И опять про Ангару (часть третья)

[Буцетам]

Хахаха, китайская А5 (и А3), первый пуск в 2025м и сразу многораз. По варочковско-медведевской схеме, между прочим ("А-5ЖП, "Жёсткий Пакет").
На каждом блоке по 3 коптилки открытого цикла, может даже и с резервированием на уровне пакета. Вот так вот! Китайцы даже нас, изобретаталей Ангары, переангарили
Beside the central core the side booster only have 1 landing leg and gridfin. While the central core have 2 gridfin and landing leg. The reason? All 3 (or 5 in Kinetica-2H) boosters are technically single piece of first stage that are intended to land together.
Each of the booster are powered 3 85 tons thrust open cycle kerolox engine, presumably YF-102. With this engine arrangement each core by themselves are not suitable for reusable. Thus, the base variant of Kinetica-2 need all three core to perform flyback recovery, and there is no single core variant.

https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?topic=24424

[Буцетам]

А-1.2КК (Китайская Копия)
И даже правильный Союз-многораз на сладком (открытом) газе

[Трилобит]

Хахаха, китайская А5 (и А3), первый пуск в 2025м и сразу многораз. По варочковско-медведевской схеме, между прочим ("А-5ЖП, "Жёсткий Пакет").
На каждом блоке по 3 коптилки открытого цикла, может даже и с резервированием на уровне пакета. Вот так вот! Китайцы даже нас, изобретаталей Ангары, переангарили
Beside the central core the side booster only have 1 landing leg and gridfin. While the central core have 2 gridfin and landing leg. The reason? All 3 (or 5 in Kinetica-2H) boosters are technically single piece of first stage that are intended to land together.
Each of the booster are powered 3 85 tons thrust open cycle kerolox engine, presumably YF-102. With this engine arrangement each core by themselves are not suitable for reusable. Thus, the base variant of Kinetica-2 need all three core to perform flyback recovery, and there is no single core variant.

https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?topic=24424

Так они уже с LM-7 и 5 переангарили. Без всяких визгов о сосисочности и дороговизне разных диаметров.

На "семёрке" ЦБ УРМ 3,35м (отсюда видимо и у Кинетики ноги растут), бокувушки 2,25м (диаметр баков взят со старых LM-2), на тяжёлой "пятерке" боковушки из УРМов, ЦБ 5м водородный.

Такая вот семейка пятиблоков интересная с унификацией, но без фанатизма.

Плюс лёгкий тандем LM-6 унифицирован по диаметру баков и движку с 3,35 УРМом, но отличается по конструкции.
Ред. Забыл ещё LM-8 на том же УРМе с водородом сверху от LM-3, там либо тандем, либо с двумя 2,25 боковушками.

[Штуцер]

А стол под СТК придуман, или его нет?

Стол под СТК придуман.
Но его нет.

[Seerndv]

Если самарцы подсуетятся, то выкатят для ЛПР презентацию ТриСоюза-5 с очешутильными преимуществами и перспективами. Тогда переходное знамя локомотива отечественной космонавтики плавно перейдет от РККЭ, поднявшего его у ног ЦиХ, к РКЦ.

Головным разработчиком Союз-5 является РКК "Энергия", а головным изготовителем - РКЦ "Прогресс",  так что определитесь наконец кто там суетиться должен.   

Наши изначальны были филиалом.

Отношения с Подлипками - дружеские.

Енто вам не конкуренция их с Челомеем...

- аха ... бабки то кто делит?!
А насчет филиала  ... Ильич чотко вел линию на самостоятельность, ибо москвичи сожрут и продадут, не поперхнувшись, тот же ЦиХ зарился на "Прогресс" ... но прилетела птичка обломинго 

[TAU]

Если самарцы подсуетятся, то выкатят для ЛПР презентацию ТриСоюза-5 с очешутильными преимуществами и перспективами. Тогда переходное знамя локомотива отечественной космонавтики плавно перейдет от РККЭ, поднявшего его у ног ЦиХ, к РКЦ.

Головным разработчиком Союз-5 является РКК "Энергия", а головным изготовителем - РКЦ "Прогресс",  так что определитесь наконец кто там суетиться должен.   

Наши изначальны были филиалом.

Отношения с Подлипками - дружеские.

Енто вам не конкуренция их с Челомеем...

- аха ... бабки то кто делит?!
А насчет филиала  ... Ильич чотко вел линию на самостоятельность, ибо москвичи сожрут и продадут, не поперхнувшись, тот же ЦиХ зарился на "Прогресс" ... но прилетела птичка обломинго 

Не прям же москвичи, а все же энергетики с Подлипок.

Что Хруничев зарился - плавали, помним...

Не дали состояться данной гнусной интриге, и было это весьма мудрым решением.

