Завод на космодроме или транспортировка негабаритных РН авиацией?

[Трилобит]

транспортный контейнер в другой самолёт, кроме Руслана, не влезает

Да влезает все нормально, из Европы в США Белугой возят большие спутники. В прошлом году например EUTELSAT 36D доставляли таким образом.

[Трилобит]

Одинаковый контейнер CTH04 с EUTELSAT 36D в BelugaST и в Руслане с Inmarsat-6 F1 (правда тут ракурс похуже, уже в процессе разгрузки, не нашел лучше кадра).

[Трилобит]

А вот модуль Коламбус 4,5м диаметром (плюс упаковка) для МКС в Руслан уже не влез бы, а с Белугой нормально.

[Вернер П.]

Одинаковый контейнер CTH04  в BelugaST и в Руслане

Причем контейнер этот делался изначально специально под Руслан, под размеры сечения его грузовой кабины

[Вернер П.]

А вот модуль Коламбус 4,5м диаметром (плюс упаковка) для МКС в Руслан уже не влез бы,

Если бы вариантов кроме Руслана не было, сделали бы Коламбус диаметром 4,2 

[Антикосмит]

Потратить деньги на всё что угодно - построить город-сад с заводом в тайге, создать уникальный суперсамолет - но ни в коем случае не использовать то, что уже есть и неоднократно прямо там же и применялось - доставка крупногабарита по воде.

Так нельзя - драматизма нет.

[AB57]

транспортный контейнер в другой самолёт, кроме Руслана, не влезает

Да влезает все нормально, из Европы в США Белугой возят большие спутники. В прошлом году например EUTELSAT 36D доставляли таким образом.

вот только в Белугу и влезает. В "стандартные" транспортники, кроме Руслана - нет.  

[Антикосмит]

Я предлагаю более реалистичный план круглогодичного водного пути из Самары.

Устраивается Настоящее Глобальное Потепление.

Слишком глобально, боюсь не потянем  

А вот локальное потепление использовать, с помощью космических зеркал это уже интересней. Прямо перед судном лёд растапливать будем

Лучше дестабилизировать метангидраты.

[Вернер П.]

Зачем возить зимой. Крупный калибр (7-9 метров, про него же речь?) сотнями в год пускать явно не будут. Две три в год. Можно привезти в летнюю навигацию. Ракеты и так месяцами (порой годами, как Протон) в ожидании пуска лежат/готовятся.

Также помним ситуации когда Протон "неожиданно" возили обратно на завод.
Предложение дождаться следующей навигации для отправки неисправной (или подозрительной) ракеты с Восточного  на завод, а потом и еще одной (уже второй) навигации для доставки ракеты снова на космодром не впечатляет.

[Водитель]

Зачем возить зимой. Крупный калибр (7-9 метров, про него же речь?) сотнями в год пускать явно не будут. Две три в год. Можно привезти в летнюю навигацию. Ракеты и так месяцами (порой годами, как Протон) в ожидании пуска лежат/готовятся.

Также помним ситуации когда Протон "неожиданно" возили обратно на завод.
Предложение дождаться следующей навигации для отправки неисправной (или подозрительной) ракеты с Восточного  на завод, а потом и еще одной (уже второй) навигации для доставки ракеты снова на космодром не впечатляет.

Конечно не впечатляет. Вот завод в тайге впечатляет!

[Вернер П.]

Конечно не впечатляет. Вот завод в тайге впечатляет!

Впечатлительный какой! 

[Водитель]

Конечно не впечатляет. Вот завод в тайге впечатляет!

Впечатлительный какой!

Впечатлительные те, кто этого требует. Я без эмоций подожду баржу.

[Вернер П.]

Тот же Амурский газоперерабатывающий завод и газохимический комплекс "почему-то" строят там где надо по логистике, а не там где удобней воротничкам

[Вернер П.]

Впечатлительные те, кто этого требует. Я без эмоций подожду баржу.

Так впечатляет или без эмоций?

[Трилобит]

Причем контейнер этот делался изначально специально под Руслан, под размеры сечения его грузовой кабины

А есть пруфы такому заявлению? Я к сожалению не могу найти подробной информации, только вот такое https://www.routetospace.users.ds60213.dedicated.interdns.co.uk/index.php/en/projects/cth04-container.

