Дирижабль, как средство доставки РН на космодром

[korund]

да в чем собсно проблема? при разработке любого нового продукта возникают проблемы. и дирижабли здесь не исключение.

Вы считаете что дирижопль это новый продукт?  :shock:

неудача не говорит о принципиальной невозможности или врожденной ущербности.

Неудачи в течение полувека очень о многом свидетельствуют. Это для тех кто не в состоянии понять умом врождённую ущербность.

Да все уже поняли давно, что врождённую ущербность дирижаблей заключается (тут я процитирую одного ламера) в аэростатическим способе создания подъёмной силы. Сила Архимеда банально не жрёт саляру...

А перемещать "всем ветрам назло" этот "парус" из пункта А в пункт Б солярка не нужна? :wink:

Нет! достаточно солнечных батарей. Всяких тепловых двигателей ит.д. и т.л.
Но есле лчень хочется то конечно можно и саляру и керосин и .....
А про парус вы это хорошо написали.  Можно регулируя высоту полёта вообще двигаться почти куда надо (на разной высоте направление ветра совсем разное) - Собственно в древние времена так и делали.....

[korund]

Одно тупое содержание дирижоплей сожрёт все преимущества - одни гигантские эллинги, причальные мачты, газгольдеры,  да нахрен сам процесс разгрузки - погрузки, антиобледенительная обработка будет по стоимости просто ах..ительной, содержание специального экипажа и обслуживающего персонала, мистер Fed подбросьте эту идею лучше RR :twisted: и вот если они решатся мы будем тут посмотреть.

100 лет назад летали без антиобледенительной обработки :lol:

[korund]

А как по вашему ещё должен звучать хорошо проплаченный антипиар?

Вы считаете что все попытки создать работоспособный дирижбандель это хорошо проплаченый антидирижбандельный пиар?  :shock:

Работоспособный?
По моему делается всё что угодно только не работоспособный дирижабль.

Ну. Люди за какимто хреном постоянно делают неработоспособные дирижопли. Значит это хорошо проплаченый антидирижабельный пиар?

Именно
Потому что 100 лет назад люди имея на порядки меньше ресурсов делали работоспособные

[korund]

Да все уже поняли давно, что врождённую ущербность дирижаблей заключается (тут я процитирую одного ламера) в аэростатическим способе создания подъёмной силы. Сила Архимеда банально не жрёт саляру...

Вы не поверите, но аэродинамический способ создания подъёмной силы тоже не жрёт соляру. Вся энергия у самолётов как и у дирижоплей уходит на преодоление лобового сопротивления.

С той разницей что  самолёт имеет лобовое сопротивление всегда да и крыло имеет минимальное лобовое сопротивление при нулевом угле аттаки :wink: А дирижабль может перемещаться без лобового сопротивления.

[Ded]

"Тепловой двигатель" - это что-то на каменном угле или торфе?

А менять высоту - это, как правило, двигатели. При этом, желательно знать направление ветра на разных высотах.

[korund]

посему перешли на гелий, что потребовало новых материалов оболочек - более прочных, долговечных и способных удерживать гелий.
вот и ждали 60 лет.

Вы не знаете: ещё не изобрели такой материал чтоб воскресить паровоз? И парусный корабль?

Парусный карабль нет, а яхт в мире производится просто немерянно....
(в буквальном смысле этого слова)

[Boris R]

100 лет назад летали без антиобледенительной обработки :lol:

Да, летали!  И что, уроки истории Вами прогуляны?
См. http://militera.lib.ru/tw/ionov_pp2/05.html глава "Обледенение".

[Старый]

Парусный карабль нет

Я думал вы вспомните эти учебные барки.

а яхт в мире производится просто немерянно....
(в буквальном смысле этого слова)

Больше чем тепловых аэростатов (монгольфьеров)?

[Boris R]

А дирижабль может перемещаться без лобового сопротивления.

Ну разве только дирижабль ветер будет нести как примитивный монгольфьер. Но это к доставке грузов не имеет никакого отношения.

