Что дала бы возможность транспортировки больших диаметров космической отрасли?

[Дем]

И ещё о возможностях транспортирования больших диаметров:

Монстрик...

[ShamgA]

И ещё о возможностях транспортирования больших диаметров...

О чем вообще спич? У нас выпускаются(выпускались) цементные мельницы до 4м внутреннего(!) диаметра, и развозились довольно крупными кусками по всему СССР. Вес там вообще запредельный. С завода выезжало это по ночам, местами снимались троллейбусные провода. Что-то не помню разговоров про перенос производства к месту строительства цементного завода ...

[Serge V Iz]

И ещё о возможностях транспортирования больших диаметров...

О чем вообще спич? У нас выпускаются(выпускались) цементные мельницы до 4м внутреннего(!) диаметра, и развозились довольно крупными кусками по всему СССР. Вес там вообще запредельный. С завода выезжало это по ночам, местами снимались троллейбусные провода. Что-то не помню разговоров про перенос производства к месту строительства цементного завода ...

Я так понимаю, внешний диаметр - также под 4.5м со всеми выступами (если колесо привода открутить)?

[Плейшнер]

И ещё о возможностях транспортирования больших диаметров...

О чем вообще спич? У нас выпускаются(выпускались) цементные мельницы до 4м внутреннего(!) диаметра, и развозились довольно крупными кусками по всему СССР. Вес там вообще запредельный. С завода выезжало это по ночам, местами снимались троллейбусные провода. Что-то не помню разговоров про перенос производства к месту строительства цементного завода ...

-Часто путают принципиальную возможность перевозки и возможность перевезти быстро, дешево и без гемора.
- неизвестно где бы производились мельницы если бы потребителей были не десятки/сотни по всему СССР а всего один

[Плейшнер]

Нормальное желание иметь эффективную ракету "как Фалкон у Маска"
Трудно представить эффективную ракету для перевозки которой надо снимать троллейбусные провода или другие подобные танцы

[Водитель]

Каждый год по стране перевозят сотни единиц крупногабаритных грузов. Химическое и энергетическое производства, строительство. Через всю страну (из Питера в Иркутск) Автомобильный, и если нужно водный транспорт. Этим занимаются несколько крупных организаций и множество мелких.

Например
https://mgroup-spb.ru/project/perevozka-adsorberov/

Но для ступени рн конечно нужен специальный дирижабль или минимум самолёт. Ага.

На самом деле логистика страны даже не заметит ещё несколько заказов на негабаритные "трубы".

[Водитель]

Это не значит, что нужно делать обязательно больше жд габарита. Это значит, что если такая нужда проявляется, на него можно легко забить.

[Плейшнер]

Это не значит, что нужно делать обязательно больше жд габарита. Это значит, что если такая нужда проявляется, на него можно легко забить.

Это значит что делать больше жд габарита надо в крайнем случае. Такого случая сейчас нет.

[Водитель]

Такой случай всплывает почти только исключительно в контексте супертяжа. В таком разрезе 2 раза в год перевезти ступень любого габарита не проблема. Только и всего.

Но у нас упорно пытаются удержаться за сосиски жд габарита, собирая неприличное их количество в пучок, аргументируя это унифицированностью.

PS.Чисто умозрительно можно было бы помечтать и о тяжелом метановом носителе на 5,5 метров, типа такого, какой предлагался на форуме, его логистика тоже не составила бы проблем. Но у нас уже есть Ангара, которая обязана летать, поэтому эти мечты пустое дело.

[Плейшнер]

Но у нас упорно пытаются удержаться за сосиски жд габарита, собирая неприличное их количество в пучок, аргументируя это унифицированностью

Моноблок гп 10т выводит 90% всех ПН и 
замечательно вписывается в жд габарит.

Я понимаю "пучки сосисок" это навеяно Ангарой, но надо иногда стерать старые эмоции и объективно оценивать настоящие потребности.

[Плейшнер]

PS.Чисто умозрительно можно было бы помечтать и о тяжелом метановом носителе на 5,5 метров, типа такого, какой предлагался на форуме, его логистика тоже не составила бы проблем. Но у нас уже есть Ангара, которая обязана летать, поэтому эти мечты пустое дело.

А я бы помечтал о 10-метровом...
И тут без проблем только если строить на космодроме

[Плейшнер]

Такой случай всплывает почти только исключительно в контексте супертяжа. В таком разрезе 2 раза в год перевезти ступень любого габарита не проблема. Только и всего.

Супертяж каждый видит тоже по своему.
Для одного это набранный не из сосисок а из сарделек 5-6 метровых. Тогда да, Ваш вариант оптимален. А для другого это моноблок на 10+ метров.

[Водитель]

Моноблок на 10+метров так же легко перевозится. Доказано 9 метровыми секциями вакуумной камеры на Восточном.

[ядерная лапка]

Чисто умозрительно можно было бы помечтать и о тяжелом метановом носителе на 5,5 метров

а сколько рд0169 можно поместить в 4.1 м и сколько в 5.5?

[Плейшнер]

Моноблок на 10+метров так же легко перевозится. Доказано 9 метровыми секциями вакуумной камеры на Восточном.

Не уверен что также легко.
Еще длина вмешается.
А кстати, как везли камеру?

[Водитель]

Моноблок на 10+метров так же легко перевозится. Доказано 9 метровыми секциями вакуумной камеры на Восточном.

Не уверен что также легко.
Еще длина вмешается.
А кстати, как везли камеру?

Да, проще. Он же будет лечге. На соседний Амурский ГПЗ колонны 6×88 метров привозили, так там еще и 900тонн почти.

Из европейской части по СМП, Амуру и Зее. Дальше автомобильным. Вместо со столом кстати, тоже тот ещё негабарит. Так же и многое остальное.

[Raul]

Интересный вопрос задан в заголовке темы.  Есть возможность транспортировки диаметра 3.75, но ей как-то не особенно активно пользуются. Потому что 4.1 больше и проходит на Байконур. А если будет возможность транспортировать еще больше, то тут российская космонавтика, наконец-то, взлетит! Ой ли?

[ZOOR]

Такой случай всплывает почти только исключительно в контексте супертяжа. В таком разрезе 2 раза в год перевезти ступень любого габарита не проблема. Только и всего.

Супертяж каждый видит тоже по своему.
Для одного это набранный не из сосисок а из сарделек 5-6 метровых. Тогда да, Ваш вариант оптимален. А для другого это моноблок на 10+ метров.

Да нормальная оптимизационная задача.

Транспортировка N изделий диаметром D , длиной L и массой M из города K в точку старта с наименьшими издержками за период времени T.

Формализуется и решается влегкую. Главное в этом деле -- правдивые ИД.

Но тут вместо двух лошадиных задниц вполне получатся две слоновых.
И что -- проектировать СТК исходя из этого ограничения?

[Serge V Iz]

В общем, гораздо больше экономии дала бы возможность транспортировать это под простым брезентовым пологом. И без всяких этих перемычек заземления на каждом квадратном метре ))

[Антикосмит]

Кстати, а почему из композитов корпуса не мотают? Не выдерживают криогенных температур? Почему именно металл?