Дирижабль, как средство доставки РН на космодром

[Александр Гомберг]

Наш "Небесный странник"  - "SKY WANDERER" . А кто такой Лукас, и почему он должен на нас наехать?

[Александр Гомберг]

Кардановскому. Увеличить грузоподъемность можно на бумаге. Если мы заложем повышенное "перетяжеление" - отловим разные эффекты нехорошие. И будем заниматься решением новых проблем.
В нашем проекте некоторые резервы заложены - но это в "запас прочности". Не хочеться "дожимать" параметры - оторвемся от реальности. И потом : лучшее -  враг хорошего. В процессе рабочего проектирования все будет конкретнее, тогда и увидим.
Или у Вас есть другие способы повышения эффективности? Без снижения надежности, разумеется.

D.Vinitski. Вот, в чем вопрос! ?
Сейчас 2 дирижабля Ау-30 находятся в эксплуатации в "Аэроскане", 1 Ау-30 - в ремонте в Авгуре, 2 Ау-12 - В ГАИ в опытной эксплуатации, еще 1 или 2 оболочки были проданы во Францию, но гондолы и системы подвески у них свои - на длинных стропах и без поворота вектора тяги - летают.  Аэростатика и Аэростатика2 - у военных. Их состояние мне неизвестно - спрошу у автора Александра Кирилина на Конференции 5 ноября.

[Старый]

Кардановскому. Увеличить грузоподъемность можно на бумаге.

Не горячитесь. Спросите Кардановского он вас научит как это сделать в жизни. Только боюсь он денег попросит...

Сейчас 2 дирижабля Ау-30 находятся в эксплуатации в "Аэроскане",

Один из них уже всё, ибо прохудился и отпали винты. А второй просто не эксплуатируется ибо обанкротился.

2 Ау-12 - В ГАИ в опытной эксплуатации,

Вот эти я не знаю. Как они? Каков налёт? Какие доходы?

[Дмитрий Виницкий]

Ну, Слава КПСС!
Что значит - в эксплуатации? Налёт, выполняемые задачи, ТО и сервис - об этом можно?
Гаишников вычеркиваем - это заранее глупо, можно не рассказывать.
Военные??? А им нахрена? Метеонаблюдения разве, но тут и так ясно - раз дирижабль в воздузе, значит на ближайшие часы прогноз благоприятный

[Старый]

Военные??? А им нахрена?

Привязные аэростаты с локаторами и ретрансляторами.

[Дмитрий Виницкий]

Привязные аэростаты с локаторами и ретрансляторами.

Так это же АЭРОСТАТЫ! Дирижабль -то зачем?

[Кардановский]

Александр: Задача конструктора искать и находить решения убедительно лучшие чем у предшественников и конкурентов. В этой связи,мне показалось,что вам вполне по силам и по опыту сделать что то лучшее,чем современный репликат конструкций графа Цепеллина...

[Александр Гомберг]

Кардановскому.
Задача конструктора - разработать конкурентосопособный товар. Находить новые технические решения возникающих задач (технических противоречий) - это задача изобретателей, а исследовать и открывать новые свойства материи - это задача ученых.
В моих проектах, например, науки (по большому счету) почти нет, изобретения (решения, подпадающие под понятие "принципиальной новизны" и потенциально патентоспособные) присутствуют, и все таки в основе моих предложений - оптимальный (на данный момент и для данной технической системы) комплекс, завязанных в единое целое известных и опробованных технических решений и элементов, гармонично сочетающихся между собой. Это такой "инженерный" подход.
Но лучше всего сформулировал Ромен Ролан: "Прекрасное, это то, что лучше всего на своем месте!"

[Дмитрий Виницкий]

Так вы будете отвечать на вопросы?
Понимаете, если бы речь шла о выборе между моделями вертолетов для конкретных задач, было бы легче рассуждать.
Но вы находиесь в положении человека, который доожен убедить покупателя, что кроме рекламы, катания туристов и трансляции ейсбольных матчей есть ещё какое-то применение.