[korund]

"Тепловой двигатель" - это что-то на каменном угле или торфе?

А менять высоту - это, как правило, двигатели. При этом, желательно знать направление ветра на разных высотах.

Или компрессоп или и т.д.

[Ded]

"Тепловой двигатель" - это что-то на каменном угле или торфе?

А менять высоту - это, как правило, двигатели. При этом, желательно знать направление ветра на разных высотах.

Или компрессоп или и т.д.

Компрессор не двигатель.

[korund]

А дирижабль может перемещаться без лобового сопротивления.

Ну разве только дирижабль ветер будет нести как примитивный монгольфьер. Но это к доставке грузов не имеет никакого отношения.

Как не будет иметь? 100 лет назад имел а сейчас нет?

[korund]

"Тепловой двигатель" - это что-то на каменном угле или торфе?

А менять высоту - это, как правило, двигатели. При этом, желательно знать направление ветра на разных высотах.

Или компрессоп или и т.д.

Компрессор не двигатель.

Менять высоту компрессором ...
А тепловой двигатель - это на разности температур , например на освещённой стороне и нет

[korund]

Парусный карабль нет

Я думал вы вспомните эти учебные барки.

А разве они ещё корабли?

[Ded]

"Тепловой двигатель" - это что-то на каменном угле или торфе?

А менять высоту - это, как правило, двигатели. При этом, желательно знать направление ветра на разных высотах.

Или компрессоп или и т.д.

Компрессор не двигатель.

Менять высоту компрессором ...
А тепловой двигатель - это на разности температур , например на освещённой стороне и нет

Дирижабль с изменяемым объемом - наверное, возможно, но не уверен.

Что касается разности температур - то это очень круто. Вы можете прикинуть мощность такого устройства (с учетом, что летим в достаточно плотной атмосфере)?

[Boris R]

А дирижабль может перемещаться без лобового сопротивления.

Ну разве только дирижабль ветер будет нести как примитивный монгольфьер. Но это к доставке грузов не имеет никакого отношения.

Как не будет иметь? 100 лет назад имел а сейчас нет?

Вы сами с собой что ли спорите?  :shock:
Ой не к добру это...

[korund]

Дирижабль с изменяемым объемом - наверное, возможно, но не уверен.

Дирижабль с изменяемым объёмом - это в идеале (по принципу телескопической удочки)
Поднялись до 15 км сосиську и пофигачили 200км\ч

Что касается разности температур - то это очень круто. Вы можете прикинуть мощность такого устройства (с учетом, что летим в достаточно плотной атмосфере)?

А чего там прикидывать. Видили когда нибудь бытовой солнечный коллектор? Делаем такой же только с газом. Вверху теплица, внизу холодильник ставим обычную турбину. горячий газ крутя турбину попадает в холодильник. Из холодильника холодный воздух сжимется и подаётся в теплицу. Вся лишняя энергия питает конденсатор.

[korund]

А дирижабль может перемещаться без лобового сопротивления.

Ну разве только дирижабль ветер будет нести как примитивный монгольфьер. Но это к доставке грузов не имеет никакого отношения.

Как не будет иметь? 100 лет назад имел а сейчас нет?

Вы сами с собой что ли спорите?  :shock:
Ой не к добру это...

Если я с собой, то с кем вы? :roll:

[Alex GU]

А дирижабль может перемещаться без лобового сопротивления.

Ну разве только дирижабль ветер будет нести как примитивный монгольфьер. Но это к доставке грузов не имеет никакого отношения.

  Почему? Очень даже  можно наивыгодным способом учитывая розу ветров и эшелоны...

[Boris R]

Очень даже  можно наивыгодным способом учитывая розу ветров и эшелоны...

Попробую догадаться. Наверное доставить РН на космодром?

P.S. Читал жизнеописание Бренсона (того который Вирджин Галактика). Он на аэростатах в своё время полетал достаточно, экстремал!
Так вот, несколько раз он едва не погиб. А Вы ракеты транспортировать...