Учитывая что Белуга с 94 года летает, контейнер сделан специально для тяжелых спутников Airbus, а в Руслан он влезает прям со скрипом - очень сильно в этом сомневаюсь. Скорее удачное совпадение для компании Волга-Днепр.

Если бы вариантов кроме Руслана не было, сделали бы Коламбус диаметром 4,2

Ну "родоначальник" этой линейки модулей SpaceLab был 4,12м, но его не Русланом возили, а C-5.
Но вообще не стоит забывать что до Белуги были СуперГуппи. Не говоря уж о том что и по морю могли бы отправить.

вот только в Белугу и влезает. В "стандартные" транспортники, кроме Руслана - нет. 

Ну так этот контейнер специально для Airbus сделан, логично что он влезает в их собственный транспортник для крупногабарита.

[AB57]

вот только в Белугу и влезает. В "стандартные" транспортники, кроме Руслана - нет. 

Ну так этот контейнер специально для Airbus сделан, логично что он влезает в их собственный транспортник для крупногабарита.

до известных событий большие контейнеры (например, типовые европейские спутники связи Airbus и Thales Alenia Space) часто возили на Русланах. Во-первых, их (Русланов) было достаточно много и, скорее всего, они были дешевле Белуг и американцев. Белуг, насколько я знаю, и сейчас не так уж и много: 6 новых, которыми заменяют 5 старых. И, уверен, возить на Белуге дороже, чем на Руслане.    

[Вернер П.]

А есть пруфы такому заявлению?

Я сам пруф  .
Занимался много лет перевозками на Руслане космической техники, в том числе  перевозками Тулуза-Байконур

[cross-track]

И, уверен, возить на Белуге дороже, чем на Руслане.   

Перекопировал и спросил у ИИ. Вот его ответ:

Нет, это утверждение неверно, на самом деле, в зависимости от груза, стоимость перевозки на «Белуге» может быть как дороже, так и дешевле, чем на «Руслане». «Руслан» имеет большую грузоподъемность (до 150 тонн) и более выгодную стоимость летного часа при перевозке очень тяжелых грузов. Однако «Белуга» может быть выгоднее для перевозки не очень тяжелых, но больших и нестандартных грузов, таких как крупные детали самолетов или вертолеты, которые помещаются в ее уникальный грузовой отсек без разборки.

[AB57]

И, уверен, возить на Белуге дороже, чем на Руслане.   

Перекопировал и спросил у ИИ. Вот его ответ:

Нет, это утверждение неверно, на самом деле, в зависимости от груза, стоимость перевозки на «Белуге» может быть как дороже, так и дешевле, чем на «Руслане». «Руслан» имеет большую грузоподъемность (до 150 тонн) и более выгодную стоимость летного часа при перевозке очень тяжелых грузов. Однако «Белуга» может быть выгоднее для перевозки не очень тяжелых, но больших и нестандартных грузов, таких как крупные детали самолетов или вертолеты, которые помещаются в ее уникальный грузовой отсек без разборки.

очень теоретический и неконкретный ответ (как и всё, сгенерированное ИИ - с общим утверждением не поспоришь, но ценность и конкретность информации близка к нулю).  Не стали бы они возить на Руслане, если бы было невыгодно (и дешевле на Белуге)

[Трилобит]

до известных событий большие контейнеры (например, типовые европейские спутники связи Airbus и Thales Alenia Space) часто возили на Русланах.

Так то что на Русланах спутники часто возили то факт известный, я с этим вроде и не спорю. Просто тут Руслан выдают как уникальное решение, которому альтернатив нет.

Во-первых, их (Русланов) было достаточно много

Белуг, насколько я знаю, и сейчас не так уж и много: 6 новых, которыми заменяют 5 старых.

По поводу количества, у Волга-Днепр их 12 было, не так уж и больше чем 11 Белуг у Airbus. Или помимо В-Д еще коммерческие операторы Русланов были, которые возили спутники?

и, скорее всего, они были дешевле Белуг

И, уверен, возить на Белуге дороже, чем на Руслане.   

Сомневаюсь. Белуга на базе А300 и А330, это очень экономичные двухдвигательные коммерческие лайнеры, так что эксплуатация должна быть дешевле 4-х двигательного, изначально военного самолета.

По поводу "американцев", Дримлифтеры особо вроде коммерцией не занимаются.