Super Heavy/Starship B 19/S39 – двенадцатый полет – Starbase – 19.05.2026 22:30 - 00:43 UTC

[cross-track]

Старшип в версии "Старлинковоз" обретает форму. Универсального Старшипа, наверное, не будет никогда. Но это не точно...

Почему в версии "Старлинковоз"? Там же явно виден заправочный порт для орбитальной заправки.

[МБР]

Пардоньте, не рассматривал внимательно. Больше думал о том, как они большие люки будут делать, для выгрузки габаритных нагрузок. И пришел к мысли, что очень многое переделывать придется.  

[RaZoom]

Подтверждение от SpaceX

Launch rehearsal complete. During a flight-like countdown, more than 5,000 metric tonnes (11+ million pounds) of propellant were loaded on the fully stacked Starship and Super Heavy V3 vehicles for the first time

https://x.com/SpaceX/status/2053929135936864393




И баржа для перевозки Суперхэви/Старшипов из Техаса во Флориду:

Спойлер

https://x.com/SERobinsonJr/status/2053850852150985139

[свернуть]

[cross-track]

Какая-то коротковатая баржа.

[RaZoom]

Какая-то коротковатая баржа.

В описании - Marmac 31 "You'll Thank Me Later" 
При ширине 22 м и длине 79 м - поместятся сразу Старшип и Суперхэви - бустер сейчас вроде 73 м

Спойлер

[свернуть]

[RaZoom]

"двенадцатый полет" теперь не ранее 19 мая - 

That NOTAM has now been set to May 19th, 5:30 PM CDT

https://x.com/TrackingTheSB/status/2054066938498990283

[cross-track]

Какая-то коротковатая баржа.

В описании - Marmac 31 "You'll Thank Me Later"
При ширине 22 м и длине 79 м - поместятся сразу Старшип и Суперхэви - бустер сейчас вроде 73 м

Успокоили. А то я подумал, не ошиблись ли "колхозники")

[ABConymous]

И пришел к мысли, что очень многое переделывать придется.  

Скорее всего, но думаю на ХЛС постепенно научатся, там тоже гаражную дверцу надо побольше делать 

[RaZoom]

Что значит "и не стоит ждать, что 19 мая в силе"? 

Flight 12 теперь не раньше 19 мая.

Пришёл апдейт, что всё-таки репетиция прошла с *ожидаемыми* проблемами и дебют Starship Super Heavy V3 перенесли на следующую неделю. Зоны отчуждения NOTAM уже съехали на 19 мая.

Учитывая, что 25 мая федеральные праздники и пляж у Старбейза нельзя перекрывать в такие периоды, то у SpaceX будет неделя на попытки запуска.

Почему снова съехали? На репетиции ожидаемо выявили мелкие технические болячки (как обычно без подробностей) и берут время на доп инспекцию или тесты. Корабль уже сняли с ускорителя и видимо он или обе ступени, отгонят обратно.

Так что анонс запуска будет позже и не стоит ждать, что 19 мая в силе.

Спойлер

[свернуть]

[Шлангенциркуль]

Что значит "и не стоит ждать, что 19 мая в силе"?

Как раз официально объявили о предварительной дате пуска на 19 мая.

https://www.spacex.com/launches/starship-flight-12

The booster's primary test objective will be executing a successful launch, ascent, stage separation, boostback burn, and landing burn at an offshore landing point in the Gulf of America. As this is the first flight test of a significantly redesigned vehicle, the booster will not attempt a return to the launch site for catch.

The Starship upper stage will target multiple in-space and reentry objectives, including the deployment of 22 Starlink simulators, similar in size to next-generation Starlink satellites. The last two satellites deployed will scan Starship's heat shield and transmit imagery down to operators to test methods of analyzing Starship's heat shield readiness for return to launch site on future missions. Several tiles on Starship have been painted white to simulate missing tiles and serve as imaging targets in the test. The Starlink simulators will be on the same suborbital trajectory as Starship. A relight of a single Raptor engine while in space is also planned.

For Starship entry, a single heat shield tile has been intentionally removed to measure the aerodynamic load differences on adjacent tiles when there is a tile missing. Finally, the ship will perform experimental actions tested on previous flight tests, including a maneuver to intentionally stress the structural limits of the vehicle's rear flaps and a dynamic banking maneuver to mimic the trajectory that future missions returning to Starbase will fly.

Усовершенствованные камеры обеспечат примерно 50 ракурсов для всестороннего обзора транспортного средства, а также будут работать на основе высокоскоростного соединения Starlink с низкой задержкой и скоростью 480 Мбит/с.

Ура!

