Флудопровод Super Heavy/Starship B15 fl2/S38 – одиннадцатый полет – Starbase,TX

[Veganin]

В общем, подведу итог.
Сейчас Раптор сырой мотор с не достаточными для коммерческого использования удельными характеристиками и надёжностью. Это факт.

И это Вы пишите в теме, изначально посвященной полету одиннадцатого сверхтяжа от SpaceX...

[Demir_Binici]

В общем, подведу итог.
Сейчас Раптор сырой мотор с не достаточными для коммерческого использования удельными характеристиками и надёжностью. Это факт.

И это Вы пишите в теме, изначально посвященной полету одиннадцатого сверхтяжа от SpaceX...

Это смотря с какими критериями подходить к надёжности. Если с той планкой которую задал Merlin, то явно требуется ещё поработать над надёжностью

Спойлер

При многоразовом использовании на 5,089 случаев использования Merlin 1D+/Merlin 1D+ Vac. имеется три отказа.

[свернуть]

А так Raptor-2 вполне себе середнячок в отрасли по надёжности.

Забавно, что о коммерческом (включая Starlink) применении Raptor-2 вопрос не стоит. А Raptor-3 пока в стадии наземных испытаний. Про его надёжность вовсе ничего сказать нельзя. Запуски Starlink V3 в первой половине 2026 года, если и состоятся, то скорее всего это будут тестовые спутники. Первый тестовый спутник для SpaceX MSS хорошо если в конце 2026 года сделают. Орбитальные пуски Starship в 2026 году будут с большим недогрузом. Просто нечем их загружать. Тестовых спутников много не требуется. Заправку на орбите тоже надо сперва отработать принципиально. Потребность в "бери больше кидай, кидай дальше" появится не ранее 2027 года. Вот только тогда и встанет вопрос, достаточна ли надёжность Raptor-3 для коммерческого использования или нет. Ну и статистика по его надёжности появится.

Про удельные характеристики вообще смешно. А каких достаточно? Если бы существовали примеры других двигателей, коих "достаточно" и на коих надо "равняться". Так ведь нет таковых. Придётся SpaceX обходится Raptor-3 за отсутствием лучших. Или гравицапу изобресть.

[Анотар]

Прекрасно работает, ибо предназначен и проверено практикой, ну по крайней мере в составе автомобиля.

Только после этого вам очень скоро нужно будет сделать капремонт. Особенно если двигатель турбированный. Особенно если коробка автомат. Разумеется, машина отработает и час и два в таком режиме, но моторесурс улетит махом.

[Farakh]

Кабы маскодрочеры не мастурбировали прилюдно на  своего идола, нам бы на них тоже было плевать

Некрасиво. Притом, что в данном-то случае вы не правы. Вас реально поймали, ну что, трудно извиниться, что ли?
Но увы, почти все знакомые мне "проверенные ракетные кадры", что из Реутово, что из Самары демонстрируют крайнюю узколобость и ангажированность, особенно когда дело касается Маска. В данном случае имеем случай жесткой маскофобии, которую (не вы один, конечно) стараются прикрыть "всего лишь реакцией" на неведомых "маскодрочеров".

[simple]

Кабы маскодрочеры не мастурбировали прилюдно на  своего идола, нам бы на них тоже было плевать

Некрасиво. Притом, что в данном-то случае вы не правы. Вас реально поймали, ну что, трудно извиниться, что ли?
Но увы, почти все знакомые мне "проверенные ракетные кадры", что из Реутово, что из Самары демонстрируют крайнюю узколобость и ангажированность, особенно когда дело касается Маска. В данном случае имеем случай жесткой маскофобии, которую (не вы один, конечно) стараются прикрыть "всего лишь реакцией" на неведомых "маскодрочеров".

редеют ряды адекватных форумчан, старость не радость 

[simple]

Прекрасно работает, ибо предназначен и проверено практикой, ну по крайней мере в составе автомобиля.

уже лет 20 как нет, с тех пор как время эксплуатации стали искусственно ограничивать 5ю годами, нет смысла ресурсное железо делать

[fagot]

Правда что-ли?

ГОСТ 14846-81 (МКС 43.060) Межгосударственный стандарт.

Раздел - испытания ДВС на безотказность:
2 часа 50 минут на полной мощности.
Затем 15 минут (не менее) на охлаждение двигателя и новый цикл.

В зависимости от типа двигателя от 100 до 400 циклов.

Правда, вот и ГОСТ подтверждает.

