SpaceX Falcon 9

[октоген]

Судя по картинке, самый тяжелый Флакон  стоит 78 миллионов. Во что не верится абсолютно. Или ищем дичайшие субсидии.

[Дмитрий В.]

октоген пишет:
Судя по картинке, самый тяжелый Флакон стоит 78 миллионов. Во что не верится абсолютно. Или ищем дичайшие субсидии.

это старая картинка. Сейчас на сайте SpaceX декларируются цены от 83 до 128 млн. $.

[SFN]

SFN пишет:

09.09.2005 09:11:41 ATN пишет:
Ценники на всю линейку выкатили:
 

Это что ж, в heavy варианте получается 27 движков? Надо им ссылку на Энергомаш подкинуть.    

[SFN]

Картинка с первой страницы этой темы. Постил, чтобы объяснить выбор 12 футового диаметра Ф9

[fagot]

SFN пишет:
12 футов для Ф9-1.1 уже маловато. Когда выбирали - думали про Ф5.
Если бы думали про 12т на НОО выбрали бы не менее 14.

В общем-то 3,6 м немногим меньше 3,8 м на Атласе-5 и 3,9 м на Зените, даже с учетом закона куба-квадрата, а думали, как минимум, о семействе.

[SFN]

fagot пишет:

SFN пишет:
12 футов для Ф9-1.1 уже маловато. Когда выбирали - думали про Ф5.
Если бы думали про 12т на НОО выбрали бы не менее 14.

В общем-то 3,6 м немногим меньше 3,8 м на Атласе-5 и 3,9 м на Зените, даже с учетом закона куба-квадрата, а думали, как минимум, о семействе.

Да. ИМХО 3,6 оптимально, если пускать приблизительно поровну Ф5 и Ф9 и изредка Ф9с5 и Ф9с9.

[igorvs]

Илон еще давно говорил, что выбрали размер 3,66 м., для перевозки ступеней имеющие стандартные габариты для дорог, иначе перевозка золотая будет.

[igorvs]

А вот если определятся со строительством нового космодрома в Техасе и там же рядом построят завод по производству ракет, диаметр можно выбирать из оптимизированной конструкции

[Петр Зайцев]

Он это и про обтекатель говорил, по поводу перехода с 4-сегментного над 2-сегментный. Якобы 4-сегментный был запроектирован именно чтобы можно было везти на грузовике, а потом какой-то инженер сумел вписать половинку в габарит низкорамника, укладывая ее по диагонали на специальный подрамник.

[igorvs]

Петр Зайцев пишет:
Он это и про обтекатель говорил, по поводу перехода с 4-сегментного над 2-сегментный. Якобы 4-сегментный был запроектирован именно чтобы можно было везти на грузовике, а потом какой-то инженер сумел вписать половинку в габарит низкорамника, укладывая ее по диагонали на специальный подрамник.

Да все оптимизировано, для уменьшения цены, это БИЗНЕС

[SFN]

igorvs пишет:
Илон еще давно говорил, что выбрали размер 3,66 м., для перевозки ступеней имеющие стандартные габариты для дорог

Прощайте Falcon-X, Falcon-XX & Falcon-XXL, прощайте, покойтесь с миром.

[Alex_II]

SFN пишет:
Прощайте Falcon-X, Falcon-XX & Falcon-XXL, прощайте, покойтесь с миром.  

http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum13/topic2123/message1095228/#message1095228

[SFN]

Ага, у нас всенародный Восточный, у них private Южный. Тоже нужно поднимать депрессивный регион.

[igorvs]

SFN пишет:
Ага, у нас всенародный Восточный, у них private Южный. Тоже нужно поднимать депрессивный регион.

Техас Илону нравится, может не все так плохо?

[SFN]

Говорят в Америке офигительная мобильность рабочей силы. Соберется около завода сама.
А как они будут возить такие ступени на прожоги в МакГрегор?

[igorvs]

SFN пишет:
Говорят в Америке офигительная мобильность рабочей силы. Соберется около завода сама.
А как они будут возить такие ступени на прожоги в МакГрегор?

Я посчитал, от Бока Чика до МакГрегор примерно 800 км., а возле вряд ли получится, слишком заселен райончик

[Ну-и-ну]

SFN пишет:
Говорят в Америке офигительная мобильность рабочей силы.

Зависит от позиции и полагающейся з.п. (на стольник поедут, не вопрос, но стольник имеет совсем меньшинство) . И от человека зависит. Вобщем, мобильность выше, чем в России, но сильно преувеличена многими.

[Valerij]

Ну-и-ну пишет:

SFN пишет:
Говорят в Америке офигительная мобильность рабочей силы.

Зависит от позиции и полагающейся з.п. (на стольник поедут, не вопрос, но стольник имеет совсем меньшинство).

Это правда. Но не вся.
Дело в том, что космодром по Элону Маску весьма скромное предприятие, создание которого стоит примерно 60-80 миллионов прямых инвестиций. Это никак не похоже на наше строительство города Солнца в Амурской Области. И специалистов, которые будут получать по сотне на космодроме нужно не много. Остальные будут получать меньше, но тоже очень прилично, по стандартам местности, в которой космодром создается. Так ведь и работа у большинства будет вполне по силам местным кадрам. после более или менее длительного обучения. Обучение будущих специалистов уже началось в местном университете.
   
Кроме того, необходимо помнить о премиях, а они, как и зарплата, прописаны в контракте работников. В качестве премии ключевым работникам (а это зависит не только от позиции) выдаются опционы на покупку акций SpaceX - поэтому, при весьма скромной зарплате, но длительной работе и при успехе проекта. работник получает возможность стать миллионером.
   
Таким образом формируется заинтересованность работающих на фирме в успехе всего проекта.

[Ну-и-ну]

Не надо думать, что американцы (русские, и т.п. подставить по вусу) - какие-то особые. Люди примерно одинаковы. А если местность конкретно депрессивная - то кадры там соответствующие. Потомственные троечники-алкоголики. Кого-то из них обучить, понятно, удастся.

Да, деперессивные города в штатах я видел и вижу регулярно своими глазами.

Valerij пишет:
В качестве премии ключевым работникам (а это зависит не только от позиции)
выдаются опционы на покупку акций SpaceX - поэтому, при весьма скромной
зарплате, но длительной работе и при успехе проекта. работник получает
возможность стать миллионером

Ключевых работников обычно ~5%.
И большой пакет опшнсов - палка о двух концах. Вот есть работник Бен (стаж 9 лет, 10000 опшнсов) и Джон (стаж 7.5 лет, 500 опшнсов). Оба отличные, ни один не лучше. Соотношение - совершенно реальное, именно так и бывает. Бен после АйПиО становится миллионером и либо сваливает на пенсию, либо сваливает делать свой собственный СпейсИкс (если молодой и активный). А Джон забивает на всё болт (или идёт искать работу, обидевшись), ибо получил в 20 раз меньше, а работал ничуть не хуже.

Такое я тоже наблюдал.

[Петр Зайцев]

Ну-и-ну пишет:

Да, деперессивные города в штатах я видел и вижу регулярно своими глазами.

Причем раньше это были негры как в Детройте, а теперь и белая помойка совсем спилась. Когда-то работяги были, теперь - просто сидят на велфере. И еще по Секции 8 расползаются по окрестностям.