И опять про Ангару

[m-s Gelezniak]

Большой фоторепортаж с комментариями

Смотрю я на эти пейзажи и озадачиваюсь вопросом - а что французы на Куру в землю зарываться не стали?

Это мы так по причине "военной косточки" или от желания экономить на обогреве?

Уже постил по Канаверолу. Близость океана подразумевает близость грунтовых вод. Они бы и рады, ямка все же предпочтительнее насыпи, с точки зрения усадки, да никак.

[Salo]

А что сравнивать? Вы Завьялова почитайте.
Или Вы считаете что С5.92 делал Иванов?

Сергей, фотоматериалы все же нагляднее. По тому же Бризу, вы более чем, то, что взят разгонник с Рокота не найдете.
Впрочем могу и ошибаться

Завьялов ведёт родословную так:
 С5.51 - 11Д417 - С5.61 - 11Д422 - 11Д425 - 11Д425А - С5.92 - С5.98

[Блудный]

Близость океана подразумевает близость грунтовых вод. Они бы и рады, ямка все же предпочтительнее насыпи, с точки зрения усадки, да никак.

Да нет, яму французы как раз вырыли - и неслабую. Потому как положено и деваться некуда. А вот всё остальное - на поверхности.

[Зомби. Просто Зомби]

Угу, достроят. Но после этого же запускать придется...

Интересно, а как товарищи оценивают вероятность успешной одновременно работы 5-ти двигателей?

Тс-с-с... У "Протона" сразу 6 работают :wink:

Да.
Не надо так сразу.
Давайте посмотрим все таки :mrgreen:

[Lamort]

Классика, 8 двигателей на первой ступени.

 http://ru.wikipedia.org/wiki/Сатурн-1

[Bell]

Классика, 8 двигателей на первой ступени.

 http://ru.wikipedia.org/wiki/Сатурн-1

Нифига, Н-1 - ненапряженные с открытой схемой.

[Lamort]

Классика, 8 двигателей на первой ступени.

 http://ru.wikipedia.org/wiki/Сатурн-1

Нифига, Н-1 - ненапряженные с открытой схемой.

Да это такой "Merlin-1 в два раза больше", вы хотите сказать, что РД-191 будет взрываться?
 Будет.

 Почему не сделать для первой ступени надёжный двигатель с низким давлением, может кто-то объяснить?
 Можно "в срочном порядке" переделать РД-191 на давление меньше 100 атмосфер?

[Александр Ч.]

Белл, нас читают... :wink:  :lol:

Поздно, я писал про пуски с подводной лодки Правда на Ангару (Swype предлагает писать Вешалку :lol: ) я не замахивался

[ZOOR]

Можно "в срочном порядке" переделать РД-191 на давление меньше 100 атмосфер?

А зачем что-то переделывать, если он и так способен "надежно работать в широком диапазоне изменения тяги – от 105 % до 27 % номинальной тяги."

Правда чтоб взлететь, их понадобится в два раза больше.
А теперь прикиньте:
- стоимость этого
- как надо раскорячить ХО УРМа, чтоб это туда влезло
- весовую сводку и потерю ХС 1-й ступени
- потерю в массе выводимой ПН.

ЗЫ Правда, злые языки утверждают, что 27-и добиться так и не удалось, откуда и растут уши идеи перелива. Но и 50% хватит.

[Salo]

РД-180 до 38% на Атласе дросселируется. :wink:

[m-s Gelezniak]

Близость океана подразумевает близость грунтовых вод. Они бы и рады, ямка все же предпочтительнее насыпи, с точки зрения усадки, да никак.

Да нет, яму французы как раз вырыли - и неслабую. Потому как положено и деваться некуда. А вот всё остальное - на поверхности.

Но это правило и там действует. А по остальным сооружениям, они пускатели а не испытатели, у них ракеты по земле не ползали :lol: .

[m-s Gelezniak]

Белл, нас читают... :wink:  :lol:

Поздно, я писал про пуски с подводной лодки Правда на Ангару (Swype предлагает писать Вешалку :lol: ) я не замахивался

Парочку Зенитов я на 941 пристроил . Потом с чей то подачи Протон. Не помню с чей :oops: .

[m-s Gelezniak]

А что сравнивать? Вы Завьялова почитайте.
Или Вы считаете что С5.92 делал Иванов?

Сергей, фотоматериалы все же нагляднее. По тому же Бризу, вы более чем, то, что взят разгонник с Рокота не найдете.
Впрочем могу и ошибаться

Завьялов ведёт родословную так:
 С5.51 - 11Д417 - С5.61 - 11Д422 - 11Д425 - 11Д425А - С5.92 - С5.98

Сало, сколько было всего пустотных двухтонников на момент создания ЛК?

[Bell]

ЗЫ Правда, злые языки утверждают, что 27-и добиться так и не удалось, откуда и растут уши идеи перелива. Но и 50% хватит.

50% не хватит - вторая ступень куцая получается, ну и ПН соответственно. Хватило бы - НК-33 поставили.

[Александр Ч.]

ЗЫ Правда, злые языки утверждают, что 27-и добиться так и не удалось, откуда и растут уши идеи перелива. Но и 50% хватит.

50% не хватит - вторая ступень куцая получается, ну и ПН соответственно. Хватило бы - НК-33 поставили.

До скольки его на KSLV дефорсировали? Там в итоге не аналог НК-33 получился?

[Старый]

"Все   готовое" - старт, оснастка и двигатели - предлагалось на "ушастой". Потом концепция изменилась, но стали обещать дешевизну за счет модульности

Нет, именно на модульной. Вплоть до того что взять готовый блок "И" от Союза.

Все же значительная часть средств в проект была вложена самим ЦиХ.

Да уж какже!

[Старый]

Песня проста и уже была озвучена. Легче сделать неситель побольше чем полигон поюжнее.

Однако носитель сделали поменьше. А главное - полигон посевернее оказался дороже чем полигон поюжнее.

[Старый]

Спокойствие, только спокойствие Хуже уже не будет

Оптимист

Он пессимист. Оптимисты радостно кричат: -Будет! Будет!

[Salo]

А что сравнивать? Вы Завьялова почитайте.
Или Вы считаете что С5.92 делал Иванов?

Сергей, фотоматериалы все же нагляднее. По тому же Бризу, вы более чем, то, что взят разгонник с Рокота не найдете.
Впрочем могу и ошибаться

Завьялов ведёт родословную так:
 С5.51 - 11Д417 - С5.61 - 11Д422 - 11Д425 - 11Д425А - С5.92 - С5.98

Сало, сколько было всего пустотных двухтонников на момент создания ЛК?

На вскидку - С5.4 с тягой 1,6тс; двухкамерный С5.51 с тягой 3,4 тс. А что?
Или Вы полагаете, что в конце 80-х КБХМ задвинуло свои работы по С5.51 - 11Д417 - С5.61 - 11Д422 - 11Д425 - 11Д425А - С5.92 в сторону и взялось внедрять камеру КБ Иванова в ЖРД для  "Наряд-В"?

[Старый]

Блин, да уже столько пива выпито за это время! Не лезет уже
Так и спиться можно...

Подожди СК достроят, воблы от Старого будет... :roll:  

Когда она рухнет на стартовый стол всем пива с воблой за мой счёт!