Трагедия "Союза-11"

[Iv-v]

ВЕНТ II - вентиль второй.
Белая трубка - для потока воздуха.
На кромке люка отверстие. Что это?
И где первый вентиль?

А почему именно "вентиль"? 
Может, это "вентиляция". Входное и выходное отверстия. 

[Serge3leo]

На кромке люка отверстие. Что это?

Рядом с пальцем концевика, намёков на ответную часть не заметно:
Вы не можете просматривать это вложение.
Возможно нечто технологическое?

[Eolomea]

Der General hat also eine völlig andere Funktion.

Genau. Koroljow war ein brillanter Administrator. Mischin war als Designer viel stärker. Was es wert ist, wie er den R9 zusammengeschustert hat. Aber - "Wo Koroljow die Tür mit dem Fuß öffnete, wartete ich stundenlang."

Ich glaube nicht, dass Mischin ein besserer Konstrukteur als Koroljow war. Vielleicht ein brillanter Mathematiker.  Koroljow erzeugte unnötige Spannungen in der Teamarbeit, während Mischin überhaupt nicht in der Lage war, ein Kollektiv zu führen.

[Eolomea]

Übrigens,
das Kosmonautikmuseum ~ Kosmonautik-Neuigkeiten ~ Die Sojus-11-Besatzung: 45 Jahre Flug der ,,Jantaren"

In Kasachstan, in der Region Dscheskasgan, am Ort des Todes der Besatzung im Mai 1981, wurde ein Denkmal für die ,,Drei Helden" enthüllt – die Besatzung der Sojus-11. Besonders hervorzuheben ist, dass es, ebenso wie sein Zaun, aus Metall bestand. Einige Nicht-Menschen nutzten dies aus, zerstörten das Denkmal und gaben sein Metall als Schrott ab.

Es ist wunderbar, dass dieses Denkmal wieder gepflegt wird.

[Eolomea]

Etwas abseits vom Thema, aber trotzdem: Hat Komarov während seines Fluges die Luke zum Versorgungsraum geöffnet? Das Schiff hatte unmittelbar nach dem Eintritt in die Umlaufbahn Probleme – kam es so weit, dass die Luke zum Versorgungsraum geöffnet werden musste? 

Unwahrscheinlich. Und wir werden es nie herausfinden – so viel ist sicher.

Soweit ich weiß, war er in der Orbitalabteilung.

[Штуцер]

На кромке люка отверстие. Что это?

Рядом с пальцем концевика, намёков на ответную часть не заметно:
Вы не можете просматривать это вложение.
Возможно нечто технологическое?

Сварной шов на троечку. И даже не зачищен. А ведь знали, что тут люди будут руками елозить.

[Serge3leo]

Сварной шов на троечку. И даже не зачищен.

Думаю, это метка, по проекту. 😉 Впрочем, на этом фото видно 5 или 6 швов, Вы о каком конкретно?

[hlynin]

Впрочем, на этом фото видно 5 или 6 швов, Вы о каком конкретно?

Действительно, все безобразные

[simple]

Действительно, все безобразные

раньше както не стремились убирать швы, зачем, техника для работы а не для красоты

тут наоборот, сразу видно тут шов, значит слабое место, сюда не нагружать

[Вернер П.]

ВЕНТ II - вентиль второй.
Белая трубка - для потока воздуха.
На кромке люка отверстие. Что это?
И где первый вентиль?

А почему именно "вентиль"?
Может, это "вентиляция". Входное и выходное отверстия.

Похоже что так.
Причем "вент 2" это приток (нагнетание) а "вент 1" это сток (выпуск).
С помощью трубопровода к вент1 обеспечивается пространственное разделение притока и стока воздуха
А в случае необходимости закрывать задвижки (ну или краны) нужно именно в последовательности 1 (выпуск) а потом 2 (нагнетание), иначе в СА создастся пониженное давление

[Вернер П.]

Наверное теперь можно предположить что на Союзе-11 была проблема именно с клапаном выпуска воздуха,
потому что канал нагнетания легкодоступен и элементарно перекрывался даже ладонью.
А вот канал выпуска воздуха труднодоступен

[Eolomea]

Dies ist der gleiche Trainer für den Doppelsitzer Union.
Hier sind drei Griffe zu sehen.

Who is this cosmonaut? He looks like Anatoly Berezovoj.

[Eolomea]

Die Ventile hätte man einfach geschlossen und fertig. Aber mit der Luke hätte so ein Trick nicht funktioniert...

22. Mal: Der Druck im SA selbst schließt die Luke mit einer Kraft von 2 Tonnen.

My god! Its clear now?

[Старый]

My god! Its clear now?

До сих пор было ясно не всем. 

[Вернер П.]

Dies ist der gleiche Trainer für den Doppelsitzer Union.
Hier sind drei Griffe zu sehen.

Who is this cosmonaut? He looks like Anatoly Berezovoj.

Это русскоязычный форум, на всякий случай

[Бертикъ]

Dies ist der gleiche Trainer für den Doppelsitzer Union.
Hier sind drei Griffe zu sehen.

Who is this cosmonaut? He looks like Anatoly Berezovoj.

Yes, this is Berezovoy.
PS: Try to write in Russian.

[Iv-v]

А почему именно "вентиль"?
Может, это "вентиляция". Входное и выходное отверстия.

Похоже что так.

Если это так, то верно моё предположение, что вентиляционные отверстия помимо пироклапанов дополнительно перекрываются ручными вентилями.
И тогда опять возникает вопрос: когда именно космонавты должны их открыть в соответствии с инструкцией? На орбите перед спуском или уже после раскрытия парашюта?

[Вернер П.]

А почему именно "вентиль"?
Может, это "вентиляция". Входное и выходное отверстия.

Похоже что так.

Если это так, то верно моё предположение, что вентиляционные отверстия помимо пироклапанов дополнительно перекрываются ручными вентилями.
И тогда опять возникает вопрос: когда именно космонавты должны их открыть в соответствии с инструкцией? На орбите перед спуском или уже после раскрытия парашюта?

Ручные задвижки ввели после трагедии дополнительно к пироклапанам
 Сама идея этих вентиляционных клапанов в том, что они вступают в работу автоматически, если экипаж по какой-либо причине не сможет самостоятельно открыть люк после посадки. Поэтому наверняка открывают задвижки  перед спуском, а закрывают по необходимости (разгерметизация раньше положенного либо посадка на воду).

[Вернер П.]

PS: Try to write in Russian.

В случае отсутствия клавиатуры с кириллицей, можно для написания текста на русском воспользоваться экранной клавиатурой, а потом скопировать.
например https://winrus.com/klava.htm

[Старый]

Если это так, то верно моё предположение, что вентиляционные отверстия помимо пироклапанов дополнительно перекрываются ручными вентилями.
И тогда опять возникает вопрос: когда именно космонавты должны их открыть в соответствии с инструкцией? На орбите перед спуском или уже после раскрытия парашюта?

Всё это затеяно на случай если экипаж будет без сознания и их вовремя не спасут. Чтобы они уже после приземления не задохнулись в СА. Поэтому никаких ручных операций по открытию клапанов не должно быть в принципе. Ручное может быть только закрытие.