Роботы, автоматы, роверы, манипуляторы, аватары, теледроид, теслабот, нейролинк

[Старый]

работает в производственной среде BMW на заводе в Лейпциге в Германии.

И хотя робот не гуманоидный а нормальная колёсная тележка с манипуляторными захватами, всё равно работает она безобразно. 
 В целом это вообще не работа а дешовый постановочный рекламный ролик для лохов. 

[TAU]

Неужели все вышеперечисленное

Согласно Марксу наоборот, наличие рук способствовало возникновению интеллекта у обезьяны.

Не "наоборот", а если иметь мозги, легко понять, что написанное мною никак не противоречит данному положению.

И называть можно хоть "петлеобразными", хоть горшком, но по сути Inti естественно в данном вопросе прав.

[TAU]

А на снимке точно андроиды? 

Нет, конечно. Теперь они должны работать надежно, т.е. не с максимальной производительностью.

В кибернетике(автоматике) нет такого термина, есть устойчивость системы.

А в технике в целом есть. Будем жонглировать словами или истину искать?

[Inti]

В этом видео показано, как гуманоидный робот AEON работает...

Ты обалдел? Где ты тут видишь гуманоидного робота?

Почему я? Всё кроме тебя видят.

[Inti]

Купите две детские игрушки  вертолет и коптер,подарите своим внукам, и спросите какая им больше нравится...

Я купил и то и другое, вертолёт не понравился, не умеет он так маневрировать, не умеет делать сальто, да и опасный он для детей т.к. лопасти ничем не прикрыты и более массивные, могут здорово поранить.

[Inti]

Еще в старинном М-К была статья про винты и при одной и той же мощности винт 2метра создавал на треть большую тягу, чем метровый. Номограмма была даже. И тд р тп. Так что мои заявления вполне обоснованы. А что у Вас?

А у нас другие преимущества - меньше шума, лучше маневренность, и отказ одного-двух винтов у мультикоптера может быть компенсирован. Радует что твои два раза уже превратились в треть. Никто рекорды дальности на квадриках ставить и не собирается - но гибридные VTOL которые могут летать как самолёты - вполне могут обойти все вертолёты по дальности. Кстати, на VTOL также довольно легко сделать парашютную спасательную систему - гораздо легче чем на вертолётах.

[Inti]

А от кого взяли руки?

От человека естественно. Всё что я смог обнаружить - я уже запостил.

[telekast]

Еще в старинном М-К была статья про винты и при одной и той же мощности винт 2метра создавал на треть большую тягу, чем метровый. Номограмма была даже. И тд р тп. Так что мои заявления вполне обоснованы. А что у Вас?

А у нас другие преимущества - меньше шума, лучше маневренность, и отказ одного-двух винтов у мультикоптера может быть компенсирован. Радует что твои два раза уже превратились в треть. Никто рекорды дальности на квадриках ставить и не собирается - но гибридные VTOL которые могут летать как самолёты - вполне могут обойти все вертолёты по дальности. Кстати, на VTOL также довольно легко сделать парашютную спасательную систему - гораздо легче чем на вертолётах.

Нет у вас преимущества по шуму. Почитай, например, фронтовиков, какой квадрик раньше слышен. Маневренности вертушек до сих пор вполне хватало на все, а ты собрался на квадрах пассажиров акробатикой развлекать? При отказе двигла вертушка садится на авторотации, квадр этого принципиально не умеет.
Радует, что ты осознал,что твой тезис о бОшьшей эффективностиности квадрика перед вертушкой ты уже слил. Про гибриды тебе еще раз, для гениев, повторить про кпд?
У тебя, балабола аникейщега, все "легко может быть сделано". Ты никогда этим не занимался и даже не интересовался глубже чтения сообщений в очередной рекламе. Возьми и сделай. "Лехко"(с)
Потом приходи.

[Inti]

Нет у вас преимущества по шуму.

Видео которое я запостил - доказывает обратное. Более того - эти eVTOL изначально проектировались как аэротакси которые должны быть менее шумными чем вертолёты.

