Дирижабль, как средство доставки РН на космодром

[Алекс ГУ]

Почему из ИЛ-96 не сделают что то вроде Белуги ХЛ? 3 штуки хватит, тут и диаметр 5-5,5 получить можно, и бред про дерижопли забыть.
...

.

  Глупо бредить глупой обструкцией

...


  Да и белуга не даёт необходимых параметров ...
.

Необходимых для чего? При желании на модифицированном серийном самолёте можно перевести даже Starship + Super Heavy, без создания дирижаблей.

.



  Не ... ну ... чисто воинствующий идиотизм ...  перевозчика ...


  Перевезти от одной супер полосы 1.5 км до другой 1.5 км супер бетонки  ...  кому это надо ... 


  Дирижабль без инфраструктурный вертикальный кран ... 

 
  И кроме ракет хватает дирижаблю крупно габарита и супертяжа ...



.

[Старый]

И кроме ракет хватает дирижаблю крупно габарита и супертяжа ...

Нету.

[Алекс ГУ]

И кроме ракет хватает дирижаблю крупно габарита и супертяжа ...

Нету.

.

[telekast]

Дирижабль без инфраструктурный вертикальный кран ... 

Нифига себе "безинфраструктурный"! Поле с подходами, причальная мачта, ангар, КДП, газгольдеры и т.д. Дирижабледром будет не менее "ифраструктурен" чем аэродром.

[Старый]

И кроме ракет хватает дирижаблю крупно габарита и супертяжа ...

Нету.

.

Нету для дирижопля полезных нагрузок. Нету и не будет. НННШ.

[Lunatik-k]

И кроме ракет хватает дирижаблю крупно габарита и супертяжа ...

Нету.

.

Нету для дирижопля полезных нагрузок. Нету и не будет. НННШ.

Газонаполненные шарики можно использовать для организация локальной связи на необжитых территориях.
Использовать как  временные ретрансляторы.

[Верный Союзник с Окинавы]

Не ... ну ... чисто воинствующий идиотизм ...  перевозчика ...

Вполне реальное действие. На спину поставить и вперёд.

Перевезти от одной супер полосы 1.5 км до другой 1.5 км супер бетонки  ...  кому это надо ... 

В одном очень хорошем топике про дирижабли задавали любопытный вопрос - а кому нужно что-то сверхтяжёлое перевезти из одной глухомани без инфраструктуры в другую глухомань без инфраструктуры?

Да  у дирижаблей мачты для захвата, системы швартовки и т.п. тоже не лёгкие и не простые.

Чего стоит одно только требование ровной площадки, к которой можно подлететь с любой стороны! 

Дирижабль без инфраструктурный вертикальный кран ... 

Огромные краны - штука весьма специфичная и применяемая от безнадёги. Можно конечно сделать что-то вроде дирижабля малого удлинения, с кучей канатов, которые крепятся к закопанным в землю сваям, большой запас грузоподъёмности и крепкий корпус, но это не особо грузоподъёмное изделие будет. Скрестить экономичный рейсовый транспортник с надёжным летающим краном в одном флаконе, и чтобы без инфраструктуры и без долгих и дорогих НИОКР - это фантастика чистой воды. Да и какой у этой штуки рынок - краны на 3000 тонн грузоподъёмности могут быть в разобранном виде доставлены обычными грузовиками к точке.

[Seerndv]

- может вернуться к рассмотрению транспортировки с помощью барж, или верблюдов, на худой случай? 

И то и другое в наличии. 

[Leonar]

Использовать как  временные ретрансляторы.

Дешевле спутники запустить. теперь стало...

[Старый]

Газонаполненные шарики можно использовать...

Не шарики а дирижопли. Ди-ри-жоп-ли.

[Leonar]

- может вернуться к рассмотрению транспортировки с помощью барж, или верблюдов, на худой случай? 

И то и другое в наличии. 

Бурлаками...

[Алекс ГУ]

Дирижабль без инфраструктурный вертикальный кран ... 

Нифига себе "безинфраструктурный"! Поле с подходами, причальная мачта, ангар, КДП, газгольдеры и т.д. Дирижабледром будет не менее "ифраструктурен" чем аэродром.

  И где  всё это вы тут увидели когда шлюпка выгружает загружает груз с парахода Малыгин ...







. ?

[telekast]

Дирижабль без инфраструктурный вертикальный кран ... 

Нифига себе "безинфраструктурный"! Поле с подходами, причальная мачта, ангар, КДП, газгольдеры и т.д. Дирижабледром будет не менее "ифраструктурен" чем аэродром.

