВСМ тут ничем не поможет, вбухают деньги куда-нибудь еще.

Моей матери бесплатно поменяли хрусталик, предлагали бесплатно поменять сустав. Так что есть и бесплатная медицина. 
 Однако суть не в медицине и образовании а в том что есть куча других направлений кроме ВСМ куда можно и нужно тратить бюджетные деньги. 

[Старый]

Только один Сапсан перевозит в несколько раз больше пассажиров, чем самолёт

Чем один самолёт? 

[Дмитрий В.]

На вооружении состоят истребители Dassault Rafale F3, вооруженные крылатыми ракетами ASMP-A с ядерной боевой частью, базирующиеся на авиабазах Сен-Дизье и Истр, а также на авианосце «Шарль де Голль».

А! Стратегические бомбардировщики Рафаль...  У нас таких тоже есть. Су-30, да? Вот пусть они и будут.

Су-30 только для европейского ТВД подойдёт, к сожалению.

[Старый]

На вооружении состоят истребители Dassault Rafale F3, вооруженные крылатыми ракетами ASMP-A с ядерной боевой частью, базирующиеся на авиабазах Сен-Дизье и Истр, а также на авианосце «Шарль де Голль».

А! Стратегические бомбардировщики Рафаль...  У нас таких тоже есть. Су-30, да? Вот пусть они и будут.

Су-30 только для европейского ТВД подойдёт, к сожалению.

А Рафаль? Это стратег?

[Veganin]

Они уже не справляются. Сапсаны загружены на 100% а только за прошлый год поток пассажиров вырос на  5%
И сапсаны сильно "урезаны" в скорости т.к не предназначены для этого полотна. Помимо ограничения скорости это вызывает износ колесных пар. Поэтому рационально для скоростных поездов построить положенные им рельсы, а грузовые пустить по обычным и хорошо подходящим для них. И повторюсь проект процентов на 70-80 строится на кредитные деньги. Никто никаких врачей не грабил. Часть выделили регионы, через которые проходят ВСМ и которым это выгодно и совсем немного (от общей доли) из ФНБ.

А насколько целесообразно в условиях в...СВО и надвигающегося столкновения с Европой тратить деньги, материалы и человеко-часы на ВСМ, которая не пригодится и для военных грузов дорога и избыточна? Не получится ли как в Дубае сейчас - пустые пляжи, отели и прочие туристические места, которые две недели назад были полностью заполнены днем и ночью?

Если коротко, то зачем в военное время тратить ресурсы на туристический сектор страны, если почти все эти потенциальные пассажиры будут мобилизованы или будут штурмовать Верхний Ларс, стремясь к природным красотам Грузии? Не лучше ли усилия в оставшееся время потратить на обычную железку север-юг и запад-восток, продублировав существующие ж/д пути и вложась в ремонт и модернизацию существующих путей, депо, подвижного состава, реорганизовать РЖД и решить кадровую проблему?

[fagot]

"Регулярно" это я так понимаю каждый рабочий день или раз в неделю. А раз в год это не регулярно. 

Так это смотря для чего - ежегодный отпуск вполне регулярен, а кто-то еще и на выходные/праздники ездит.

За цены билетов кто-то поручится? 

Те, кто вкладывает свои деньги, должны быть заинтересованы в конкурентоспособности с самолетом.

[fagot]

Если 8 часов то уже не факт. Там где поезд будет идти 8 часов самолёт пролетит за 3 часа.

Зато на самолет надо приехать в аэропорт за 2 часа до вылета и сама дорога 1-2 часа.

[fagot]

Однако суть не в медицине и образовании а в том что есть куча других направлений кроме ВСМ куда можно и нужно тратить бюджетные деньги.

В зависимости от чьих-то предпочтений направления всегда можно найти.

[cross-track]

Эта ВСМ это как в своё время у Лужкова монорельс. "У всех есть и у меня чтоб было!". Причём наверняка нашлись такие же "специалисты" которые доказывали эффективность и экономическую целесообразность. Доказывали что мы разгрузим дороги от трамваев, троллейбусов и автобусов и т.п.

Вот, кстати, я как то прокатился на монорельсе, от Останкинской башни до метро ВДНХ. Классный аттракцион! Вагончик едет неспеша среди зелени. Это было восхитительно! Жаль, что его закрыли.

