SpaceX Falcon 9

[Salo]

http://spaceflightnow.com/2016/01/03/whats-next-for-spacexs-recovered-falcon-9-booster/

What's next for SpaceX's recovered Falcon 9 booster?       
Posted on January 3, 2016 by Stephen Clark

The returned Falcon 9 booster flown Dec. 21 is pictured inside the hangar at Kennedy Space Center's launch pad 39A. Credit: SpaceX
 
SpaceX ground crews at Kennedy Space Center's Apollo-era launch complex 39A are putting the 156-foot-tall Falcon 9 first stage booster that flew to space and back Dec. 21 through a thorough inspection, setting the stage for a hold-down test firing at the launch pad.
Workers tilted the rocket on its side at Landing Zone 1, a former Atlas missile launch facility at Cape Canaveral, where the booster made its vertical rocket-assisted landing.

Спойлер

A multi-wheeled transporter towed behind a truck moved the 12-foot-diameter rocket about 10 miles up the road to the north to pad 39A on Dec. 24, where ground teams put the rocket inside a newly-built hangar installed over the former Apollo and space shuttle crawlerway leading up to the launch mount.
The Dec. 21 flight, which marked the first SpaceX launch since a Falcon 9 failure in June, took off fr om Cape Canaveral's Complex 40 launch pad and delivered 11 commercial Orbcomm message relay satellites to orbit. The first stage switched off two-and-a-half minutes into the mission, then began a series of maneuvers to flip around and return to Florida's Space Coast as the second stage continued into orbit with the Orbcomm spacecraft.
The launch was also the inaugural flight of an upgraded Falcon 9 modified to carry extra fuel and generate more thrust, changes conceived to improve the rocket's lift capability.

The Falcon 9 booster, fitted with nine Merlin 1D engines, is seen inside pad 39A's hangar at the Kennedy Space Center. Credit: SpaceX
 
At pad 39A, SpaceX plans to use the booster as a pathfinder for the seaside launch facility. The commercial space transportation company leased the launch pad from NASA in 2014 and began outfitting it for the Falcon 9 and triple-core Falcon Heavy rockets, as well as future crewed missions to the International Space Station.
The checks will culminate with a firing of the Falcon 9 rocket on the launch pad, while it is kept on the ground by hold-down restraints.
SpaceX has not set a timetable for the static fire test, but Elon Musk, the company's billionaire founder and chief executive, said on Twitter that the Falcon 9 booster is in good condition: "No damage found, ready to fire again."
The technical achievement of returning the Falcon 9's cigar-shaped booster stage to Cape Canaveral less than 10 minutes after liftoff from a nearby launch pad with 11 satellites on-board was unparalleled in space history, but proving the economics of rocket reuse requires an inexpensive and swift turnaround to prepare the first stage for another flight.
It also needs the endorsement of satellite owners to put their payloads aboard a used rocket. Some satellite operators, such as SES, have said they intend to fly their satellites on reused Falcon 9s, but none have committed.

Speaking to reporters after the Dec. 21 launch and landing at Cape Canaveral, Musk said he hopes to refly a Falcon 9 first stage some time in 2016.
"We have quite a big flight manifest, and we should be doing well over a dozen flights next year, so I think probably some time next year we would aim to refly one of the rocket boosters," Musk said Dec. 21.
The first stage currently at launch pad 39A will stay on the ground, he said.
The static fire test, in which the first stage's nine Merlin 1D engines ignite and power up to full throttle, will "confirm that all systems are good, and that we're able to do a full-thrust hold-down firing of the rocket," Musk said.
"Then I think we'll probably keep this one on the ground just because it's kind of unique," Musk said. "It's the first one that we brought back."
SpaceX has not disclosed wh ere the Falcon 9 first stage could wind up, or whether it will be displayed publicly.

[свернуть]

[Salo]

SpaceX Mission Patch Collection, inspired by /u/ethan829

[Seerndv]

А когда будет вторая часть марлезонского балета?
Т.е. повторный запуск этой же ступени?

[oby1]

Эту же ещё раз прожгут святым огнём,затем поставят в 
специальный музей для комлания потомками Первой
Вернувшейся.

[Дем]

А почему у Маска проблемы возникают с предпоследней в серии ракетой?  

