Флуд, страдания и философские размышления на тему дешёвой малогабаритной МБР, кто мои предки и почем

[fagot]

Ну и?

Ну и верный путь ездить на "Жигулях" 50 лет.

[fagot]

Классическая,болтовня баблопопильщика желающего освоить побольше средств. 
 Видишь ли, аргументируя,что-то ни в коем случае нельзя использовать аргументы того кто будет получать деньги (разработчика, производителя). Надо поиводить аргументы заказчика, потребителя. Пороги министерства оббивают миллионы пассажиров с требованием "Дайте, дайте, дайте нам ВСМ"? 

Лучше конечно использовать аргументы производителя какого-нибудь МС-21 и Аэропортстроя. У нас никакие миллионы никакие пороги не оббивают, но отнюдь не из-за того, что в стране всё есть.

[Вернер П.]

Есть сомнения?
Восточная Сибирь + ДВ вместе равны населению Москвы

И всего-то, которое к тому же рассеяно на огромной территории.

Объединительное значение.

[Вернер П.]

Ну и?

Ну и верный путь ездить на "Жигулях" 50 лет.

Не передергивайте.
Никто к этому не призывает.
Но и строить чистую дорогущую жоповозку при отсутствии нормальной трансроссийской автодороги это блаж.
Всему свое время.
В очередь, с.. дети 

[fagot]

Объединительное значение.

Двухполоска такое рассеянное население объединяет не хуже и она уже есть.

[Вернер П.]

Есть сомнения?
Восточная Сибирь + ДВ вместе равны населению Москвы

И всего-то, которое к тому же рассеяно на огромной территории.

Объединительное значение.

пс В 2015 в России отключили широковещательные ДВ и СВ радиостанции
Даже ради одного охотника в тайге с приемником ВЭФ следовало бы оставить в работе.
Так считаю.

[fagot]

Не передергивайте.
Никто к этому не призывает.
Но и строить чистую дорогущую жоповозку при отсутствии нормальной трансроссийской автодороги это блаж.
Всему свое время.
В очередь, с.. дети 

Трансроссийская автомагистраль через малонаселенные места еще хуже жоповозки, которая хотя бы проходит через места с максимальной плотностью населения и пассажиропотоком.

[Вернер П.]

Объединительное значение.

Двухполоска такое рассеянное население объединяет не хуже и она уже есть.

Самолеты и ж.д. перевозят пассажиров (и грузы между прочим) и они уже есть.
А вот нормальной автодороги за Уралом, а особенно за Читой, нет

[Вернер П.]

Трансроссийская автомагистраль через малонаселенные места еще хуже жоповозки, которая хотя бы проходит через места с максимальной плотностью населения и пассажиропотоком.

Во многом из-за отсутствия дороги эти места и малозаселенны

[Вернер П.]

Двухполоска такое рассеянное население объединяет не хуже и она уже есть.

Кто считает что за Уралом нормальные автодороги как раз и предлагает ездить на жигулях и зилках

[fagot]

Самолеты и ж.д. перевозят пассажиров (и грузы между прочим) и они уже есть.
А вот нормальной автодороги за Уралом, а особенно за Читой, нет

ВСМ позволяет в разы уменьшить время в пути, автомагистраль при малой плотности населения в сравнении с обычной двухполосной дорогой не дает ничего кроме незначительного повышения комфорта.

[fagot]

Кто считает что за Уралом нормальные автодороги как раз и предлагает ездить на жигулях и зилках

А вы не приравнивайте Зауралье и Дальний Восток.

[fagot]

Во многом из-за отсутствия дороги эти места и малозаселенны

Западную Сибирь это почему-то не помешало заселить, может проблема все-таки не в автомагистрали?

[Вернер П.]

ВСМ позволяет в разы уменьшить время в пути, автомагистраль при малой плотности населения в сравнении с обычной двухполосной дорогой не дает ничего кроме незначительного повышения комфорта.

Четырехполоска увеличивает пропускную способность не в 2 а в 6-8 раз по сравнению с двухполоской. Не говоря уж о безопасности. Причем "вдыхает жизнь" и большим и малым городам на пути.
ВСМ возит только пассажиров и то между крупными пунктами, "отсекая" от цивилизации малые.

[Вернер П.]

Во многом из-за отсутствия дороги эти места и малозаселенны

Западную Сибирь это почему-то не помешало заселить, может проблема все-таки не в автомагистрали?

Не передергивайте. У меня не написано что отсутствие автомагистрали это единственная проблема
А во-вторых мешало

[fagot]

Четырехполоска увеличивает пропускную способность не в 2 а в 6-8 раз по сравнению с двухполоской. Не говоря уж о безопасности. Причем "вдыхает жизнь" и большим и малым городам на пути.

Так не требуется увеличивать пропускную способность ни в 6-8 раз, ни даже в 2, трасса Амур и так не перегружена.

ВСМ возит только пассажиров и то между крупными пунктами, "отсекая" от цивилизации малые.

По такой логике самолеты еще большее зло.

[fagot]

Не передергивайте. У меня не написано что отсутствие автомагистрали это единственная проблема

Это самая последняя из проблем.

А во-вторых мешало

Не мешало, вот когда уровень автомобилизации увеличился на порядок, стало мешать, да и то не заселению, а перемещениям уже существующего населения, только ДВ здесь ни при чем.

[Вернер П.]

ВСМ возит только пассажиров и то между крупными пунктами, "отсекая" от цивилизации малые.

По такой логике самолеты еще большее зло.

Меньшее. Количество аэропортов в сотню раз превышает количество станций на ВСМ

[fagot]

Меньшее. Количество аэропортов в сотню раз превышает количество станций на ВСМ

На одном направлении?

[Вернер П.]

Так не требуется увеличивать пропускную способность ни в 6-8 раз, ни даже в 2, трасса Амур и так не перегружена.

Сомневаюсь.
Но вот то что действительно не нужно, так это сокращение времени в пути с Москвы до Самары на 2-3 часа.