[cross-track]

Что значит "и не стоит ждать, что 19 мая в силе"?

Как раз официально объявили о предварительной дате пуска на 19 мая.

https://www.spacex.com/launches/starship-flight-12

The booster's primary test objective will be executing a successful launch, ascent, stage separation, boostback burn, and landing burn at an offshore landing point in the Gulf of America. As this is the first flight test of a significantly redesigned vehicle, the booster will not attempt a return to the launch site for catch.

The Starship upper stage will target multiple in-space and reentry objectives, including the deployment of 22 Starlink simulators, similar in size to next-generation Starlink satellites. The last two satellites deployed will scan Starship's heat shield and transmit imagery down to operators to test methods of analyzing Starship's heat shield readiness for return to launch site on future missions. Several tiles on Starship have been painted white to simulate missing tiles and serve as imaging targets in the test. The Starlink simulators will be on the same suborbital trajectory as Starship. A relight of a single Raptor engine while in space is also planned.

For Starship entry, a single heat shield tile has been intentionally removed to measure the aerodynamic load differences on adjacent tiles when there is a tile missing. Finally, the ship will perform experimental actions tested on previous flight tests, including a maneuver to intentionally stress the structural limits of the vehicle's rear flaps and a dynamic banking maneuver to mimic the trajectory that future missions returning to Starbase will fly.

single heat shield - не очень понял, чтО имеется в виду. Где он расположен?

[Boris Mekler]

single heat shield - не очень понял, чтО имеется в виду. Где он расположен?

Single heat shield tile - одну плитку убрали для тестов.

[cross-track]

single heat shield - не очень понял, чтО имеется в виду. Где он расположен?

Single heat shield tile - одну плитку убрали для тестов.

Я не понял другое - о каком месте идет речь? Это подбрюшье, крыло, или еще что-то?

[Demir_Binici]

Отличия Starship V3 кратким единым списком:

Super Heavy V3 Changes
Grid Fin Redesign:
• Reduced from 4 fins to 3
• Each fin is now: 50% larger, stronger, repositioned for better catching/lifting
• Lowered on booster to reduce heat exposure during hot staging
• Fin hardware moved inside fuel tank for protection

Integrated Hot Stage:
• Removes the old disposable interstage shield
• Booster dome now directly exposed to upper-stage engine ignition
• Tank pressure + steel shielding protect structure
• Interstage actuators retract after separation for protection

New Fuel Transfer System:
• Massive redesign of fuel transfer tube
• Roughly the size of a Falcon 9 first stage
• Allows: simultaneous startup of all 33 Raptors, faster and more reliable flip maneuvers

Engine Bay / Thermal Protection Changes:
• Engine shrouds removed entirely
• New shielding added between engines
• Propulsion + avionics more tightly integrated
• CO₂ fire suppression system removed
• Simpler and lighter aft section

Propellant Loading Improvements:
• Moved from 1 quick disconnect to 2 separate systems
• Adds redundancy
• Reduces complexity of pad interfaces

Starship V3 Changes
Completely Redesigned Propulsion System:
• Clean-sheet redesign
• Supports: new Raptor startup method, larger propellant volume and improved reaction control system
• Reduces trapped/leaked propellant risk

Aft Section Simplification:
• Fluid + electrical systems rerouted
• Engine shrouds deleted
• Large aft cavity removed

Flap Actuation Upgrade:
• Changed from: 2 actuators per flap to 1 actuator with 3 motors
• Improves:, redundancy, mass efficiency, cost

Faster Starlink Deployment:
• Upgraded PEZ dispenser
• Faster satellite deployment speeds

Long-Duration Spaceflight Capability:
• New systems added for: long orbital coasts, orbital refueling, cryogenic fluid management, vacuum, insulated header systems and high-voltage cryogenic recirculation

Ship-to-Ship Docking + Refueling:
• Added 4 docking drogues
• Added propellant transfer connections
• Directly supports in-space refueling architecture

Avionics Upgrades
Massive Electrical System Upgrade:
• ~60 custom avionics units
• Batteries/inverters/high-voltage systems integrated together
• ~9 MW peak power capability

Better Navigation + Redundancy:
• New multi-sensor navigation system
• Designed for precision autonomous flight

Propellant Monitoring in Space:
• New RF sensors measure propellant levels in microgravity
• Important for orbital refueling missions

Camera + Connectivity Upgrades:
• ~50 onboard camera views
• 480 Mbps Starlink connectivity onboard
• Low-latency redundant communications

Raptor 3 Engine Changes
Higher Thrust:
• Sea-level Raptors:
• Increased from:
230 tf → 250 tf
507k lbf → 551k lbf

