И опять про Ангару (часть третья)

[Quetzalcoatl]

Дело не в длине и не в качестве покрытия.

"Я тебе один умный вещь скажу только ты не обижайся"

Ну, да, шоссе Аляска и Далтон проложены в местности, где есть горы. Это не мешает американским и канадским тягачам возить по этим шоссе длинномерные и крупногабаритные грузы. Про танцоров и про то, что им мешает слышали?

[Quetzalcoatl]

ZOOR чуть выше постил картинку, обратите внимание на радиусы поворотов

Понятно, т.е., параллельно Транссибу никаких автодорог нет? И эти автодороги специально построены так, чтобы у них обязательно был малый радиус поворота? Ну, на нет и суда нет.

[Вернер П.]

Про танцоров и про то, что им мешает слышали?

Вот вам, мечтателям, и помешают. Радиусы, радиусы.

Ну, да, шоссе Аляска и Далтон проложены в местности, где есть горы. Это не мешает американским и канадским тягачам возить по этим шоссе длинномерные и крупногабаритные грузы.

Из этого вы делаете выводы, что американские и канадские тягачи проедут по любым горным дорогам?

[Вернер П.]

ZOOR чуть выше постил картинку, обратите внимание на радиусы поворотов

Понятно, т.е., параллельно Транссибу никаких автодорог нет? И эти автодороги специально построены так, чтобы у них обязательно был малый радиус поворота? Ну, на нет и суда нет.

Вот и неплохо бы исходить из реальностей а не из мечтаний

[Quetzalcoatl]

Из этого вы делаете выводы, что американские и канадские тягачи проедут по любым горным дорогам?

Нет, конечно. А поезда Транссиба едут по горным дорогам? С малым радиусам разворота?

[Quetzalcoatl]

Вот и неплохо бы исходить из реальностей а не из мечтаний

Хорошо бы. Т.е., реальность такова, что от Омска до ответвления Транссиба на Восточный автодорог нет?

[Верный Союзник с Окинавы]

ZOOR чуть выше постил картинку, обратите внимание на радиусы поворотов

А нельзя на этом маленьком участке проложить небольшой прямой участок?

Да и кому надо ехать из Иркутска в Улан-Удэ с ракетной ступенью?

[Quetzalcoatl]

А нельзя на этом маленьком участке проложить небольшой прямой участок?

Нет, конечно. Это невозможно в 21-м веке. Это ведь не Северная Америка, где шоссе Аляска сумели спрямить с первоначальных 2700 км до 2232 км. 

[Вернер П.]

А нельзя на этом маленьком участке проложить небольшой прямой участок?

Нет, конечно. Это невозможно в 21-м веке. Это ведь не Северная Америка, где шоссе Аляска сумели спрямить с первоначальных 2700 км до 2232 км. 

Аксиомы геометрии и строительство дорог это интересные но другие темы.
С провозом длинномеров по автодороге "Байкал" всё? 

[Quetzalcoatl]

С провозом длинномеров по автодороге "Байкал" всё? 

С "Байкалом" все понятно. А по железной дороге УРМы хоть проедут? Или есть какие-то подводные камни?

[Вернер П.]

А по железной дороге УРМы хоть проедут? Или есть какие-то подводные камни?

В свое время просчитывались блоки Русь-М , диаметром 3,8 длиной емнип 25м.

[Seerndv]

Новые технологии применят при производстве ракет "Ангара-А5М"

фото Роскосмоса

13 марта 2022 г., AEX.RU – Производственное объединение «Полёт» (омский филиал Государственного космического научно-производственного центра имени М.В. Хруничева, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») при производстве ракет-носителей тяжёлого класса «Ангара-А5М» будет использовать новые технологии. Об этом сообщили в пресс-службе "Роскосмоса".

В настоящее время в ПО «Полёт» для изготовления баков окислителя и горючего для ступеней ракет «Ангара-1.2» и «Ангара-А5» используется аргонно-дуговая сварка. При производстве ракет «Ангара-А5М» будет применяться фрикционная сварка (сварка трением с перемешиванием). Для этого на предприятии имеются три специальных станка.

