Дирижабль, как средство доставки РН на космодром

[Верный Союзник с Окинавы]

1930 г. СССР. Проект ЦАГИ* полужесткого дирижабля объемом 2750 куб. м.

Мило. Правда аэродинамика страдает...

https://vk.com/wall-117999395_4607

[Старый]

Возможно.

И почём билет? А на самолёт?

Кидал же - 80К рублей за посещение разнообразных достопримечательностей Англии и США, экскурсантов, круиз в 2 недели с питанием, апартаментами и т.д.

Самолёт - 40-60К за рейс.

Я ж не спрашиваю за посещение. Я спрашиваю за проезд.

[oby1]

пассажирский корабль, на линии межлу америкой и европой, водоизмещением много тонн не окупится, так как мало пассажиров/груза - неделю жизни терять мало кто хочет.

[Старый]

пассажирский корабль, на линии межлу америкой и европой, водоизмещением много тонн не окупится, так как мало пассажиров/груза - неделю жизни терять мало кто хочет.

Вот неудача...  А какая топливная эффективность! 

[Lunatik-k]

пассажирский корабль, на линии межлу америкой и европой, водоизмещением много тонн не окупится, так как мало пассажиров/груза - неделю жизни терять мало кто хочет.

Вот неудача... А какая топливная эффективность!

Про топливную эффективность говорит сравнение объемов грузовых перевозок морским транспортом и авиационным транспортом.

[oby1]

лекарства, защитные ср-ва от ковида, и прочие важные и дорогие грузы возят по воздуху. даже почту

[Leonar]

лекарства, защитные ср-ва от ковида, и прочие важные и дорогие грузы возят по воздуху. даже почту

И если оное нужно и главное быстро.
Дирижабль тут не совсем к месту... Можно и поездом. Что и дешевле.

[Юрий Темников]

Вот неудача...  А какая топливная эффективность! 

Я ж не спрашиваю за посещение. Я спрашиваю за проезд.

Вот же блин... На топливную эффективность не попеняешь...

Старый не надоело ваньку валять?

[Алекс ГУ]

лекарства, защитные ср-ва от ковида, и прочие важные и дорогие грузы возят по воздуху. даже почту

И если оное нужно и главное быстро.
Дирижабль тут не совсем к месту... Можно и поездом. Что и дешевле.

  Однако возят вертолётом ... очень дорого ...

[oby1]

возят вертолётом туда, куда кроме вертолёта другим средством  доставить/ забрать за приемливое время невозможно.

[Старый]

Про топливную эффективность говорит сравнение объемов грузовых перевозок морским транспортом и авиационным транспортом.

А почему объёмы пассажирских перевозок не говорят? 

[Старый]

Однако возят вертолётом ... очень дорого ...

Что и куда?

[Алекс ГУ]

Так

[Алекс ГУ]

возят вертолётом туда, куда кроме вертолёта другим средством  доставить/ забрать за приемливое время невозможно.

  Дирижабль возит туда куда быстро и напрямую ни чем ... и вертолётом  без гемороя не представляется возможным ...

[Старый]

Дирижабль возит туда куда быстро и напрямую ни чем ... и вертолётом  без гемороя не представляется возможным ...

То есть никуда.

[Верный Союзник с Окинавы]

возят вертолётом туда, куда кроме вертолёта другим средством  доставить/ забрать за приемливое время невозможно.

  Дирижабль возит туда куда быстро и напрямую ни чем ... и вертолётом  без гемороя не представляется возможным ...

А дирижабль стал безгеморойным?

[Lunatik-k]

Про топливную эффективность говорит сравнение объемов грузовых перевозок морским транспортом и авиационным транспортом.

А почему объёмы пассажирских перевозок не говорят? 

Можно и пассажирских. Выдайте мне пожалуйста сравнительные цифры объемов пассажирских перевозок на круизных морских судах и круизных авиационных рейсах.

[Верный Союзник с Окинавы]

Так

Это пепелац длинной 44,2 метра с движком на 788 кобыл, называется корабль HA-44. Налёт у него "более 50 часов" (с), больше инфы не нашёл. Должен был стать прототипом больших дирижаблей, вроде HA-80, 80 метров длины, 12 паксов в 6 кабинах, первый полёт предполагался в 2001 году, дальность до 13500 км за 4 дня (маршрут Лондон-ЮАР). Нагрузка до 10 тонн на КОРОТКИЕ дистанции.

https://lynceans.org/wp-content/uploads/2021/04/Hamilton-Airships-converted.pdf

Примечательная конструкция: кокпит в носу, маршевый мотор в хвосте, подруливающие моторы, вмонтированные в оперение, силовой стержень.

Но вообще выглядит достаточно хлипко и ненадёжно.

[Старый]

Должен был стать прототипом больших дирижаблей,

Но не стал. 

Примечательная конструкция: кокпит в носу, маршевый мотор в хвосте,

Видимо по причине столь бредовой конструкции.  

 Опять видимо виновата авиационная мафия - проплатила изобретателям чтобы довели дирижопль до посмешища. Потому что задаром так позориться нормальный человек не будет.

[Алекс ГУ]

Ещё