Ты никогда этим не занимался и даже не интересовался глубже чтения сообщений в очередной рекламе. Возьми и сделай. "Лехко"(с)
Потом приходи.

Я уже пришёл с новостями что это сделано. Но ты никак не уймёшься. Ну ладно, будем ждать последующих новостей по этой теме. Пока что была заявлена проектная дальность гибридного VTOL в 1500 км. Посмотрим что в итоге получится, надеюсь услышим в этом или следующем году. 

[telekast]

Нет у вас преимущества по шуму.

Видео которое я запостил - доказывает обратное. Более того - эти eVTOL изначально проектировались как аэротакси которые должны быть менее шумными чем вертолёты.

Ты никогда этим не занимался и даже не интересовался глубже чтения сообщений в очередной рекламе. Возьми и сделай. "Лехко"(с)
Потом приходи.

Я уже пришёл с новостями что это сделано. Но ты никак не уймёшься. Ну ладно, будем ждать последующих новостей по этой теме. Пока что была заявлена проектная дальность гибридного VTOL в 1500 км. Посмотрим что в итоге получится, надеюсь услышим в этом или следующем году.

Ничего твое видео не доказывает. Очередная рекламная пурга. Не будут твои е-втолы менее шумными, чем е-вертолеты. У меня для тебя новость - прежде чем забраться на 500 или сколько там метров высоты, где твои вундервафли типа менее шумные им нужно взлететь/приземлиться. И тут их шум будет в разы больше.

Ты можешь приходить куда хочешь. Твоим новостям цена грош ломаный. Заявляй, что угодно, гибрид в авиации это потери. И то, что компенсирует их в автоприменении в авиации тупо отсутствует. Но ты бьешся в экстазе и голосишь "вундервафля".

[Inti]

Ничего твое видео не доказывает. Очередная рекламная пурга. Не будут твои е-втолы менее шумными, чем е-вертолеты. У меня для тебя новость - прежде чем забраться на 500 или сколько там метров высоты, где твои вундервафли типа менее шумные им нужно взлететь/приземлиться. И тут их шум будет в разы больше.

Точнее меньше 

Кстати, не так долго ждать осталось чтобы проверить в натуре:

Robinson уже анонсировала электрическую версию eR66 (с magniX HeliStorm, первый полёт в 2026). По заявлениям компании, она будет на 30–35% тише турбинного R66 (уберут шум турбины), но всё равно заметно громче Joby (классическая схема всё равно производит больше низкочастотного шума от большого ротора).

Вывод:
Сегодня турбинный R66 — один из самых тихих лёгких вертолётов в своём классе, но Joby гораздо тише и идеален для городских полётов над жилыми районами. Электрический R66 2026–2028 годов станет гораздо тише нынешнего, но всё равно не догонит Joby по уровню шума.

[Inti]

Похоже на спор о том что появилось раньше - курица или яйцо. Лично я отвечаю на подобные вопросы однозначно - это результат совместной эволюции. Материалистический ответ (и энгельсовский, и современный научный) один: они возникли вместе, в неразрывной петле обратной связи.

Но всё таки разум возник у животного которое ходило на задних лапах и имело свободные передние лапы. У животных ходящих на четырёх лапах разум не возник. Так что можно сделать вывод о том что первично.

Нельзя никаких выводов сделать. Чем хуже заявление что человек стал прямоходящим потому что у него возник разум и потребность работать руками?

Кстати: кенгуру, панголин, кенгуровая крыса, тушканчик, прыгун (springhare), прыгающая мышь (hopping mouse), гиббон, шимпанзе, бонобо, горилла - все эти животные имеют 5 пальцев на передних лапах и регулярно/постоянно передвигаются на двух задних конечностях — прыжками, шагом или ходьбой. Это полный список современных млекопитающих с такой комбинацией по данным зоологии; птицы, ящерицы и люди исключены.

[Inti]

Паркур от Юнитри:
https://www.youtube.com/shorts/fpxu-I0bjgo
Ясен пень что это можно делать только в автономном режиме.