[Александр Гомберг]

В мои задачи, собственно, не входит кого-либо в чем-либо убеждать или доказывать. Просто стараюсь предоставаить информацию, которой располагаю, для тех кому это интересно. Излагаю свою собственную точку зрения на вопросы дирижаблестроения и оценку сегодняшнего состояния вопроса, а также перспектив развития аэростатических ЛА.
Вот сегодня попробую сделать презентацию нашего проекта на Конференции в Академии им. Жуковского. Но там собируться профи от дирижаблестроения, а также те кто себя считает таковыми и просто заинтересованные специалисты. Конечно же для них попытаюсь показать преимущества и практическую целесообразность именно нашего пути. Посмотрим что из этого получиться.

[Дмитрий Виницкий]

Т.е. вы признаёте, что проданные вами дирижабли - пустая трата денег?
Каковы резульаты "смотрения что выйдет"? Причём -за чужой счет

[Saul]

На десерт к фуршету после конференции:

Saul



Зарегистрирован: 14.03.2008
Сообщения: 364
Откуда: dp.ua
 Добавлено: Сб Май 09, 2009 11:42    Заголовок сообщения:    

--------------------------------------------------------------------------------
 
Патрульный дирижабль.
Гелиевый, оболочка сверху прозрачная, под ней солнечные батареи (СБ). Внутри оболочки, на резиновых (джампинг) растяжках рама, для крепления СБ. Там же шары с водородом, получают электролизом днём, а ночью водород - топливо двигателя (манёвры), выхлопные газы (через теплообменник) греют гелий. Это уменьшит суточные изменения грузоподьёмности. На посту якорится через резину "джампинг" к резиновой ёмкости с водой (и электронасосом). В качестве ёмкости, по быстрому, можно надувной катер применить, а кабину дирижабля - от боевого вертолёта.
_________________
Личн. изобр. ректификация и др. http://inventions.at.ua/publ/
 
Вернуться к началу        
 
 
Saul



Зарегистрирован: 14.03.2008
Сообщения: 364
Откуда: dp.ua
 Добавлено: Пн Май 11, 2009 11:26    Заголовок сообщения:    

--------------------------------------------------------------------------------
 
ЛА конечно не для ракетных блоков, а для морского патрулирования, в том числе пиратоопасных районов. Гражданские суда пока не имеют права на оружие, а взять на буксир, в сопровождение, такой дирижабль - вполне.
Может запатентовать полезную модель. Интересно, публикация на форуме считается приоритетом? Если да, то спешить не буду, пошлины платишь а толку нет.
_________________
Личн. изобр. ректификация и др. http://inventions.at.ua/publ/
 
Вернуться к началу        
 
 
Старый



Зарегистрирован: 24.11.2003
Сообщения: 39469
Откуда: Подмосковье
 Добавлено: Пн Май 11, 2009 11:34    Заголовок сообщения:    

--------------------------------------------------------------------------------
 
Saul писал(а):
Может запатентовать полезную модель.
Конечно патентуйте быстрее! Ато стырят идею и будут без вас дирижопли к пароходам цеплять...
_________________
Старый Ламер
 
Вернуться к началу        
 
 
Saul



Зарегистрирован: 14.03.2008
Сообщения: 364
Откуда: dp.ua
 Добавлено: Пн Май 11, 2009 15:59    Заголовок сообщения:    

--------------------------------------------------------------------------------
 
Космическая промышленность могла бы помочь морякам. Гиростабилизированная платформочка для кругового обзора в оптическом, инфракрасном и радиодиапазоне. Такой вес и метеозонд подымет. http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=9387&postdays=0&postorder=asc&start=15
Предупреждён - вооружён. Если законодательно разрешат, можно оснастить СВЧ отпугивателем (есть такие для разгона демонстрантов).
_________________
 

Надо было с начала темы мотать, аж на 8 странице нашёл.

[Александр Гомберг]

Конференция по дирижаблестроению в Военно-инженерной Академии им. Жуковского состоялась. Свободный обмен мнениями не привел к обострению ситуации. Все закончилось мирно. Председательствовал академик Г.В.Новожилов, выступали С.Пензин и С.Павлов (ДКБА), Г.Верба (АВГУРЪ-РОСАЭРОСИСТЕМЫ), А.Кирилин (Аэростатика), Ваш покорный слуга (компьютер не смог съесть мою флешку - объяснял "на пальцах", так что вряд ли кто-нибудь чего-нибудь понял, кроме тех кто уже читал статью) и некоторые другие. Особого оптимизма не чувствовалось, но, надеюсь, что это мероприятие не было бесполезным.
Сторонников "классики" было, примерно 50%, и "гибридников" тоже 50%.

