И опять про Ангару (часть третья)

[zandr]

http://www.khrunichev.com/main.php?id=1&nid=3901

Сергей Кузнецов о первом пуске ракеты «Ангара-А5» для космодрома Восточный
Генеральный конструктор Конструкторского бюро «Салют» имени В. М. Мясищева (входит в Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева Госкорпорации «Роскосмос») Сергей Кузнецов рассказал о причине использования при первом пуске с космодрома Восточный обычной ракеты-носителя тяжёлого класса «Ангара-А5», а не модернизированной «Ангара-А5М».

"Ракета ,,Ангара-А5" уже летает, её можно достаточно быстро изготовить и с помощью неё испытать новый стартовый комплекс на космодроме Восточный при реальном пуске. Как показывает опыт, нельзя чем-то одним новым испытывать что-то другое новое, так как накладываются два неизвестных и не всегда получается тот результат, который ожидаешь», — пояснил он.

По его словам, после того как новый стартовый комплекс испытают проверенной ракетой «Ангара-А5», выявят и устранят все ошибки и замечания, то тогда можно будет приступать к пускам «Ангары-А5М».
Лётные испытания космического ракетного комплекса «Амур» первого этапа включают три пуска с космодрома Восточный: одной ракеты «Ангара-А5» и двух «Ангара-А5М».

[zandr]

https://www.roscosmos.ru/34364/

Контрольно-испытательную станцию для ракет «Ангара-1.2» сдают в эксплуатацию в ПО «Полёт»
Контрольно-испытательная станция для ракет-носителей лёгкого класса «Ангара-1.2» принимается в эксплуатацию в Производственном объединении «Полёт» (омский филиал Государственного космического научно-производственного центра имени М. В. Хруничева, входит в Госкорпорацию «Роскосмос»).
Станция, которая обеспечивает проверку работы всей бортовой аппаратуры, систем и кабелей ракет, была сооружена в 2019 году. В 2020 году на ней смонтировали оборудование.
В настоящее время станция находится на этапе ввода в эксплуатацию с проведением испытаний штатной ракеты «Ангара-1.2». Работы планируется завершить в марте 2022 года.

[ZOOR]

http://www.khrunichev.ru/main.php?id=1&nid=3904

Алексей Варочко о сроках завершения модернизации ПО «Полёт»
07.03.2022
 
Генеральный директор Государственного космического научно-производственного центра имени М. В. Хруничева (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») Алексей Варочко рассказал об этапности модернизации Производственного объединения «Полёт» (омский филиал Центра Хруничева) для изготовления ракет-носителей «Ангара».
 
«Модернизацию ПО ,,Полёт", которая включает три этапа, планируется закончить в 2024 году», — сказал он.
 
По его словам, первый этап модернизации завершился в 2018 году, что позволило предприятию выпускать одну ракету лёгкого класса «Ангара-1.2» и две тяжёлого «Ангара-А5» в год.
 
«В настоящее время идёт второй этап модернизации, который обеспечит производство четырёх ракет ,,Ангара-А5" и одной ,,Ангара-1.2" в год», — отметил Алексей Варочко.
 
Он сообщил, что в 2023 году намечается закончить перемещение оборудования с московской площадки Центра Хруничева на омскую, необходимого для производства «Ангары». Уже транспортировано и смонтировано 90% оборудования — 33 из 36 единиц.
 
«Третий этап модернизации включает строительство дополнительного корпуса для испытаний ракет ,,Ангара". С его завершением ПО ,,Полёт" сможет выпускать восемь ракет ,,Ангара-А5" и две ,,Ангара-1.2" в год», — добавил Алексей Варочко.

При этом, по его словам, численность работников предприятия потребуется увеличить в полтора раза — с 3,3 тыс. до 5-5,5 тыс. человек.

На 4 ракеты дополнительно 2 тысячи человек.
Начинаю верить, что надфилем выстругивают .....

[nonconvex]

На 4 ракеты дополнительно 2 тысячи человек.
Начинаю верить, что надфилем выстругивают .....

Не на "4 ракеты", а на серийное производство оных, а это совершенно другоая история.

[Наименьший квадрат]

На 4 ракеты дополнительно 2 тысячи человек.
Начинаю верить, что надфилем выстругивают .....

Не на "4 ракеты", а на серийное производство оных, а это совершенно другоая история.

Если космическую технику делать по-человечески, то нужно будет 1000 человек. Если ее делать по РК-11КТ и под контролем ВП МО, то и 5000 человек мало будет. Главная проблема, что по-человечески не получится. Это не та альтернатива которая у нас возможна, увы.

[thunder26]

На 4 ракеты дополнительно 2 тысячи человек.
Начинаю верить, что надфилем выстругивают .....

Не на "4 ракеты", а на серийное производство оных, а это совершенно другоая история.

Если космическую технику делать по-человечески, то нужно будет 1000 человек. Если ее делать по РК-11КТ и под контролем ВП МО, то и 5000 человек мало будет.

Нет ничего такого ни в РК, ни в контроле ВП, что потребовало бы увеличения трудоемкости на стадии серийного производства.

[Сергей Георгиевич Петропавловский]

На 4 ракеты дополнительно 2 тысячи человек.

Смущает количество? Ну, мы же не американцы печатающие доллары и "пилиющие" на вопросы безопасности. Ну и потом врезаясь в темы ракетостроения надо помнить, что страну кормить надо, а не набивать карманы избранной кучке лиц. У нас уже не социализм, но и не капитализм. Что-то свое, русское...

[Верный Союзник с Окинавы]

На 4 ракеты дополнительно 2 тысячи человек.
Начинаю верить, что надфилем выстругивают .....