"Среди преимуществ фрикционной сварки: высокое качество сварного шва с минимальным количеством дефектов; прочность сварного шва идентична прочности основного материала; более скоростной способ по сравнению с аргонно-дуговой сваркой. Станок с фрикционной сваркой позволяет автоматически убирать излишки материала и проводить ультразвуковой контроль шва", - говорится в сообщении.

Технология фрикционной сварки была отработана в ПО «Полёт» в 2016 году. Кроме того, при производстве ракет «Ангара-А5М» будет использоваться станок, изготавливающий вафельные панели баков с переменным фоном и точной обработкой, что даст облегчение каждого бака на 200–300 кг.

- т.е. освоили в 2016 . а применять будут даст бог, в 2024? 

[Верный Союзник с Окинавы]

Т.е. так люто рекламируемая технология сварки трением только БУДЕТ применяться?!

[ZOOR]

ZOOR чуть выше постил картинку, обратите внимание на радиусы поворотов

А нельзя на этом маленьком участке проложить небольшой прямой участок?

Вы просто гений. А другие и догадались.
https://www.wildberries.ru/catalog/1644061/detail.aspx

Могу субсидировать (кроме шуток)

[sychbird]

ZOOR чуть выше постил картинку, обратите внимание на радиусы поворотов

А нельзя на этом маленьком участке проложить небольшой прямой участок?

Можно. Вот так примерно:
За сответствующие деньги.
Но у нашего МегаНезнайки идея фикс - экономия. Числа постов! Раз -- и в ДАМКИ.

[Верный Союзник с Окинавы]

Как будто делать недоразмеренные ракеты и использовать 5 блоков вместо одного/для каждого пуска гонять тяжёлые и штучные транспортники, а то и 2 раза на один пуск - это что-то прямо очень дешёвое.

А строительство автодороги - мероприятие единоразовое и упрощающее транспортировку негабаритов не только для космонавтики, но и для других отраслей.

[Старый]

А нельзя на этом маленьком участке проложить небольшой прямой участок?

Нет, конечно. Это невозможно в 21-м веке. Это ведь не Северная Америка, где шоссе Аляска сумели спрямить с первоначальных 2700 км до 2232 км. 

Аксиомы геометрии и строительство дорог это интересные но другие темы.
С провозом длинномеров по автодороге "Байкал" всё? 

Култукский тракт уже реконструируют. На месте гор выкапывают выемки, грунтом оттуда засыпают ущелья.
 https://www.vsp.ru/2020/09/01/ukorotili-tyoshhin-yazyk/
Так что серпантинов "тёщин язык" больше не будет, некоторых уже нет.
 Оказывается эта страна ничем не хуже Аляски, в ней тоже строят дороги.

Но вобщето фотография с транспортировкой Флакона была не об этом. Оно была о том что вопреки мнению нашего логистика для перевозки ракеты по улице не нужен контейнер с микроклиматом.

[sychbird]

А строительство автодороги - мероприятие единоразовое и упрощающее транспортировку негабаритов не только для космонавтики, но и для других отраслей.

Конечно единоразовое. Великая депрессия бывает раз в сто лет! 

[ratcustorb]

Тёзка стой, стой, стой. Вот здесь:

Стартовому столу перевалки с судно на судно и далее на автотранспорт не страшны. А перевозка баков в спецконтейнерах с поддержанием климатики и необходимой амортизацией будет стоить не дешево.

ты имел в виду перевозку атотранспортом вокруг Байкала?

Я имел ввиду перевозку из Самары по Северном морскому пути до Амура. Там четыре перевалки с одного судна на другое.

Четыре перевалки с судна на судно? То есть использовалось пять судов? Точно?

[sychbird]

Тёзка стой, стой, стой. Вот здесь:

Стартовому столу перевалки с судно на судно и далее на автотранспорт не страшны. А перевозка баков в спецконтейнерах с поддержанием климатики и необходимой амортизацией будет стоить не дешево.

ты имел в виду перевозку атотранспортом вокруг Байкала?

Я имел ввиду перевозку из Самары по Северном морскому пути до Амура. Там четыре перевалки с одного судна на другое.

Четыре перевалки с судна на судно? То есть использовалось пять судов? Точно?

Четыре или три судна, смотря откуда везешь из Самары или из Омска.