РД-191М

[Кот Бегемот]

Да-да, а что? Что там ВАМ говорит сайт закупки.гов.ру?

Сайт мне ничего говорит. А вот вы говорили про небо и земля говорили. Хотелось бы увидеть доказательства.

[Дмитрий В.]

Дальше можно не читать

Сказал человек у которого ступень фалькона на парашюте садится.

А на чём она по-вашему садится? Или вообще не садится?

Вы троллите или реально настолько далеки от ракетной техники, которую, тем не менее, с упорством достойным лучшего применения продолжаете обсуждать?

[Streamflow]

Вибрационные перегрузки в районе головной части 0.6, как у Сатурна-5 во втором полете, когда он чуть было не накрылся, подойдут?

А при чем тут Сатурн и при чем тут головная часть?
Речь - то об Н-1.
Главный прочнист Королева пишет, что нагрузки были в норме.

1. Читайте медленно, в ответе на множество постов об Н1: "Вибрационные перегрузки...  как у Сатурна-5...  когда он чуть было не накрылся".
2. "Контора пишет". (c)

[Кот Бегемот]

Да-да, мы все хорошо знаем, что НАРО во втором полете рванула на этапе 1-й ступени случайно

НЯЗ не доказано, что по вине именно рд-191. Опять гипотенузы

[Bell]

Да-да, а что? Что там ВАМ говорит сайт закупки.гов.ру?

Сайт мне ничего говорит. 

Вот видите - ВАМ этот краеугольный сайт ничего не говорит, а вы тут нам втираете туфту. Ясно.

[Штуцер]

На самом деле все намного проще - пока не пройдут успешные ЛКИ у военных нет оснований для приема на вооружение нового носителя.

В вот Сармат принят на вооружение.

Если очень хочется - то можно. Студентом не были чтоли???

Хочется только одному персонажу. Ему же космонавтика побоку.

[Bell]

Да-да, мы все хорошо знаем, что НАРО во втором полете рванула на этапе 1-й ступени случайно

НЯЗ не доказано, что по вине именно рд-191. Опять гипотенузы

Что вы знаете про обстоятельства взрыва на этапе работы 1-й ступени, про юридически значимые пункты договора и про закрытие программы после третьего запуска? Ничего? Ясно-2.

[Кот Бегемот]

Вот видите - ВАМ этот краеугольный сайт ничего не говорит, а вы тут нам втираете туфту. Ясно.

Так это вы сказали что разницу в стоимости. Доказательства лежат на том, кто делает утверждения.
Я ваши фантазии по сайтам искать не собираюсь. Раз не можете доказать, значит это вы втираете туфту.

[Штуцер]

Да-да, мы все хорошо знаем, что НАРО во втором полете рванула на этапе 1-й ступени случайно,

У вас какое то сакральное знание про Наро?
Поделитесь?
Только чепуху Старого,  как он с расстояния 100 км углядел взрыв двигателя - не надо.
Хоть вы не позорьтесь.

[Кот Бегемот]

Что вы знаете про обстоятельства взрыва на этапе работы 1-й ступени, про юридически значимые пункты договора и про закрытие программы после третьего запуска?

Есть доказательства, что авария случилась по вине рд-191. Нет? Тогда это снова ваша туфта.

[Штуцер]

про юридически значимые пункты договора и про закрытие программы после третьего запуска?

Это прям из аргументации, что амеры не были на Луне. Уровень тот же.

[Prokrust]

Вот видите - ВАМ этот краеугольный сайт ничего не говорит, а вы тут нам втираете туфту. Ясно.

Так это вы сказали что разницу в стоимости. Доказательства лежат на том, кто делает утверждения.
Я ваши фантазии по сайтам искать не собираюсь. Раз не можете доказать, значит это вы втираете туфту.

Не докажешь, не докажешь!
Помню, была такая дразнилка в детстве.
Забраковали корейцы это барахло. Это факт.

[Bell]

про юридически значимые пункты договора и про закрытие программы после третьего запуска?

Это прям из аргументации, что амеры не были на Луне. Уровень тот же.

В договоре написано, что если виновата российская сторона, то она бесплатно предоставляет еще один блок первой ступени. Так оно и вышло.

[Bell]

Что вы знаете про обстоятельства взрыва на этапе работы 1-й ступени, про юридически значимые пункты договора и про закрытие программы после третьего запуска?

Есть доказательства, что авария случилась по вине рд-191. Нет? Тогда это снова ваша туфта.

У меня? Нет, я же не был в составе комиссии.
И вы не были, да?
А все последующие события общеизвестны.

[Bell]

Вот видите - ВАМ этот краеугольный сайт ничего не говорит, а вы тут нам втираете туфту. Ясно.

Так это вы сказали что разницу в стоимости. Доказательства лежат на том, кто делает утверждения.
Я ваши фантазии по сайтам искать не собираюсь. Раз не можете доказать, значит это вы втираете туфту.

Цены на А1.2 и Союз2.1в озвучте здесь и сейчас, а мы посмотрим. Вот и узнаем кто туфтит.

[Штуцер]

В договоре написано, что если виновата российская сторона, то она бесплатно предоставляет еще один блок первой ступени. Так оно и вышло.

Разбирали уже.
Не пытайтесь переврать. В договоре написано не так, и это плюха российских юристов.

[anik]

Что вы знаете про обстоятельства взрыва на этапе работы 1-й ступени

Опять вы про это... А какими такими тайными знаниями обладаете вы, которые известны только вам и которые прошли мимо всех комиссий, расследовавших ту аварию? Могу в очередной раз привести цитату Паничкина.

В договоре написано, что если виновата российская сторона, то она бесплатно предоставляет еще один блок первой ступени.

И про это вам тут тоже уже много раз говорили. Дополнительную ступень попросили сделать сверху.

[Bell]

Могу в очередной раз привести цитату Паничкина.

Рафик ни в чём не виновный. Мы уже поняли, ок.

[Bell]

Дополнительную ступень попросили сделать сверху.

И кто это заплатил? Госбюджет, да? 
Хренушки, они за свой счет это делали ))) и нет никаких документов или иных доказательств, что им это компенсировали те якобы "сверхи", которые попросили. Нету таких докуменов...

[Streamflow]

И что интересно, у РД-107 был мал запас устойчивости по ВЧ.
И только уже после смерти Глушко, проблема была полностью решена с внедрением новой форсуночной головки (с перегородками) в РД-107А.
Интересно, что решена была не им и даже не при нем

Это не мешало ему летать, а решение в РД-107А было позаимствовано с другого двигателя Глушко.

Да? Первый полет ракеты с двигателем LR-89-7 случился в июле 1963 года, первый успешный полет с двигателем РД-171 - в октябре 1985 года. Как-никак, более 22-х лет разницы.

Да, чуть не забыл,  в 1976 году экземпляр двигателя F-1, сделанный в 1963 году, был выставлен в Национальном музее воздухоплавания и астронавтики в Вашингтоне, и с того времени любой человек, купивший билет туда, мог заглянуть через сопло внутрь этого двигателя. И надо же так случиться, что в том же году Глушко забыл о своём неприятии керосин-кислородных двигателей, и именно в 1976 году началась разработка семейства РД-170.