[ShamgA]

Кстати: кенгуру, панголин, кенгуровая крыса, тушканчик, прыгун (springhare), прыгающая мышь (hopping mouse), гиббон, шимпанзе, бонобо, горилла - все эти животные имеют 5 пальцев на передних лапах и регулярно/постоянно передвигаются на двух задних конечностях — прыжками, шагом или ходьбой. Это полный список современных млекопитающих с такой комбинацией по данным зоологии; птицы, ящерицы и люди исключены.

А как же сифаки?

[Старый]

Нельзя никаких выводов сделать.

Можно и нужно. 

Чем хуже заявление что человек стал прямоходящим потому что у него возник разум и потребность работать руками?

Потому что он сначала стал прямоходящим. А до этого потребность работать руками возникла ещё в процессе лазания по деревьям. 

[Старый]

Кстати: кенгуру, панголин, кенгуровая крыса, тушканчик, прыгун (springhare), прыгающая мышь (hopping mouse), гиббон, шимпанзе, бонобо, горилла - все эти животные имеют 5 пальцев на передних лапах и регулярно/постоянно передвигаются на двух задних конечностях — прыжками, шагом или ходьбой. Это полный список современных млекопитающих с такой комбинацией по данным зоологии; птицы, ящерицы и люди исключены.

Экологическая ниша разумного существа уже занята. Кто не успел тот опоздал. Даже у других обезьян уже НННШ. 

[Старый]

Паркур от Юнитри:
https://www.youtube.com/shorts/fpxu-I0bjgo
Ясен пень что это можно делать только в автономном режиме.

Ай-яй-яй! А как же с режимом аватара?  
 Увы, со времён поделий Бостон Дайнэмикс все привыкли и это давно не впечатляет. Когда работать то начнут? У конвейеров и на кухнях? Или уже всё? 

[Старый]

Кстати: кенгуру, панголин, кенгуровая крыса, тушканчик, прыгун (springhare), прыгающая мышь (hopping mouse), гиббон, шимпанзе, бонобо, горилла - все эти животные имеют 5 пальцев на передних лапах и регулярно/постоянно передвигаются на двух задних конечностях — прыжками, шагом или ходьбой.

Обезьяна первая догадалась что пятипалые лапы не годятся ни для чего кроме как хвататься за ветки. И сделала выводы. Все остальные - нет. И вот результат. 

[telekast]

Ничего твое видео не доказывает. Очередная рекламная пурга. Не будут твои е-втолы менее шумными, чем е-вертолеты. У меня для тебя новость - прежде чем забраться на 500 или сколько там метров высоты, где твои вундервафли типа менее шумные им нужно взлететь/приземлиться. И тут их шум будет в разы больше.

Точнее меньше 

Кстати, не так долго ждать осталось чтобы проверить в натуре:

Robinson уже анонсировала электрическую версию eR66 (с magniX HeliStorm, первый полёт в 2026). По заявлениям компании, она будет на 30–35% тише турбинного R66 (уберут шум турбины), но всё равно заметно громче Joby (классическая схема всё равно производит больше низкочастотного шума от большого ротора).

Вывод:
Сегодня турбинный R66 — один из самых тихих лёгких вертолётов в своём классе, но Joby гораздо тише и идеален для городских полётов над жилыми районами. Электрический R66 2026–2028 годов станет гораздо тише нынешнего, но всё равно не догонит Joby по уровню шума.

Точно больше. Послушай вентилятор потолочный и настольный РАВНОЙ производительности.
ЗЫ. И да. е-Р66 будет эффективнее Джоба. Если сохранить нынешний максимальный взлетный вес, то заменив топливо, гтд и прочее электротребухами РАВНЫМИ требухе Джоби, то еР66 с той же полезной нагрузкой пролетит 100км. Вроде вдвое+ меньше, чем Джоба, НО! Масса АКБ еР66 будет при этом 300кг, а у Джоби - тонна. Разница в массе и ЁМКОСТИ АКБ в 3+ раза.
Занавес

[Старый]

Robinson уже анонсировала электрическую версию eR66

Она будет мультикоптерной?