Дирижабль, как средство доставки РН на космодром

[khach]

Это да. Если ко всему этому прилепить ещё и концентраторы и систему их наведения то взлетит вообще как из пушки!

Дык разрабатывают их, и для космического применения тоже.
Inflatable Membrane Solar Concentration Systems for Space-Based Applications
и solar blimp там тоже упоминается.

[Верный Союзник с Окинавы]

Вот ни как вы не устаёте устоявшиеся глупости повторять неустанно ...

Вот возьмите, посчитайте, и всё увидите.

''  ... 10-15 м/с встречного ветра  ''  это всего 36-54 км/час то есть  половина  скорости движения ... которая в другом случае прибавляется  причём у речного транспорта часто доля гораздо больше ... но рулить на реке не выйдет ...

Морской транспорт движется в воде. Затраты на преодоления ветра для него минимальны.

Мозги надо включать а не говорить глупости ... даже воздушные шары летают по кругу поднимаясь и опускаясь в поиске попутного ветра а Фёдор Конюхов вокруг земного шара олетел придя в заданую точку ...

С официального сайта Конюхова:

"В истории освоения воздушного пространства нашей планеты было всего три успешных кругосветных полета на аэростатах.
1999 год -- экипаж Бертрана Пикара (Швейцария) и Брайна Джонса (Англия) за 19 суток облетел нашу планету в северном полушарии (Швейцария -- Египет). Это была третья попытка команды, и шар назывался Breitling Orbiter 3.
В 2002 году американский пилот Стив Фоссетт совершил одиночный кругосветный полет в южном полушарии. Это была его шестая попытка. Маршрут пролегал с запада на восток из Австралии в Австралию. Пилот затратил на этот маршрут 13 суток, показав рекордную скорость полета -- 320 км/час.
Было еще 10 неудачных попыток совершить кругосветку на воздушном шаре."

Дирижабль рулить может в право лево используя нужный поток и течение.

В теории-то да, вот только не практике всё сложнее. Куча термиков, турбулентность (особенно на малых высотах), взаимодействие ветров на разных высотах и т.д. Потому кругосветку совершают в 3 из 13 попыток.

[Верный Союзник с Окинавы]

концентраторы выгодны когда солнечные элементы дороги, а сейчас кремнивы СЭ дёшевы

Но много весят и изнашиваются.

[Верный Союзник с Окинавы]

Так что всётаки с ценой на билеты?

При больших пассажиропотоках она крайне низкая, и позволяла сотням нищебродов мигрировать в США в поисках лучшей жизни.

СЕЙЧАС какая цена? Кто знает?

Примерно полмиллиона рублей в рейсе алл инклюзив, включая курорт и экскурсии по США и Великобритании.

[Старый]

Это да. Если ко всему этому прилепить ещё и концентраторы и систему их наведения то взлетит вообще как из пушки!

Дык разрабатывают их, и для космического применения тоже.
Inflatable Membrane Solar Concentration Systems for Space-Based Applications
и solar blimp там тоже упоминается.

Ну значит точно взлетит как ракета!

[oby1]

под концентрированным светом СЭ изнашиваются быстрее.

[oby1]

у боинга СБ с концентратарами сдохли на ГСО лет за 5

[Старый]

Так что всётаки с ценой на билеты?

При больших пассажиропотоках она крайне низкая, и позволяла сотням нищебродов мигрировать в США в поисках лучшей жизни.

СЕЙЧАС какая цена? Кто знает?

Примерно полмиллиона рублей в рейсе алл инклюзив, включая курорт и экскурсии по США и Великобритании.

Просто билет на перевозку из Лондона (Саутгемтона) в Нью-Йорк. На самолёте и пароходе. Сколько?

[Верный Союзник с Окинавы]

https://vk.com/video-76674382_171374123

https://avia.pro/blog/hale-d-tehnicheskie-harakteristiki-foto

[Верный Союзник с Окинавы]

у боинга СБ с концентратарами сдохли на ГСО лет за 5

Можно подробнее?

P.S. наличие концентраторов открывает перспективы использования каких-нить паровых турбин.

[oby1]

здаёцца мне пассажирские пароходы NY Lon уже не ходють

[Верный Союзник с Окинавы]

Так что всётаки с ценой на билеты?

При больших пассажиропотоках она крайне низкая, и позволяла сотням нищебродов мигрировать в США в поисках лучшей жизни.

СЕЙЧАС какая цена? Кто знает?

Примерно полмиллиона рублей в рейсе алл инклюзив, включая курорт и экскурсии по США и Великобритании.

Просто билет на перевозку из Лондона (Саутгемтона) в Нью-Йорк. На самолёте и пароходе. Сколько?

В казахстанских тенге 3 000 000 за круиз на корабле и 300 000-120 000 на самолёте. Но "просто" поездка на корабле не продаётся.

[Верный Союзник с Окинавы]

здаёцца мне пассажирские пароходы NY Lon уже не ходють

Регулярно там только круизники ходят.

[oby1]

у боинга СБ с концентратарами сдохли на ГСО лет за 5

Можно подробнее?

P.S. наличие концентраторов открывает перспективы использования каких-нить паровых турбин.

спроси у Старого - он спец в этом, вроде боинг 604 платформа

[Старый]

здаёцца мне пассажирские пароходы NY Lon уже не ходють

Как же так?   Такой дешовый морской транспорт и здрасте...

[Старый]

у боинга СБ с концентратарами сдохли на ГСО лет за 5

Можно подробнее?

спроси у Старого - он спец в этом, вроде боинг 604 платформа

702-я.

[Старый]

В казахстанских тенге 3 000 000 за круиз на корабле и 300 000-120 000 на самолёте. Но "просто" поездка на корабле не продаётся.

Это чего? Дешовый морской транспорт в 10-20 раз дороже авиационного?   

[Старый]

А как же топливная эффективность и всё такое? 

[Алекс ГУ]

Вот возьмите, посчитайте, и всё увидите.

''  ... 10-15 м/с встречного ветра  ''  это всего 36-54 км/час то есть  половина  скорости движения ... которая в другом случае прибавляется  причём у речного транспорта часто доля встречного течения воды гораздо больше ... но рулить на реке не выйдет ...

Морской транспорт движется в воде. Затраты на преодоления ветра для него минимальны.

.


  Не ... ну ...  круто дурака в квадрате включил.  Кажется я догадываюсь ...

  Дураку понятно что где кто плывёт тот там и имеет и на ветер кораблю нечего стрелки переводить ...




   ВСЁ И С ВАМИ ТОЖЕ ФИНИШЬ 

 


.

[Верный Союзник с Окинавы]

В казахстанских тенге 3 000 000 за круиз на корабле и 300 000-120 000 на самолёте. Но "просто" поездка на корабле не продаётся.

Это чего? Дешовый морской транспорт в 10-20 раз дороже авиационного?   

Вот когда авиакомпании за 3 000 000 тенге подарят мне такой алл инклюзив - тогда и будет авиатранспорт дешевле морского.