Vacuum Raptors:
Increased from:
258 tf → 275 tf
568k lbf → 606k lbf

Lower Mass:
• Sea-level engine mass reduced: 1630 kg → 1525 kg

Simpler Design:
• Sensors/controllers integrated into engine body
• Removes need for engine shrouds
• New ignition system for all variants
• Huge Vehicle-Level Weight Savings
• ~1 ton saved per engine across vehicle systems

Launch Pad 2 Upgrades (Starbase)
Faster Propellant Loading:
• Larger propellant farm
• More pumps
• Faster fueling operations

Chopstick Improvements:
• Shorter arms for faster movement
• Switched from hydraulic → electromechanical actuators
• Better reliability + redundancy

Stronger Quick Disconnect Arm:
• Reinforced and redesigned
• Swings farther away during launch

Launch Mount Redesign:
• Better load handling
• Improved launch protection
• Improved throwback reliability

New Flame Diverter System:
• Bidirectional flame diverter
• Designed to eliminate ablation/refurbishment after launch

Hardened Propellant Systems:
• Methane and oxygen systems separated
• Valves/filters moved into protected bunker
• Improves safety and reliability

Тяга атмосферного Raptor V3.0 будет 250 тс, что уже совпадает с тягой BE-4. Говорили об увеличении тяги и до 270 тс и до 300 тс. Наверное, будут работать. Впрочем BlueOrigin тоже говорили о планах увеличить тягу до 290 тс. Будем наблюдать за битвой двух якодзун.
Массу атмосферного Raptor V3.0 снизили, как и обещали, до 1525 кг. Для Raptor V3.0 получается TWR 161, что уже близко к Merlin 1D, у которого 182.

Спойлер

Если доведут тягу до 285 тс, то будет двигатель с рекордным TWR. Здесь BE-4 заметно отстаёт, у него вроде порядка 3.5 тонн масса и тогда TWR получается ~70. У RD-191 всего 87, а у YF-100 и вовсе 44. Впрочем у RD-191M и YF-100K, наверное чуть лучше. Но RD-191M еще вроде не скоро полетит, а массу YF-100K не сообщают.

[свернуть]

Тепловой щит для горячего разделения теперь неотъемлемая часть Super Heavy и уже никто не скажет, что дескать не совсем многоразовая ракета.

На радость всем любителям космонавтики на ракете будет около 50 камер при скорости подключения к интернету 480 Mbps. А ещё два макета Starlink которые планируют вывести на суборбитальную траекторию тоже будет с камерами для обзора Starship.

[LRV_75]

Что то очень много изменений. Прям такой объемный релиз получается. ЧТо повышает риски нештатных ситуаций во время полета. Маск начал переходить от мелких интераций к крупным, что говорит о том то спешит имхо

[Demir_Binici]

Что то очень много изменений. Прям такой объемный релиз получается. ЧТо повышает риски нештатных ситуаций во время полета. Маск начал переходить от мелких интераций к крупным, что говорит о том то спешит имхо

Так это же major release. Естественно отличий больше, чем между разными V2.x версиями. И двигатель тоже major release.

Конечно спешит. Во-первых, он всегда спешит. Во-вторых, если со Starlink обошлись Falcon 9, да и в принципе можно бы и дальше обходиться, то второе поколение Starlink DtC (Starlink Mobile) старичку уже не потянуть. А там за одни только частоты ужас сколько заплачено и предстоит заплатить к концу 2027 года.

И раз уж на HLS подписались, то надо выполнять. По деньгам, в нынешних масштабах SpaceX, скорее мелочь, но вопрос теперь политический. Президент/конгресс/сенат поставили цель опередить Китай. Правда Blue Origin есть для подстраховки, но всё равно неудобно будет отстать, по крайней мере сильно.

[Prokrust]

Тяга атмосферного Raptor V3.0 будет 250 тс, что уже совпадает с тягой BE-4. Говорили об увеличении тяги и до 270 тс и до 300 тс. Наверное, будут работать. 

Тяга вакуумного Раптора 275 тонн.
Похоже что давление в камере сгорания пока = 320 бар.
Так как при повышении давления в камере сгорания от 320 бар до 350 бар, тяга пропорционально возрастет от 275 тонн до планируемых 300 тонн.

[garg]

high-voltage cryogenic recirculation

Это что и как?

[Demir_Binici]

high-voltage cryogenic recirculation

Это что и как?

Мопед не мой.

А так тоже интересно, да.

[Шлангенциркуль]

high-voltage cryogenic recirculation

= high-voltage electrically actuated cryogenic recirculation system