История Н1-Л3

[Шамс]

Н1М 1969 года. Сборка вертикальная.
При транспортировке на СП разворот на поворотной платформе.
Что там на первой ступени?
К сожалению, ее вида снизу нет.

[Дмитрий В.]

По Н1М имеет смысл в эту тему перенести или продублировать там: https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?topic=11262.msg654013#msg654013

[Дмитрий В.]

...
Скажите откуда растут ноги, что это Н-1, Н-11 и Н-111 ?
Почему такая нумерация?

Да, обсуждали недавно. Из римских цифр это и растёт: далеко не на всех пишуших машинках были латинские буквы, поэтому литеру "I" заменяли цифрой "1". Сплошь и рядом в документах той поры можно вместо IV увидеть 1У, например.

[Шамс]

...
Скажите откуда растут ноги, что это Н-1, Н-11 и Н-111 ?
Почему такая нумерация?

Да, обсуждали недавно. Из римских цифр это и растёт: далеко не на всех пишуших машинках были латинские буквы, поэтому литеру "I" заменяли цифрой "1". Сплошь и рядом в документах той поры можно вместо IV увидеть 1У, например.

Значит Н-II читается, как Н - два?

[Дмитрий В.]

...
Скажите откуда растут ноги, что это Н-1, Н-11 и Н-111 ?
Почему такая нумерация?

Да, обсуждали недавно. Из римских цифр это и растёт: далеко не на всех пишуших машинках были латинские буквы, поэтому литеру "I" заменяли цифрой "1". Сплошь и рядом в документах той поры можно вместо IV увидеть 1У, например.

Значит Н-II читается, как Н - два?

По логике, да

[Шамс]

Вот и я так думаю 

[Шахов Ю.]

Н1М 1969 года. Сборка вертикальная.
При транспортировке на СП разворот на поворотной платформе.
Что там на первой ступени?
К сожалению, ее вида снизу нет.

В каком смысле что там на первой ступени ?

По аванпроекту двигатели устанавливаются на силовые фермы по 6 штук, которые расположены звездообразно по окружности среза хвостового отсека через 60°.

Примечательно тут то, что эти самые фермы выступают за диаметр ступени. Их накрывают обтекатели в которых ещё и идут топливопроводы

[Александр Геннадьевич Шлядинский]

Это, может быть...




Итак, ты уверен, что этот предмет не является УРД, верно?

Чтобы управлять, надо иметь возможность менять тягу. Для этого нужны какие-то дроссели. Посмотрите, где находятся эти объекты. Они выше стыка соплового блока основной ДУ и камеры сгорания. То есть сопла и дроссели должны быть в камере сгорания???

[Вован]

При аварии Н1 3 июля 1969 года работал ЦРД, а работающих верхних управляющих двигателей не видно

Вы не можете просматривать это вложение.

[Штуцер]

...
Скажите откуда растут ноги, что это Н-1, Н-11 и Н-111 ?
Почему такая нумерация?

Да, обсуждали недавно. Из римских цифр это и растёт: далеко не на всех пишуших машинках были латинские буквы, поэтому литеру "I" заменяли цифрой "1". Сплошь и рядом в документах той поры можно вместо IV увидеть 1У, например.

Мда... не жаловали Рим.

[simple]

Мда... не жаловали Рим.

я тут не давно старые документы смотрел детсадовского времени, с удивлением заметил что тогда еще бывало писали римскими цифрами месяц в дате, а у меня напрочь это стерлось из памяти 

[космосмурф]

Вот две системы САС Л3, которые сейчас запускаются:

[Бертикъ]

Мда... не жаловали Рим.

я тут не давно старые документы смотрел детсадовского времени, с удивлением заметил что тогда еще бывало писали римскими цифрами месяц в дате, а у меня напрочь это стерлось из памяти

В те годы это было фактически практикой:
Вы не можете просматривать это вложение. 
ЗЫ: в память о Космосе-482 до дна))

[Шахов Ю.]

Попросил товарища более подробно сфотографировать рулевой агрегат 11Д121 по каналу крена Блока А в Энергии.

Интересный момент: сопло покрыто чем-то похожим на проволоку. Фотографировал двигателист, но даже ему не пришло в голову для чего это. Ранее в отечественной практике такое решение не встречалось

[Штуцер]

Внешняя теплозащита?

[Александр Геннадьевич Шлядинский]

Внешняя теплозащита?

Не теплозащита, а скорее радиатор. Намотанная проволока позволяет увеличить площадь излучающей поверхности. При этом не надо применять сложные технологические решения. Гениально!

[Александр Геннадьевич Шлядинский]

Вот две системы САС Л3, которые сейчас запускаются:

Система одна, испытания разные. На левом фото испытывается двигатель увода САС. На правом - маршевый двигатель. Очень интересные фотографии.

[космосмурф]

Мой автоматический перевод, должно быть, был неверным. Я хотел сказать, что спасательная башня имеет 2 системы сопел, и я сделал мозаику, где показал эти 2 системы из тестовых видео. Я не хотел сказать, что САС — это разные версии, наоборот, я пытался уточнить, что на 2 фотографиях показана одна и та же версия САС Л3.
Мы подошли к пределам возможностей автоматического перевода. Исходя из этих видео, я попытался определить положение УРД.

[космосмурф]

Интересный момент: сопло покрыто чем-то похожим на проволоку. Фотографировал двигателист, но даже ему не пришло в голову для чего это. Ранее в отечественной практике такое решение не встречалось

Эта защита отсутствовала, когда двигатель был установлен на H1-7Л. Возможно, она появилась в более поздних версиях...

Я полагаю, что это гидравлический двигатель, который управляет двигателем?

[Nick Stevens]

Я увеличил ддиаграмму с помощью программы AI.

(Я избегаю делать это с техническими фотографиями, там и без AI достаточно дезинформации. Но для диаграмм и иллюстраций результат полезен).

Вы не можете просматривать это вложение.