  И где  всё это вы тут увидели когда шлюпка выгружает загружает груз с парахода Малыгин ...







. ?

Ну, т.е. ничего тяжелее шлюпки с парой ящиков тушенки в качестве ПН не предполагается? Ну, ОК.
А то я както подумал, как вы...мотается экипаж таща через полстраны, а то и дальше здоровенную, габаритную хрень(и пододзреваю, что на внешней подвеске). И вот они неделю пилили сквозь ветра и дожди, намудохались с разгрузкой и без отдыха чухнули домой. А чоа?! На борту же сауны, казино и бары есть где отдохнуть.
Если рейсы регулярные, а они таки должны будут быть регулярными, то инфраструктура должна быть. Причем и в начальной и в конечной точках маршрута.
Но, конечно, "герои пятого океана" могут и по пачке Беломора летать. Но ващето любой вменяемый КВС предпочтёт нормальную площадку, а не подобранную с воздуха поляну. А то, глядишь, в перерыве между рейсами забудут в какбэ знакомом  поле плуг, борону, а то и трактор и привет.

[Старый]

И где  всё это вы тут увидели когда шлюпка выгружает загружает груз с парахода Малыгин ...

А где ты здесь видишь кран?

[Lunatik-k]

Думаю, что при строительстве высоковольтных линий в Сибири и на севере могут помочь дирижабли.
Северные завозы когда нет дорог.  Просто плохо считали. Просто нет дирижаблей вот и нет предложений по эксплуатации.  Может стоит начать с транспортировки упавших с неба первых ступеней с помощью дирижаблей ?
Набраться опыта в эксплуатации дирижаблей.
А если ещё и дистанционное управление прикрутить к дирижаблям, то один оператор сможет управлять не одним десятком дирижаблей, ведь скорости полета дирижаблей вполне допустимы и в любой момент его можно остановить пока оператор занят другой ответственной операцией.
 А учитывая, что сейчас пытаются автомобили научить кататься по дорогам на автопилоте, то с дирижаблями это будет еще проще.
Задал программу дирижаблю пролететь(доставить груз) на автопилоте из точки в точку 500 км и занимайся другими делами, навигацию уже освоили . Безлюдная Сибирь и севера вот где нужно эксплуатировать дирижабли, различных размеров на автопилоте.
Приложений море нужно просто посчитать и начинать строить дирижабельный флот России.

[Алекс ГУ]

Думаю, что при строительстве высоковольтных линий в Сибири и на севере могут помочь дирижабли.

 Скрытый текст:

Северные завозы когда нет дорог.  Просто плохо считали. Просто нет дирижаблей вот и нет предложений по эксплуатации.  Может стоит начать с транспортировки упавших с неба первых ступеней с помощью дирижаблей ?
Набраться опыта в эксплуатации дирижаблей.
А если ещё и дистанционное управление прикрутить к дирижаблям, то один оператор сможет управлять не одним десятком дирижаблей, ведь скорости полета дирижаблей вполне допустимы и в любой момент его можно остановить пока оператор занят другой ответственной операцией.
А учитывая, что сейчас пытаются автомобили научить кататься по дорогам на автопилоте, то с дирижаблями это будет еще проще.
Задал программу дирижаблю пролететь(доставить груз) на автопилоте из точки в точку 500 км и занимайся другими делами, навигацию уже освоили . Безлюдная Сибирь и севера вот где нужно эксплуатировать дирижабли, различных размеров на автопилоте.
Приложений море нужно просто посчитать и начинать строить дирижабельный флот России.

.



Пошло поехало ... одно и то же с 50-х годов  ... и даже с начала  прошлого века ...





.

[Старый]

Думаю, что при строительстве высоковольтных линий в Сибири и на севере могут помочь дирижабли.

Думаю что нет.

[Старый]

Пошло поехало ... одно и то же с 50-х годов  ... и даже начала  прошлого века ... 

А что собственно ещё может быть с дирижоплями...

[Старый]

Пошло поехало ... одно и то же с 50-х годов  ... и даже начала  прошлого века ... 

Фотография, кстати, знатная. Из серии "гора родила мышь".

[Leonar]

Думаю, что при строительстве высоковольтных линий в Сибири и на севере могут помочь дирижабли.

Думаю что нет.

Я как "електрик и монтажник подобного" тоже согласен - не помогут никак.
Вот ми 26 - может помочь...