Что дала бы возможность транспортировки больших диаметров космической отрасли?

[Юрий Михайлович Темников]

А на Восточном достраивают ВПП длиной 3250 м и шириной 60 м.В дальнейшем собираются удлинить ещё на 1000 м.К чему бы это?
К ней бы ещё Геракл и больше никаких проблем.......

[Вернер П.]

А на Восточном достраивают ВПП длиной 3250 м и шириной 60 м.В дальнейшем собираются удлинить ещё на 1000 м.К чему бы это?
К ней бы ещё Геракл и больше никаких проблем.......

Наоборот, проблемы только добавятся.
Придется содержать спецсамолет со спецлетчиками, если он не серийный.
Если эксплуатация ракеты "привязана" к самолету, то в случае проблем с самолетом остаемся еще и без ракеты.
Вот те, кто планирует что ракеты будут возить Русланами, на самом деле копает яму, велика вероятность лет через... остаться не только без Русланов, но еще и как следствие без ракеты

пс Да, и самолет не решает проблему габарита, а просто вводит другой габарит.

[Дем]

Кстати, а почему из композитов корпуса не мотают? Не выдерживают криогенных температур? Почему именно металл?

А как мотать шпангоуты-стрингера?

[Дем]

пс Да, и самолет не решает проблему габарита, а просто вводит другой габарит.

Притом, де-факто, почти тот же самый.

[Serge V Iz]

Кстати, а почему из композитов корпуса не мотают? Не выдерживают криогенных температур? Почему именно металл?

А как мотать шпангоуты-стрингера?

Как в баллонах высокого давления - поверх обычной жестяной банки )

Только зачем? Там же не те давления? А локальной жёсткости и устойчивости это, вроде бы, не добавит?

[Юрий Михайлович Темников]

Наоборот, проблемы только добавятся.
Придется содержать спецсамолет со спецлетчиками, если он не серийный.
Если эксплуатация ракеты "привязана" к самолету, то в случае проблем с самолетом остаемся еще и без ракеты.
Вот те, кто планирует что ракеты будут возить Русланами, на самом деле копает яму, велика вероятность лет через... остаться не только без Русланов, но еще и как следствие без ракеты

пс Да, и самолет не решает проблему габарита, а просто вводит другой габарит.

Формально вы правы.....   Но с другой стороны. Вопрос другой ,возить ,или не возить. Если не возить,значитЬ строить завод возле космодрома, это и деньги и люди ,инфрастрруктура,а главное время. Или возить,тогда на чём. Ходют слухи,что вместо Русланов будут строить "стадо Слонов. Да и мелкая серия Гераклов ГП от 100 до 1000 т стране не повредит. Наивняк ,содержать любую технику накладно ;если она не работает. Кстати о какой РН идёт речь? Для энергии вполне хватало даже МТ-3. Да и вообще .Вспоминается анекдот,типа :"Так какого же .... вам надо. А без самолётов:Китай нам поможет,а мы ему.   И ещё, для заводика придётся завозить добра на порядки больше,на то же и выйдет.А учитывая климат,возможно и подороже.

[Дем]

Как в баллонах высокого давления - поверх обычной жестяной банки )

Только это ракета, она снаружи должна быть гладкой. Ну или максимум продольные гребни.

Только зачем? Там же не те давления?

А зачем их делают? И прочую вафлю?
Ведь просто потому что гладкая стенка тех же характеристик - тяжелее.
Вот и подозреваю что вес гладкого композита будет больше чем подкреплённого люминя.

[Serge V Iz]

Как в баллонах высокого давления - поверх обычной жестяной банки )

Только это ракета, она снаружи должна быть гладкой. Ну или максимум продольные гребни.

Только зачем? Там же не те давления?

А зачем их делают? И прочую вафлю?
Ведь просто потому что гладкая стенка тех же характеристик - тяжелее.
Вот и подозреваю что вес гладкого композита будет больше чем подкреплённого люминя.

Вес при той же прочности на растяжение и кручение корпуса будет, вероятно, меньше. Но на изгиб/обжатие с торцов такой тонкий композит, вероятно, должен быть менее прочным. Именно за счёт меньшей толщины и мягкости листов. Такая
лёгкая тонкая мембрана будет воспроизводить всю имеющуюся виброакустику со всей её амплитудой. )

[Дмитрий В.]

Кстати, а почему из композитов корпуса не мотают? Не выдерживают криогенных температур? Почему именно металл?