[Дмитрий Виницкий]

Вы не поинтересовались у авгуровцев - читали ли они Цицерона? :wink:

[Frontm]

Видимо они читали Гарри Поттера

Авгур (англ. Augerey или Ирландский феникс)  — это худая вечно скорбящая птица зеленовато-чёрного цвета. Он очень скромен, свои гнёзда каплевидной формы вьёт среди колючих кустарников, питается насекомыми и эльфами, летает только в проливной дождь (в остальное время прячется в гнезде). У Авгура характерный низкий пульсирующий крик, который, как некогда полагали, предсказывает смерть. Волшебники старались избегать гнёзд Авгура, так как боялись услышать его душераздирающую песнь, и, говорят, не один волшебник уже получил сердечный приступ, когда, пробираясь по лесу, услышал жуткий вопль Авгура. Перья Авгура невозможно использовать в канцелярских целях, так как они не смачиваются чернилами.

[Бродяга]

Конференция по дирижаблестроению в Военно-инженерной Академии им. Жуковского состоялась. Свободный обмен мнениями не привел к обострению ситуации. Все закончилось мирно. Председательствовал академик Г.В.Новожилов, выступали С.Пензин и С.Павлов (ДКБА), Г.Верба (АВГУРЪ-РОСАЭРОСИСТЕМЫ), А.Кирилин (Аэростатика), Ваш покорный слуга (компьютер не смог съесть мою флешку - объяснял "на пальцах", так что вряд ли кто-нибудь чего-нибудь понял, кроме тех кто уже читал статью) и некоторые другие. Особого оптимизма не чувствовалось, но, надеюсь, что это мероприятие не было бесполезным.
Сторонников "классики" было, примерно 50%, и "гибридников" тоже 50%.

И что, даже до МОРДОБИТЬЯ не дошло?

[Frontm]

И что, даже до МОРДОБИТЬЯ не дошло?

Ну это же не свадьба. Одни "невесты" на выданье, а "женихов" нет.
Отсюда отсутствие оптимизма.
Без смайлов

[Бродяга]

Придумал военное применение привязного аэростата.

 Подвешивается такой аэростат, наполненный гелием, к под ним подвешивается пушечка снабженная РСУ для того, чтобы уворачиваться от огня противника и сесть самостоятельно в случае уничтожения аэростата.

 "Ништяки" получаются за счёт расхода боеприпасов противника на уничтожение этого самого аэростата.

[Старый]

Свободный обмен мнениями не привел к обострению ситуации. Все закончилось мирно.

Это плохо...

Особого оптимизма не чувствовалось,

Это хорошо...

но, надеюсь, что это мероприятие не было бесполезным.

Следующее то решили проводить, или уже всё?

[Александр Гомберг]

Не все! Следующие проводить будут.

Кстати о привязных аэростатах: У Наполеона был воздушный шар с наблюдателем на Бородинском поле. Он то его и подвел. А российский дирижабль тоже был построен, но не взлетел. Об этом я уже писал. К 1 мировой войне почти во всех армиях Европы были воздухоплаваельные   (полевые и бастионные) роты. И первые парашюты появились именно для спасения наблюдателей из аэростатов. Помогали в 80% случаев. В гражданскую именно с привязника была замечена белая конница и маршрут ее движения. На пути поставили 200 пулеметов "Максим", (все какие были у красных) и покосили 40 тысяч всадников! (любимая песня батьки Махно: Любо, братцы, любо...выгнали казаки 40 тысяч лошадей, это про тот случай. Похоже, что и осуществил это дело сам Махно, он тогда за красных воевал. Или по крайней мере предложил идею.) Пилот-наблюдатель получил орден "Красной звезды", но потом на гражданке надевал редко. Погиб на стратостате ОСАВИАХИМ, где был командиром экипажа.