Не на "4 ракеты", а на серийное производство оных, а это совершенно другоая история.

Так серийное производство и подразумевает 4-5 ракет...

[ZOOR]

На 4 ракеты дополнительно 2 тысячи человек.
Начинаю верить, что надфилем выстругивают .....

Не на "4 ракеты", а на серийное производство оных, а это совершенно другоая история.

Так серийное производство и подразумевает 4-5 ракет...

Всегда думал, что серийное производство подразумевает уменьшение трудоемкости за счет автоматизации производства.

[Дмитрий В.]

На 4 ракеты дополнительно 2 тысячи человек.
Начинаю верить, что надфилем выстругивают .....

Не на "4 ракеты", а на серийное производство оных, а это совершенно другоая история.

Так серийное производство и подразумевает 4-5 ракет...

Всегда думал, что серийное производство подразумевает уменьшение трудоемкости за счет автоматизации производства.

В 2017 году я имел беседу с начальником центра технологоческого проектирования Казанского авиазавода. Не буду вдаваться в тонкости переговоров, скажу лишь что речь шла о возможной поставке оборудования, повышающего производительность и качество. На что он мне ответил, что задачи повышения производительности труда перед ним не стоит, зато есть задача социальная - сохранение рабочих мест и занятость населения. Российский аэрокосмос сейчас (может, что-то изменится) - это хоспис, где люди "заняты важным и полезным делом" за невысокую зарплату.

[Seerndv]

- аха, вокруг которых так и вьются всяческие коммерсы, бизнесюки и торгонафты, пытаясь впарить оборудовавание, запчасти, приборы и.т.д. 
Ибо они тоже сдохнут как вши на дохлой собаке, если не дай бог умрут эти хосписы. 

[sychbird]

Без средств доставки

Средства доставки РН большого диаметра есть для обоих российских космодромов, просто не быстрые.

Их нет только для Байконура.

Вы никак про Севморпуть для Восточного? И баки будут делать на Звездочке, чтобы сразу в путь без проходов по шлюзам?

Вон, целый стартовый стол проезжает, а бак не проедет?

Стартовому столу перевалки с судно на судно и далее на автотранспорт не страшны. А перевозка баков в спецконтейнерах с поддержанием климатики и необходимой амортизацией будет стоить не дешево. 
Возможно стратегически дешевле организация сварки баков на космодроме. И перевозка авиацией сухих отсеков со смонтированной приборной частью.

[Старый]

А перевозка баков в спецконтейнерах с поддержанием климатики и необходимой амортизацией будет стоить не дешево. 

А кто вписал в ТЗ перевозку с спецконтейнерах с поддержанием климата и амортизацией? Зачем Дмитрий Олегович такое ТЗ утвердил? 

Возможно стратегически дешевле организация сварки баков на космодроме.

Конечно, конечно! Ведь весь мир варит баки на космодромах! А мир он со стратегией не ошибётся...

[Старый]

дешевле организация сварки баков на космодроме

Причём завод построить на плывуне. Чтобы потребовался глубокий котлован и мощная фундаментная плита из гидротехнического бетона. Для большей дешевизны. 

 Вобщем я смотрю у тебя все предложения направлены на удешевление. Чувствуется крупный специалист.

[Верный Союзник с Окинавы]

- аха, вокруг которых так и вьются всяческие коммерсы, бизнесюки и торгонафты, пытаясь впарить оборудовавание, запчасти, приборы и.т.д. 
Ибо они тоже сдохнут как вши на дохлой собаке, если не дай бог умрут эти хосписы. 

Так хосписы для всякой нежизнеспособной живности и придумали!

[Верный Союзник с Окинавы]

Стартовому столу перевалки с судно на судно и далее на автотранспорт не страшны. А перевозка баков в спецконтейнерах с поддержанием климатики и необходимой амортизацией будет стоить не дешево. 

[Старый]

Стартовому столу перевалки с судно на судно и далее на автотранспорт не страшны. А перевозка баков в спецконтейнерах с поддержанием климатики и необходимой амортизацией будет стоить не дешево.

Ох уж этот Маск... Нет, не зря его в Роскосмосе запретили. Вечно он плохому учит: как ракеты 21 века возить (и как вообще их делать), как космодромы для звездолётов на болоте строить без котлованов и гидротехнического бетона.
 Не наше это! Не годиться это нам! Надо слушаться Дмитрия Олеговича и моего тёзку - крупных специалистов по удешевлению всего и вся!

[Верный Союзник с Окинавы]

Справедливости ради, Соколов обычно заворачивают в чёрную обёртку:

[Старый]

Справедливости ради, Соколов обычно заворачивают в чёрную обёртку:

Видимо она уменьшает вес - колёс гораздо меньше чем без обёртки. 

[sychbird]

Стартовому столу перевалки с судно на судно и далее на автотранспорт не страшны. А перевозка баков в спецконтейнерах с поддержанием климатики и необходимой амортизацией будет стоить не дешево.

Ох уж этот Маск... Нет, не зря его в Роскосмосе запретили. Вечно он плохому учит: как ракеты 21 века возить (и как вообще их делать), как космодромы для звездолётов на болоте строить без котлованов и гидротехнического бетона.
 Не наше это! Не годиться это нам! Надо слушаться Дмитрия Олеговича и моего тёзку - крупных специалистов по удешевлению всего и вся!

Вот не надо с больной головы на здоровую."
Специалист по удушевлению всего и вся, причем исключительно языком, у нас некий  таракано-заводчик Незнайка.

Заодно он же и спец по перевозкам на длинномерах ракетных ступеней по сибирской тайге в морозы! Прошу любить и жаловать. Флоридские тараканы рекомедуют"