RocketLab мотает, FireFly мотает.

[Антикосмит]

Кстати, а почему из композитов корпуса не мотают? Не выдерживают криогенных температур? Почему именно металл?

RocketLab мотает, FireFly мотает.

Я это к тому, что можно намотать 5 метровый блок, но не отверждать/запекать, а надуть и запечь уже на месте. Тогда он точно пролезет через все тоннели.

[Юрий Михайлович Темников]

Я это к тому, что можно намотать 5 метровый блок, но не отверждать/запекать, а надуть и запечь уже на месте. Тогда он точно пролезет через все тоннели.

Расслоится на местах сгибов.

[Вернер П.]

Я это к тому, что можно намотать 5 метровый блок, но не отверждать/запекать, а надуть и запечь уже на месте. Тогда он точно пролезет через все тоннели.

А почему бы не намотать на месте?

[Антикосмит]

Я это к тому, что можно намотать 5 метровый блок, но не отверждать/запекать, а надуть и запечь уже на месте. Тогда он точно пролезет через все тоннели.

А почему бы не намотать на месте?

На месте неинтересно. Надо обязательно чтобы можно было протащить по железке сквозь тоннель.

[Вернер П.]

На месте неинтересно. Надо обязательно чтобы можно было протащить по железке сквозь тоннель.

Нитку можно подавать сквозь все тоннели, причем без остановки движения

[Искандер]

Кстати, а почему из композитов корпуса не мотают? Не выдерживают криогенных температур? Почему именно металл?

А как мотать шпангоуты-стрингера?

Как в баллонах высокого давления - поверх обычной жестяной банки )

Только зачем? Там же не те давления? А локальной жёсткости и устойчивости это, вроде бы, не добавит?

Не стоит забывать, что Маск на каком-то этапе планировал Старшип ваять из углепластика. Даже бак бахал и тот ЕМНИП подтвердил свои характеристики. Сталь оказалась дешевле и технологичней.
Очевидно что выбор технологии зависит от множества параметров...

[azvoz]

И ещё о возможностях транспортирования больших диаметров...

О чем вообще спич? У нас выпускаются(выпускались) цементные мельницы до 4м внутреннего(!) диаметра, и развозились довольно крупными кусками по всему СССР. Вес там вообще запредельный. С завода выезжало это по ночам, местами снимались троллейбусные провода. Что-то не помню разговоров про перенос производства к месту строительства цементного завода ...

Я так понимаю, внешний диаметр - также под 4.5м со всеми выступами (если колесо привода открутить)?

Аналогия с доставкой хим агрегатов и прочих промышленных установок неверна
- они очень тяжелые.
В отличии от них, крупно габаритную ракетно космическую технику можно перевозить толстым самолетом.
И причём гораздо дешевле, чем провозить по дорогам со снятием проводов и прочими хлопотами.
Даже с учетом затрат на создание толстой русской Белухи.

[Вернер П.]

В отличии от них, крупно габаритную ракетно космическую технику можно перевозить толстым самолетом.
И причём гораздо дешевле, чем провозить по дорогам со снятием проводов и прочими хлопотами.
Даже с учетом затрат на создание толстой русской Белухи.

У такого решения есть жирный минус.
Транспортная система по сути превращается в авиационно-космическую, в том смысле что становится критически зависимой как от ракетной составляющей, так и авиационной, причем в обоих случаях речь идет о штучных либо уникальных изделиях 

[Старый]

В отличии от них, крупно габаритную ракетно космическую технику можно перевозить толстым самолетом.
И причём гораздо дешевле, чем провозить по дорогам со снятием проводов и прочими хлопотами.

Стоимость эксплуатации уникального самолёта выше чем стоимость снятия троллейбусных проводов. 

[Старый]

В отличии от них, крупно габаритную ракетно космическую технику можно перевозить толстым самолетом.

Где построен специальный толстый самолёт для перевозки ракетной техники внутри ?

[Дем]

В отличии от них, крупно габаритную ракетно космическую технику можно перевозить толстым самолетом.
И причём гораздо дешевле, чем провозить по дорогам со снятием проводов и прочими хлопотами.
Даже с учетом затрат на создание толстой русской Белухи.

Полёт может и дешевле чем перевозка. Только сколько раз в году самолёт лететь будет?
У западников он фюзеляжи самолётов итп непрерывно возит с завода на завод