[Salo]

Дем пишет:
А почему у Маска проблемы возникают с предпоследней в серии ракетой?  

Какие?

[Boris Mekler]

Salo пишет:

Дем пишет:
А почему у Маска проблемы возникают с предпоследней в серии ракетой?    

Какие?

Предпоследний v1.0 это был CRS-1 на котором рванул двигатель, предпоследний v1.1 - CRS-7 с которым случился RUD.

[Зловредный]

О, вот и новое суеверие!

[Алексей]

Прожгли движки, есть проблемы с №9:
"Conducted hold-down firing of returned Falcon rocket. Data looks good overall, but engine 9 showed thrust fluctuations."
Maybe some debris ingestion. Engine data looks ok. Will borescope tonight. This is one of the outer engines.

[Nilk]

>Прожгли движки, есть проблемы с №9: 

Т.е. "заправили и пульнули обратно" уже не катит - ожидаемо

[Apollo13]

Nilk пишет:
>Прожгли движки, есть проблемы с №9:

Т.е. "заправили и пульнули обратно" уже не катит - ожидаемо

Проблемы при тестовых прожигах случались и с новыми двигателями. И даже перед стартом и в полете. Подготовка БУ ступени к пуску в этом смысле ничем не отличается от новой.

[napalm]

Однако "thrust fluctuations" в одном из девяти двигателей - очень даже солидный результат. Если, конечно, этим ограничится. 

[Apollo13]

Где-то читал предположение, что причиной может быть выхлоп работающих двигателей набившийся в неработающие во время 2-3-4 включений.

[m-s Gelezniak]

Nilk пишет:
>Прожгли движки, есть проблемы с №9:

Т.е. "заправили и пульнули обратно" уже не катит - ожидаемо

Для той  наработки по количеству двигателей, хороший результат. Плюс есть живая железка для дефектации. А это очень большой плюс многоразовых систем. 

[Apollo13]

Deflang пишет:
По большому счету, ступень уже можно было б пускать в полёт. Один фиг, на 8двигателях бы вышла. Так что, Spacex можно поздравить с таким хорошим результатом.

Кстати интересный вопрос он выключился или так и работал все время с "флуктуациями"? Скорее второе, ведь на земле "в случае чего" выключили бы все а не один проблемный.

[bavv]

Elon Musk ‏@elonmusk 16 янв.
 Conducted hold-down firing of returned Falcon rocket. Data looks good overall, but engine 9 showed thrust fluctuations.

[bavv]

Universe Today ‏@universetoday 1 час назад
 SpaceX Test Fires Recovered Falcon 9 Booster in Major Step To Reusable Rockets http://www.universetoday.com/126837/spacex-test-fires-recovered-falcon-9-booster-major-step-reusable-rockets/ ...
 

[uncle_jew]

Интересно, 9-я - это та, чьё сопло от сажи почистили?

[Boris Mekler]

Зловредный пишет:
О, вот и новое суеверие!

Интересно, когда будет (и будет ли) следующая модель на замену v1.1FT, вот тогда и проверим

[vadimr]

Salo пишет:
Положим стоимость РН составляет 70% стоимости пуска, а пусковые услуги 30%.
Стоимость второй ступени одна десятая (что чрезмерно оптимистично) стоимости РН. Это 7% стоимости пуска.
Первая ступень совершает 15 полётов. Т.е. 63% / 15 = 4%.
Получаем цену пуска 30%+7%+4% = 41% от стоимости пуска одноразовой ракеты.
Это практически идеальный случай. На самом деле будет не менее 50%.

Эти расчёты предполагают, что каждая изготовленная ступень успешно отлетает по 15 раз, то есть что вероятность аварии, взятая в 15-й степени (!) ни разу не реализуется, причём для каждого из изделий. На практике вряд ли удастся достичь подобной надёжности. А авария на любом из этапов работы, от старта до приземления ступени (то есть на вдвое большем полёте, чем у одноразовой ступени), приносит убытки, равные отмене всех последующих пусков, то есть в среднем в 15 раз (2*7.5) выше, чем обычно. Это я ещё посчитал пуск с возвратом как коэффициент 2, хотя это во многом разные системы, и вероятности отказа должны перемножаться, а не суммироваться.
Поэтому экономика тут очень спорная.