РД-191М

[Дмитрий В.]

Но перегородки в РД-171 появились при жизни Глушко. ))).

Это правда. Думаю, скрипя зубами.
Перегородки - это не его метод

Почему, "не его"? Его, его. Как только, спустя четверть века после их создания его ткнули в них носом, так он сразу снова возлюбил керосин-кислородные двигатели. И их, вполне естественно, тоже. И никаких скрипов зубами.

Перегородки- чистое шаманство. Глушко как-то обходился без них. А ВЧ ловили и двигатели с перегородками

[Старый]

Настолько уникальное, что оно позволило ему добиться уникального положения в советском обществе. Разве что, его можно сравнить со Сталиным.

Уже с конца 60-х  положение, роль и значение главных конструкторов в советском обществе начали быстро снижаться. Чтобы продвинуть свои двигатели на Р-36М ему уже пришлось обивать пороги. Чтобы прокинуть его с уже готовым фторным РБ оказалось достаточно безвестных военных. Оказавшись на месте Королёва ему пришлось делать не то что хотел а то что заставили. И т.д.

[Старый]

Глушко Буран вполне сделал и тот дважды летал вполне успешно

Трижды! 

Дважды: 15.05.1987 и 15.11.1988. Учи даты, Старик!

Дай ссылку на учебник. 

[Старый]

Сколько раз повторять, А5 - детище МО, А5М - "Роскосмоса".

Это для ещё пущей унификации и кубиколеговости? 

[Старый]

Так же причину выяснили - преждевременный запуск второй ступени.

А кто и когда выяснил то? 
 И что там за такой РДТТ что его запуск (или взрыв?) никто не заметил? 

[Старый]

Работала комиссия, виновник аварии выявлен, корейская сторона признала свою вину

А где это можно узнать? Корейцы публиковали отчёт? 

[Старый]

в Россию приезжал президент Южной Кореи и о-о-чень просил третий пуск.

Второй пуск был в 2010 году, третий в 2013 году. 
Алиса мне подсказывает что визиты Президентов Ю.Кореи в СССР/Россию были трижды - в 1990-м, 2004-м и 2018-м годах. В каком году Президент просил третий пуск? 

[Старый]

Я знаком с результатами работы комиссии из первых рук.

Корейской комиссии? 

[Старый]

До этого носитель как и систему называли Бураном.

Да ну? А не 11Ккак её там? 

[Старый]

Старый, трактуя видео с земли, заявил, что это облачко в виде точки на расстоянии 100 км - однозначно взрыв двигателя.

За взрыв я не мог говорить. РД-191 не взрывается, он тихо сгорает. 
 А вот оппоненты уверяют что это облачко это то ли запуск то ли взрыв РДТТ. И что они именно так его себе и представляют. 

[Старый]

а Королеву, как рецидивисту, точно определили бы ВМН.

Так и Глушко был рецидивист. 

[Старый]

А что Глушко делал до этого?

Кислородно-керосиновые на такие давления и тяги не делал. 

[Старый]

Как вам такой вариант: Кузнецов сам сделать камеру и ТНА замкнутой схемы не мог. А Глушко - Исаев - Косберг (нужное подчеркнуть)  смог.
После этого имея на руках всю информацию, смог и Кузнецов..

Глушко, кстати, хорошо тянул. Начиная с двигателя от Фау-2. И РД-253 както подозрительно напоминает двигатель Косберга от УР-200...

[Старый]

Все так и было. На том уровне Глушко не мог решить задачу, о чем открыто заявлял.  А через 10 лет смог.

Глушко всегда может только после того как эту задачу решит ктото другой. Начиная с Фау-2. 
 По словам Чертока Глушко пока не увидел двигатель Фау-2 утверждал что такой двигатель сделать невозможно. 

[Старый]

Но в 1962 еще похоже не знал (РД-111)

Знал но считал что он круче американцев и обойдётся без этих извращений. 

[Старый]

Вообще интересно знать, когда в советских КБ впервые стали говорить об аккустике

В период выбора топлива для Н-1 уже говорили вовсю. А впервые наверно когда решили делать четыре камеры вместо одной. 

[Старый]

Но обделался. Дорога ложка к обеду.

А чего, Глушко сделал ложку к обеду? 

[Старый]

Как говорил мой начальник, гениальный инженер: "Лучшее - враг хорошего".

Это все говорят. Для этого не надо быть гениальным. 

[Старый]

Тормоз включен в вашей голове.

Черток так написал. Хотя это можно списать на то что Черток не любил Глушко. 

[Старый]

В контексте РД-107 - не опустился уровень, а наконец-то смогли себе позволить сделать то, что нужно было сделать 20ю годами раньше.

20-ю годами раньше это было не нужно, а вот когда средств стало хватать только на выжимание ПН из старого корыта, тут-то и пришло его время.

Было нужно с самого начала. И в РД-107/108 вставляли картонные крестовины которые сгорали но успевали предотвратить возникновение ВЧ на режиме запуска. А уж про РД-111 и речи нет.