Трагедия "Союза-11"

[Serge3leo]

Например, по расположению направляющих.

Каких направляющих? К примеру, на фото Союза-35, лично я, не вижу никаких направляющих или места под них.
Вы не можете просматривать это вложение. Вы не можете просматривать это вложение.

[Вернер П.]

Э, не! Скафандры только спасут экипаж, а разгерметизация СА сама по себе - ничего хорошего. Тем более, что довольно быстро он спустится до плотных слоев, а через щель под люком или отверстие в клапане обратно так же быстро давление не восстановится. В итоге действительнл, СА может смяться как та цистерна. И не факт, что экипаж это переживет.

При "включении" в работу скафандров, СА принудительно разгерметизируется. Каждый скафандр вентилируется кислородом с расходом 22л/мин, и чтобы атмосфера внутри СА не перекислородилась...

[Штуцер]

Но на музейных Союз-21 и Союз-35 видно, что концевиков стало три штуки, т.е. они стали контролировать не только факт закрытия, но и центровку крышки люка.

Может, просто мажоритирование?

Какое мажоритирование, когда концевики под 120 град?
Тут может быть только схема конъюнкции.

[Bell]

Например, по расположению направляющих.

Каких направляющих? К примеру, на фото Союза-35, лично я, не вижу никаких направляющих или места под них.
 Screenshot_20250607_141623_com.yandex.browser_edit_73462377268485.jpg

О! Как интересно!
Вот эта надпись на штурвале "Закрывать n=6 6/8 оборота" когда появилась?
То есть экипажу прямо напоминается, что вращать надо конкретное число оборотов, а не до транспаранта от концевика.

[Вернер П.]

Каких направляющих?

Вот этих (стальных скорее всего) накладках на проеме, сквозь которые проглядывают штоки концевиков, и соответствующие по расположению им деталях на крышке.

[Вернер П.]

Вот эта надпись на штурвале "Закрывать n=6 6/8 оборота" когда появилась?

И почему дробь не упрощена до 3/4?
Может означает номинал 6, а допустимый диапазон 6-8 оборотов?

[Старый]

А вот если сигнал закрытия люка ввели для разблокировки некоторых или всех особоважных команд

Или просто для телеметрии.

[Штуцер]

Вот эта надпись на штурвале "Закрывать n=6 6/8 оборота" когда появилась?

А стрелка есть, в каком направлении закрывать?

[Старый]

На мой кривой авиационный глаз концевики надо ставить в гнёздах клинкетного замка. Когда засовы вдвигаются в гнёзда наполовину концевики срабатывают.

[Serge3leo]

И сама конструкция люка должна была стать более дуракоустойчивой. Что сделали три концевика - это понятно, но это не панацея.

Увы, сразу только сказка сказывается. И, да, конструкция люка начиная с 7К-ТМ (1974) действительно начала выглядеть "дуракоустойчивой" (ну, и концевик в ней опять стал один, вероятно в виду "дуракоустойчивости" 😉).

[Bell]

Вот эта надпись на штурвале "Закрывать n=6 6/8 оборота" когда появилась?

И почему дробь не упрощена до 3/4?
Может означает номинал 6, а допустимый диапазон 6-8 оборотов?

Гоги, сколько будет 2х2?
Ну где-то 3-4-5... К чему такие мелочи?

При таком диапазоне 6 будет не закрыл, а 8 пережал )))
Действительно, забавно, что не упрощено, когда на штурвале как раз 4 спицы )))

[Serge3leo]

Каких направляющих?

Вот этих (стальных скорее всего) накладках на проеме, сквозь которые проглядывают штоки концевиков, и соответствующие по расположению им деталях на крышке.

Как бы, направляющие для пальцев крышки должны быть не ниже концевиков. Иначе они ничего направлять не смогут, т.к. палец, нажимающий на концевик, до них не достанет.

Один из трёх концевиков Союз-21, как бы, совсем не похоже, что есть направляющая, вроде как - облицовка:
Вы не можете просматривать это вложение.

[Bell]

Вот эта надпись на штурвале "Закрывать n=6 6/8 оборота" когда появилась?

А стрелка есть, в каком направлении закрывать?

А на фото не видно, правее на ободе штурвала? 

[Штуцер]

Вот эта надпись на штурвале "Закрывать n=6 6/8 оборота" когда появилась?

А стрелка есть, в каком направлении закрывать?

А на фото не видно, правее на ободе штурвала? 

Я Не видел фото, потому и спрашиваю.

[WkWk]

Но задвижки ввели дополнительно к клапанам

Ну все же их можно было закрыть...

Э, не! Скафандры только спасут экипаж, а разгерметизация СА сама по себе - ничего хорошего. Тем более, что довольно быстро он спустится до плотных слоев, а через щель под люком или отверстие в клапане обратно так же быстро давление не восстановится 

Со смятием проблем у Союз-11 не было. Экипаж опустился в виде трупов в целом СА. Так что скафандры вполне себе решение проблемы люка....

[Bell]

Вот эта надпись на штурвале "Закрывать n=6 6/8 оборота" когда появилась?

А стрелка есть, в каком направлении закрывать?

А на фото не видно, правее на ободе штурвала? 

Я Не видел фото, потому и спрашиваю.

первое сообщение на этой странице, второй снимок

[Bell]

Со смятием проблем у Союз-11 не было

Действительно. Вопрос снят. 
Там же второй клапан сработал, нижний.

[Вернер П.]

Каких направляющих?

Вот этих (стальных скорее всего) накладках на проеме, сквозь которые проглядывают штоки концевиков, и соответствующие по расположению им деталях на крышке.

Как бы, направляющие для пальцев крышки должны быть не ниже концевиков. Иначе они ничего направлять не смогут, т.к. палец, нажимающий на концевик, до них не достанет.

Один из трёх концевиков, как бы, совсем не похоже, что есть направляющая, так - облицовка:

Если проем имеет небольшую конусность, то крышка скользит по этим накладкам и самоцентрируется. Проще некуда.

[Bell]

Я вот еще что подумал...
Недозакрытый люк это был бы косяк космонавтов. Мишин вообще был тот еще м... и сразу стал выгораживать изделие своего ОКБ, а космонавты были людьми Каманина. В итоге порешали не портить светлый образ героев, тем более погибших, поэтому назначили виноватым клапан.
Тоже вариант...

[Вернер П.]

При таком диапазоне 6 будет не закрыл, а 8 пережал )))
Действительно, забавно, что не упрощено, когда на штурвале как раз 4 спицы )))

А если повернул на 6 (или даже 6 6/8 ) а усилие на штурвальчике мало? Неужели остановиться и не сделать хотя бы 6 7/8 ? ))