Луна-25 – страдания в ожидании

[ETO]

Поворотное основание что артиллерийской башни, что радиотелескопа не может быть не монолитным.
Иначе не получить ни точности стрельбы, ни точности наведения на исследуемый объект.
Человек с инженерным дипломом, работавший на производстве артиллерийских систем должен это понимать.
Ваш троллинг Сергей Палыч без изящества.

Специально займусь Вашим образованием. Гуглим.
Когда чертежи на опорно-поворотное устройство поступили в конструкторский отдел Ленинградского Металлического завода, местные конструкторы обратили внимание на большое сходство этой системы с конструкцией поворотных устройств изготовленных ранее и неиспользованных орудийных башен главного калибра линкора и предложили использовать готовую конструкцию, что экономило время и средства.
...
Непростой задачей оказалась доставка узлов радиотелескопа с заводов- изготовителей. Общий вес конструкции - 465 тонн. Но даже в разобранном для перевозки по железной дороге виде его узлы весили около 40 тонн. А как провезти их по проселочным дорогам от ж.д. станции Тарусская до Пущино? Для решения этой задачи Чеховским заводом металлоконструкций были изготовлены специальные сани грузоподъемностью 45 тонн, на которых зимой 1956-57 г блоки поворотного устройства были перетащены тракторами по снегу к месту строительства радиотелескопа.

Транспортировка санным поездом детали поворотного устройства РТ-22
https://www.prao.ru/History/history_2.html

ps. И по поводу электрофицированных дорог. Их в тот год не было

[sychbird]

Поворотное основание что артиллерийской башни, что радиотелескопа не может быть не монолитным.
Иначе не получить ни точности стрельбы, ни точности наведения на исследуемый объект.
Человек с инженерным дипломом, работавший на производстве артиллерийских систем должен это понимать.
Ваш троллинг Сергей Палыч без изящества.

Специально займусь Вашим образованием. Гуглим.
Когда чертежи на опорно-поворотное устройство поступили в конструкторский отдел Ленинградского Металлического завода, местные конструкторы обратили внимание на большое сходство этой системы с конструкцией поворотных устройств изготовленных ранее и неиспользованных орудийных башен главного калибра линкора и предложили использовать готовую конструкцию, что экономило время и средства.
...
Непростой задачей оказалась доставка узлов радиотелескопа с заводов- изготовителей. Общий вес конструкции - 465 тонн. Но даже в разобранном для перевозки по железной дороге виде его узлы весили около 40 тонн. А как провезти их по проселочным дорогам от ж.д. станции Тарусская до Пущино? Для решения этой задачи Чеховским заводом металлоконструкций были изготовлены специальные сани грузоподъемностью 45 тонн, на которых зимой 1956-57 г блоки поворотного устройства были перетащены тракторами по снегу к месту строительства радиотелескопа.

Транспортировка санным поездом детали поворотного устройства РТ-22
https://www.prao.ru/History/history_2.html

ps. И по поводу электрофицированных дорог. Их в тот год не было

Не вижу инженера, читающего техдокументацию.
Два абзаца, относящиеся к разным узлам системы радиотелескопа. Первый - к поворотному основанию.
Второй - к прочим узлам радиотелескопа. Фото подтверждает мои выводы.

[ETO]

Фото подтверждает мои выводы.

Надеетесь присвоить мой троллинг? 
Эта хрень приехала по Ж/д. Сани везли к месту установки от ближайшей станции.

[sychbird]

Фото подтверждает мои выводы.

Надеетесь присвоить мой троллинг?
Эта хрень приехала по Ж/д. Сани везли к месту установки от ближайшей станции.

Верю. Но это не основание поворотного устройство большого диаметра. Негабариты в Союзе возили на большие расстояния в основном по воде.

Давайте завяжем Сергей Палыч. Каждый при своем. Все таки профильная тема. 

[ETO]

Верю. Но это не основание поворотного устройство большого диаметра. Негабариты в Союзе возили на большие расстояния в основном по воде.

По какой ещё воде? Ещё в царские времена башни делались в Петербурге, а линкоры - в Николаевске. Учтите - Днепр тогда был несудоходен.
Или вот радиотелескоп в Евпатории. Поворотная башня тоже от линкора, сверху - секция ж/д моста + корпус подлодки. Проектировал чуть ли не лично Королёв. И даже подлодки перевозили по ж/д. Не знаю, как наши, но немцы из Гамбурга в Чёрное море перевезли. И вообще - если вот такие установки ездили в СССР ещё в 1938 году (целых три), то что за проблема возить крупногабариты?

[ETO]

а тема... Ну пишите по теме. Но очередной перенос будет не раньше мая, я думаю

[pkl]

По-моему, по-глупому, цифровизация экономики - это когда в общей массе создаваемых в стране продуктов все больше из области IT и т.п. Т.е типа чтобы у нас в структуре экономики рабочие места были не только собирательство грибов, ягод и рытье ям, а еще создание программного обеспечения; хранения, распространения и обработки информации; создание всяких геоинформационных систем и робототехнических комплексов; разработки в области машинного обучения, нейронных сетей и ИИ. Ну и все такое прочее.

Но как это сделать в наших реалиях я себе даже примерно не представляю. 

[ETO]

Но как это сделать в наших реалиях я себе даже примерно не представляю. 

Это просто. Надо менять реалии

[pkl]

Если только ломать систему и делать с нуля.

Да. Ничего другого всё равно не остаётся. 

[Лог]

По-моему, по-глупому, цифровизация экономики - это когда в общей массе создаваемых в стране продуктов все больше из области IT и т.п. Т.е типа чтобы у нас в структуре экономики рабочие места были не только собирательство грибов, ягод и рытье ям, а еще создание программного обеспечения; хранения, распространения и обработки информации; создание всяких геоинформационных систем и робототехнических комплексов; разработки в области машинного обучения, нейронных сетей и ИИ. Ну и все такое прочее.

Но как это сделать в наших реалиях я себе даже примерно не представляю. 

Ещё бы неплохо почву под ваши проги. На месте делать. Без железа вы...

[pkl]

Но как это сделать в наших реалиях я себе даже примерно не представляю. 

Это просто. Надо менять реалии

Проблема в том, что это всё в любом случае займёт годы, если не десятилетия.

[ETO]

Проблема в том, что это всё в любом случае займёт годы, если не десятилетия.

Возможно. А возможно и нет. Но в этих реалиях и вечность слишком коротка

[pkl]

Проблема в том, что это всё в любом случае займёт годы, если не десятилетия.

Возможно. А возможно и нет. Но в этих реалиях и вечность слишком коротка

100%

[Наименьший квадрат]

а тема... Ну пишите по теме. Но очередной перенос будет не раньше мая, я думаю

Если 13 июля пуск, то в начале июня надо убыть на космодром. За какое время до убытия туда перенесли в прошлый раз?

[Старый]

Я думаю переноса больше не будет. 

[sychbird]

Я думаю переноса больше не будет.

Согласен. Даже уверен.

[ETO]

Согласен. Даже уверен.

Ну, вы уж совсем пессимисты... Даже переносить некому будет? 

[Raul]

Предлагаю новую тему. "Опять двадцать пять" - про все переносы Луны-25. Запастись терпением до 25 года, поскольку дата хорошая и круглая.

В 23 году тихо запустить "Космос" в сторону Луны. И не трындеть об этом, пока не долетит.

[zandr]

Предлагаю новую тему...

Жирно будет. Эту переименую,    и... продолжайте.

[ETO]

Считаете, что от переименований будет какая-то польза?