Super Heavy/Starship B 19/S39 – двенадцатый полет – Starbase – 15.05.2026 22:30 - 00:43 UTC

Автор Димитър, 17.10.2025 19:52:03

« назад - далее »

Дмитрий В., torazurey и 1 гость просматривают эту тему.

cross-track

Live and learn

Дем

Цитата: Streamflow от 10.05.2026 08:50:04Какие белые сопла внутри у внешних двигателей Шипа!  Вроде, раньше такого не было.
В глубине видно тёмное. А на внутренних движках внизу светлое кольцо. 
Летать в космос необходимо. Жить - не необходимо.

Uriy

Цитата: Дем от 10.05.2026 17:28:07
Цитата: Streamflow от 10.05.2026 08:50:04Какие белые сопла внутри у внешних двигателей Шипа!  Вроде, раньше такого не было.
В глубине видно тёмное. А на внутренних движках внизу светлое кольцо.
Какое то термостойкое напыление.

irodov

Цитата: cross-track от 10.05.2026 14:01:27Или какое-то новое керамическое покрытие?
Эмалированные что-ли?  ;D

Uriy

Цитата: irodov от 10.05.2026 19:47:38
Цитата: cross-track от 10.05.2026 14:01:27Или какое-то новое керамическое покрытие?
Эмалированные что-ли?  ;D
Плазмой напыляли.

Дем

Цитата: Uriy от 10.05.2026 18:21:20Какое то термостойкое напыление.
Скорей наоборот, для наземного хранения.
Летать в космос необходимо. Жить - не необходимо.

cross-track

Цитата: irodov от 10.05.2026 19:47:38
Цитата: cross-track от 10.05.2026 14:01:27Или какое-то новое керамическое покрытие?
Эмалированные что-ли?  ;D
Это после первой итерации, когда пробовали оцинкованное) 
Live and learn

pkl


Цитата: irodov от 10.05.2026 19:47:38
Цитата: cross-track от 10.05.2026 14:01:27Или какое-то новое керамическое покрытие?
Эмалированные что-ли?  ;D
Тоже подумал про эмаль. :D
Вообще, исследовать солнечную систему автоматами - это примерно то же самое, что посылать робота вместо себя в фитнес, качаться.Зомби. Просто Зомби (с)
Многоразовость - это бяка (с) Дмитрий Инфан

Streamflow

А что никто не сообщает о том, что вчера сорвалась попытка проведения WDR? Я, что-ли, должен это делать?


cross-track

Цитата: Streamflow от Сегодня в 15:04:59А что никто не сообщает о том, что вчера сорвалась попытка проведения WDR? Я, что-ли, должен это делать?
Это мелкае происшествие. По большому счету в планах ничего не изменилось:

Цитировать🚀 Опубликовано уведомление для авиации NOTAM в зоне входа в атмосферу и посадки S39
Ранняя дата Flight 12 по прежнему выпадает на 15 мая (16 мая по МСК) с резервными датами до 21 мая.
Live and learn

RaZoom

Цитата: cross-track от Сегодня в 17:26:46Это мелкае происшествие. По большому счету в планах ничего не изменилось:
Да, заменили - уже пыхтит.
Почти что год ждём с последнего полета, спешить некуда...




RaZoom

Возможно на НК ещё не было детальных фото по новой версии Старшипа:

Спойлер











[свернуть]

RaZoom


ЦитироватьИнтересные детали Starship S39.

После выкатки первого прототипа корабля V3 в лётной версии на стартовую площадку наконец-то появились ответы на вопросы, как именно выглядит двигательная секция с новыми Raptor 3 и что поменялось. Обо всём по порядку.

1. Защита отсека *как и обещали* была сильно переработана и убрали панели, которые защищали турбины двигателей, как внешних RVac, так и отдельные кожухи для центральных. При этом, как и на рендерах, часть подвеса и электрических приводов для контроля вектора тяги центральных Raptor 3 имеют свою отдельную защиту. Она нужна для защиты компонентов при входе в атмосферу, а вот компоненты двигателей простой охлаждаются криогенным горючим по интегрированным каналам. А вот защиты от взрыва турбин больше нет.

2. Защитные панели под центральным баком с кислородом всё ещё остались, но стали ближе к самой перегородке. Тот самый «чердак» всё ещё на месте, но его объём сократили до «антресоли». Теперь это просто пространство между силовым поясом для трёх центральных двигателей и стенкой бака. Но там всё ещё находится часть блока управления Рапторов и необходимое оборудование. Также убрали дополнительные точки крепления сопла к стенкам отсека для двигателей RVac.

3. В хвостовой части корабля была полностью переработана система ориентации. Те самые новые линии у нижних плавников отвечают именно за это. Но тут всё хитро: на V1/V2 система ориентации представляла собой 3 клапан внутри двигательного отсека с расположением в 120 градусов друг от друга и несколько клапанов для дренажа в защитных кожухах нижних плавников (один из которых прорвало во время Flight 10). Теперь же это больше похоже на полноценный корабль: на концах защитных кожухов расположена защищеная панель с вырезами под систему ориентации. 3 клапана внутри двигательного отсека исчезли, а по 4 линии дренажа с каждой стороны развели в разные стороны. А общее число клапанов выросло с 7 до 8. Но это всё ещё не холодная и не горячая схема, а просто система дренажа из бака с кислородом. Так что решают проблему стравливания давления таким элегантным методом.

4. Ну и конечно камеры — можно заметить один защитный кожух (со своей системой контроля температуры) и двумя камерами, которые смотрят на турбины и вниз корабля. Камеры были и до этого, но стоит ожидать небольшой апгрейд.
Спойлер
[свернуть]