[fagot]

О! Автожурналисты. Тогда понятно. А автожурналисты точно понимают разницу между, скажем, максимальной скоростью авто и максимальной мощностью его мотора?

А по вашим теориям максимальная скорость достигается не на максимальной мощности?

Каким образом на полигоне автожурналисты добились максимальной нагрузки на двигатель?

Вышеприведенным способом.

В учебник по два автожурналисты заглядывали? Авторов мотора и авто спрашивали? Ну и тд

Достаточно спросить законы физики.

[fagot]

Нет. Именно для этого в составе авто имеется коробка передач.

Коробка передач там для расширения диапазона по крутящему моменту на колесах в основном.

И осталось нераскрытым что же там с временем работы на максимальной/взлетной мощности авиадвигателей.

В РЛЭ все раскрыто, я чего, опровергатель РЛЭ?

[fagot]

Только после этого вам очень скоро нужно будет сделать капремонт. Особенно если двигатель турбированный. Особенно если коробка автомат. Разумеется, машина отработает и час и два в таком режиме, но моторесурс улетит махом.

Через сотню-другую моточасов придется, коробка тут ни при чем.

[fagot]

уже лет 20 как нет, с тех пор как время эксплуатации стали искусственно ограничивать 5ю годами, нет смысла ресурсное железо делать

Средний срок службы современного автомобиля даже в богатых странах порядка 15 лет, но, разумеется, на режимах максимальной мощности авто мало кто эксплуатирует.

[Старый]

А по вашим теориям максимальная скорость достигается не на максимальной мощности?

А если максимальная скорость в гору? 

[Старый]

Но увы, почти все знакомые мне "проверенные ракетные кадры", что из Реутово, что из Самары демонстрируют крайнюю узколобость и ангажированность, особенно когда дело касается Маска. В данном случае имеем случай жесткой маскофобии, которую (не вы один, конечно) стараются прикрыть "всего лишь реакцией" на неведомых "маскодрочеров".

Завидно им. СлабО и поэтому завидно. Они с детства считали себя самыми передовыми в мире,
и теперь им слабО и завидно. 

[Старый]

В общем, подведу итог.
Сейчас Раптор сырой мотор с не достаточными для коммерческого использования удельными характеристиками и надёжностью. Это факт.

И это Вы пишите в теме, изначально посвященной полету одиннадцатого сверхтяжа от SpaceX...

361-му полёту двигателя Раптор. Одного из самых массовых и надёжных ЖРД в мире. С самыми высокими удельными характеристиками из неводородных ЖРД. 

[Farakh]

А по вашим теориям максимальная скорость достигается не на максимальной мощности?

Когда мотор работает на большей мощности - когда машина едет по гладкой трассе или когда она преодолевает вязкую грязь?

[fagot]

Когда мотор работает на большей мощности - когда машина едет по гладкой трассе или когда она преодолевает вязкую грязь?

Когда больше сопротивление движению. В воздух на высоких скоростях машина, знаете ли, упирается не хуже, чем в грязь, даже на самой гладчайшей трассе.

[blik]

А по вашим теориям максимальная скорость достигается не на максимальной мощности?

Когда мотор работает на большей мощности - когда машина едет по гладкой трассе или когда она преодолевает вязкую грязь?

конечно, когда едет на максимальной по гладкой трассе.
Теоретически можно подобраться вязкость грязи, чтобы там тоже реализовалась максимальная мощность, но кто это будет делать.
С другой стороны, в грязи резко падает эффективность охлаждения, нет набегающего потока, легко закипеть и перегреть движок со всеми вытекающими.

PS макс мощность может не реализовываться из-за неудачного передаточного отношения, или электронного придушивания

[ShamgA]

уже лет 20 как нет, с тех пор как время эксплуатации стали искусственно ограничивать 5ю годами, нет смысла ресурсное железо делать

Средний срок службы современного автомобиля даже в богатых странах порядка 15 лет, но, разумеется, на режимах максимальной мощности авто мало кто эксплуатирует.

Авто двигатели (за редким исключением) не ставят на водный транспорт как раз потому, что на максимальной мощности они работают совсем недолго

[Farakh]

в грязи резко падает эффективность охлаждения

Кстати, а как на мощность влияет охлаждение?)))))))

[blik]

в грязи резко падает эффективность охлаждения

Кстати, а как на мощность влияет охлаждение?)))))))

обычно движение в грязи много-много медленнее, чем по трассе. Поток охлаждающего воздуха меньше.