Super Heavy/Starship B 19/S39 – двенадцатый полет – Starbase – 19.05.2026 22:30 - 00:43 UTC

[Шлангенциркуль]

вакуумно-изолированных резервуаров

В п/р было "100% vacuum jacketing coverage of the header feed system", весьма обтекаемая формулировка для вывода, что носовые баки тоже вакуумно изолированы.

[Шлангенциркуль]

Нет , просто топливо нагревающееся у стенок бака и находящееся на пороге вскипания, будет замещаться более холодным из центра.

Весьма вероятно, хваленая система рециркуляции криокомпонентов пока именно так работает.

Жаль, что для v3 пока не заявлено, сколько возможно это "длительное пребывание в космосе". С точки зрения техзадания на "здесь и сейчас", необходимо протянуть сутки до выхода на посадочную траекторию.

[Serge V Iz]

Оба этих компонента могут охлаждаться тупо собственным испарением. В картинках от НАСА это ещё и для сопелок ориентации и стабилизации, вроде бы, используется.

Ну а дальше можно качать: холод -- в бак, газ в сопла...

[Шлангенциркуль]

В невесомости отводить испарившиеся компоненты довольно нетривиальная задача, надо вращаться вокруг поперечной оси, или использовать двигатели ориентации.

[Serge V Iz]

В невесомости отводить испарившиеся компоненты довольно нетривиальная задача, надо вращаться вокруг поперечной оси, или использовать двигатели ориентации.

В холодильнике это решается просто насосом и специально предусмотренным местом для испарения...

[Шлангенциркуль]

В полной невесомости пузыри так и останутся на месте образования...

[garg]

Оба этих компонента могут охлаждаться тупо собственным испарением. В картинках от НАСА это ещё и для сопелок ориентации и стабилизации, вроде бы, используется.

Ну а дальше можно качать: холод -- в бак, газ в сопла...

И чем это отличается от обыкновенного выкипания? Потери массовые одинаковы при равном тепловом потоке.(теплота парообразования  грубо говоря не меняется).

С тепловым насосом хоть понятно, но нужно куда то стравливать тепло. Какая то из стенок должна быть радиатором, правда тогда хорошо б ее обрабатывать. полированный металл так себе излучатель.
Кривые трубы в опоре крыльев - сомнительное место. не особо они выглядывают, чтоб излучать. Кажется мне, они скорее сами для охлаждения критичного узла. Может радиаторы могли засунуть в крылья? Правда кардан все делает веселее в долговременном вакуумном исполнении. Ну и доп. масса в крыльях. которыми надо шевелить, тоже так себе решение.

[Serge V Iz]

И чем это отличается от обыкновенного выкипания?

Тем, что раньше написали. Плюс тепловой эффективностью, если в холодильной части холодильника каким-то образом можно позволить себе давление ниже наддува баков )

[Arzach]

хваленая система рециркуляции криокомпонентов

Кем она хвалёная? И главное за что? Это же вроде как её первое экспериментальное применение.

[Шлангенциркуль]

Высоковольтная! Для долгих космических перелетов!

[ABConymous]

Жаль, что для v3 пока не заявлено, сколько возможно это "длительное пребывание в космосе".

До 48 часов, из их документалки «Test Like You Fly» (6:50)

[спец]

Пока не тред, но 4 больших твита с деталями из вчерашнего апдейта про Starship Super Heavy V3. Тут и новая ракета, и новые двигатели и новая площадка. Если следите за программой, то про часть точно знаете, но для остальных много свежего:
Что нового Super Heavy V3:
- Гигантский топливопровод для подачи и хранения метана при посадке по габаритам схож с первой ступенью Falcon 9 (только внутри другой ракеты).
- Благодаря новой конструкции и топливной разводке теперь можно запускать все 33 двигателя Raptor 3 практически одновременно и быстрее (критично для синхронизации в динамических условиях).
- От защиты двигательного отсека с отдельными камерами полностью избавились, но появился новый тепловой щит с металлическими плитками под баком с кислородом, а также дополнительная защита на 13 центральных двигателях с приводами для вектора тяги.
- Полностью избавились от системы пожаротушения для двигательного отсека, баллоны с углекислым газом также убрали.
- Число решётчатых рулей сократили с 4 до 3, но сделали их на 50% больше (третий руль для рыскания ещё имеет чуть другую форму и учитывает положение по потоку воздуха).
- В 2 руля также интегрировали опоры для посадки и интеграции на башню Mechazilla.
- Сами рули опустили вниз, чтобы снизить урон от газов во время горячего разделения корабля, а приводы находятся в изолированных отсеках внутри бака с метаном.
- Секция для горячего разделения теперь интегрирована в конструкцию ускорителя вместо одноразового костыля. Верхняя стенка бака имеет накладки из стали, которые защищают от газов корабля во время разделения (их можно заменять).
- Приводы/пускатели для отделения корабля теперь также убираются обратно после разделения, чтобы защитить механизмы от струи газа Рапторов.
- Вместо одного комбинированного разъёма для заправки, связи и питания теперь их 2 (отдельно для метана и кислорода) — это позволило упростить интерфейс подключения, но с дублированием некоторых линий.

https://x.com/KYKYPY3A_B/status/2054562052497093008

[Дем]

400 вольт это практически промышленное напряжение, а не HV. HV это 1000+

Погуглил - High Voltage (HV) - >35kV 

[cross-track]

400 вольт это практически промышленное напряжение, а не HV. HV это 1000+

Погуглил - High Voltage (HV) - >35kV 

А вот что пишет русскоязычная Вики:

Численное определение высокого напряжения зависит от контекста. При классификации напряжения как высокого напряжения учитываются два фактора: возможность возникновения искры в воздухе и опасность поражения электрическим током при контакте или близости.

Международная электротехническая комиссия и её национальные партнёры (IET[англ.], Институт инженеров электротехники и электроники, VDE[англ.] и т. д.) определяют высокое напряжение как напряжение более 1000 В для переменного тока и более 1500 В для постоянного тока[1].

В Соединенных Штатах Америки Американский национальный институт стандартов (ANSI) устанавливает номинальное напряжение для электроэнергетических систем с частотой 60 Гц и напряжением более 100 В. В частности, ANSI C84.1-2020 определяет высокое напряжение (англ. high voltage) как напряжение от 115 В до 230 кВ, сверхвысокое напряжение (англ. extra-high voltage) как напряжение от 345 кВ до 765 кВ и ультравысокого напряжения (англ. ultra-high voltage) до 1100 кВ.[2] Британский стандарт BS 7671:2008[англ.] определяет высокое напряжение как любую разность напряжений между проводниками, превышающую 1000 В переменного тока или 1500 В постоянного тока без пульсаций, или любую разницу напряжений между проводником и землёй, превышающую 600 В переменного тока или 900 В постоянного тока без пульсаций[3].

[Serge V Iz]

Текущий ECCS-E-ST-20C:

3.2.30 high voltage
AC or DC voltage at which partial discharges, corona, arcing or high electrical fields can occur

Соседний ECSS-E-HB-20-05A содержит изображения верхушек кривых Пашена, на которых вышеперечисленные непотребства возможны:

Вы не можете просматривать это вложение.

(Это неплохо согласуется с ранее приведёнными положениями IET и NIST)

[ABConymous]

Старшип S39 отвезли на тестовый стенд Мэсси.

https://x.com/colleenliedtke/status/2055211827911414262

[Шлангенциркуль]

И увезли на предстартовые доделки обратно.

Также выдана лицензия ФАА на 12 полет.