Это тот монорельс, который ракетный институт делал?

[cross-track]

Если коротко, то зачем в военное время тратить ресурсы на туристический сектор страны, если почти все эти потенциальные пассажиры будут мобилизованы или будут штурмовать Верхний Ларс, стремясь к природным красотам Грузии? Не лучше ли усилия в оставшееся время потратить на обычную железку север-юг и запад-восток, продублировав существующие ж/д пути и вложась в ремонт и модернизацию существующих путей, депо, подвижного состава, реорганизовать РЖД и решить кадровую проблему?

А вместо одного Сапсана лучше изготовить 10 составов из теплушек?!

[Старый]

Однако суть не в медицине и образовании а в том что есть куча других направлений кроме ВСМ куда можно и нужно тратить бюджетные деньги.

В зависимости от чьих-то предпочтений направления всегда можно найти.

Их не надо искать. Практически каждое недофинансировано, от детских садов до производства микроэлектроники. 

[Старый]

А вместо одного Сапсана лучше изготовить 10 составов из теплушек?!

И возить грузы в Мурманск и Питер. Речь кажется была об этом? 

[Старый]

Эта ВСМ это как в своё время у Лужкова монорельс. "У всех есть и у меня чтоб было!". Причём наверняка нашлись такие же "специалисты" которые доказывали эффективность и экономическую целесообразность. Доказывали что мы разгрузим дороги от трамваев, троллейбусов и автобусов и т.п.

Вот, кстати, я как то прокатился на монорельсе, от Останкинской башни до метро ВДНХ. Классный аттракцион! Вагончик едет неспеша среди зелени. Это было восхитительно! Жаль, что его закрыли.

Это тот монорельс, который ракетный институт делал?

Не знаю кто делал. Судя по особенной нелепости наверно да. Это как если железнодорожники начнут делать ракеты. 

[Старый]

Если 8 часов то уже не факт. Там где поезд будет идти 8 часов самолёт пролетит за 3 часа.

Зато на самолет надо приехать в аэропорт за 2 часа до вылета и сама дорога 1-2 часа.

Если поезд идёт три часа то оно конечно да. А если больше то уже нет. 

[sychbird]

И если 8 часов на ВСМ то на самолёте будет быстрее.

С учетом поездки до аропорта не намного. Но основной расчет на то, что будет дешевле самолета, если нет, то смысла в ВСМ нет.

Если 8 часов то уже не факт. Там где поезд будет идти 8 часов самолёт пролетит за 3 часа.
За цены билетов кто-то поручится?

А что,кроме Москвы других городов в России  по направлению на Сочи нет?

[Veganin]

А вместо одного Сапсана лучше изготовить 10 составов из теплушек?!

То, что востребовано МО и военной экономикой, наименьшая трудоемкостью изготовления изделия из самых доступных материалов. Что еще надо? Маглев строить для перевозки военных грузов и личного состава?

[fagot]

Если поезд идёт три часа то оно конечно да. А если больше то уже нет. 

Чего нет-то, речь была о том, что самолет быстрее не намного, не в разы, а на 1-2 часа.

[fagot]

Их не надо искать. Практически каждое недофинансировано, от детских садов до производства микроэлектроники.

И что будет, если средства тонким слоем размазать по всем направлениям?

[Дмитрий В.]

Если 8 часов то уже не факт. Там где поезд будет идти 8 часов самолёт пролетит за 3 часа.

Зато на самолет надо приехать в аэропорт за 2 часа до вылета и сама дорога 1-2 часа.

Если поезд идёт три часа то оно конечно да. А если больше то уже нет.

Так никто же не говорит, что ВСМ надо делать на все дальности (чем больше дальность, тем меньше выигрыш по времени по сравнению с самолётом). Но, скажем, на дальность до 1000...1500 км вполне имеет смысл

[Вернер П.]

Если 8 часов то уже не факт. Там где поезд будет идти 8 часов самолёт пролетит за 3 часа.

Зато на самолет надо приехать в аэропорт за 2 часа до вылета и сама дорога 1-2 часа.

На Сапсан тоже надо проходить досмотр, рекомендуют тоже приезжать за 45-60 минут.
Станция ВСМ тоже не на каждом углу и требуется время до нее добраться.
Итого разница 1 час а не 3-4