[Bell]

Недбзя ли это перевести на понятный язык?

Зело дорого и если за столько лет проблема не решена, то мысль предложить ей замену придет быстрее. Если самарцы подсуетятся, то выкатят для ЛПР презентацию ТриСоюза-5 с очешутильными преимуществами и перспективами. Тогда переходное знамя локомотива отечественной космонавтики плавно перейдет от РККЭ, поднявшего его у ног ЦиХ, к РКЦ.

Действительно, будет интересно посмотреть на реинкарнацию 11К37...

[Bell]

Если самарцы подсуетятся, то выкатят для ЛПР презентацию ТриСоюза-5 с очешутильными преимуществами и перспективами.

По большому счету, сама конструкция блока первой ступени Союза-5 позволяет сделать без радикальных конструктивных изменений 3 вещи:
1. Несколько уменьшить длину обечаек
2. Установить двигатели РД-180/191
3. Скомпоновать трехблочный пакет, с "родной" третьей ступенью.
В итоге получиться оптимальный (в общей идеологии глушковских керосинок) носитель на 25+ т. Не слишком полиблочный, с высокой массовой отдачей, сравнительно высокой надежностью, да еще и с минимальной стоимостью изготовления и эксплуатации.

[Bell]

С учетом этого, сейчас все силы ангаростроителей должны быть брошены на ликвидацию потенциального конкурента и срыв намечающегося первого пуска Союза-5. Любыми доступными средствами.

[Трилобит]

С учетом этого, сейчас все силы ангаростроителей должны быть брошены на ликвидацию потенциального конкурента и срыв намечающегося первого пуска Союза-5. Любыми доступными средствами.

Снайперы ЦиХа на крышах с видом на Байтерек, ага.

[Дмитрий В.]

С учетом этого, сейчас все силы ангаростроителей должны быть брошены на ликвидацию потенциального конкурента и срыв намечающегося первого пуска Союза-5. Любыми доступными средствами.

А они не конкуренты.

[Demir_Binici]

С учетом этого, сейчас все силы ангаростроителей должны быть брошены на ликвидацию потенциального конкурента и срыв намечающегося первого пуска Союза-5. Любыми доступными средствами.

А они не конкуренты.

Ни в коем разе.

Более того, если под "ангаростроителями" подразумевался ЦиХ, то они как раз одни из участников сего проекта.

АО "СП "Байтерек"

Наименование на каз. языке: "Бәйтерек" Қазақстан-Ресей Бірлескен кәсіпорны" акционерлік қоғамы
Наименование на рус. языке: Акционерное общество "Совместное Казахстанско-Российское предприятие "Байтерек"
Резиденство: КАЗАХСТАН

Учредителями АО «СП «Байтерек» являются Комитет государственного имущества и приватизации Министерства финансов Республики Казахстан и Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственный космический научно-производственный центр им. М. В. Хруничева.

Список членов Совета директоров АО "СП "Байтерек". На официальном сайте можно узнать и другие подробности.

[wisefilinn]

Если самарцы подсуетятся, то выкатят для ЛПР презентацию ТриСоюза-5 с очешутильными преимуществами и перспективами.

По большому счету, сама конструкция блока первой ступени Союза-5 позволяет сделать без радикальных конструктивных изменений 3 вещи:
1. Несколько уменьшить длину обечаек
2. Установить двигатели РД-180/191
3. Скомпоновать трехблочный пакет, с "родной" третьей ступенью.
В итоге получиться оптимальный (в общей идеологии глушковских керосинок) носитель на 25+ т. Не слишком полиблочный, с высокой массовой отдачей, сравнительно высокой надежностью, да еще и с минимальной стоимостью изготовления и эксплуатации.

Зачем тогда дебильный диаметр 4,1, если 3,6 за глаза?
Зачем тогда нужно было 8 лет клоунаду устраивать с Иртышом на рд-17х,
если на рд-18х можно было лет за 5 уложиться - в 2022 уже летал бы моноблок(если не быстрее)?
И под казахов не нужно было бы подстраиваться.

[ТТоварищ]

С учетом этого, сейчас все силы ангаростроителей должны быть брошены на ликвидацию потенциального конкурента и срыв намечающегося первого пуска Союза-5. Любыми доступными средствами.

Они и так его ликвидировали в 2016 году - отменили правильный метановый Союз-5.
А Иртыш - политическая отрыжка, в том числе любимого всеми новиопа Рогозина,
которой больше пары пусков, для обозначения дрючбонародности, не светит.

[Дмитрий В.]

Недбзя ли это перевести на понятный язык?

Зело дорого и если за столько лет проблема не решена, то мысль предложить ей замену придет быстрее. Если самарцы подсуетятся, то выкатят для ЛПР презентацию ТриСоюза-5 с очешутильными преимуществами и перспективами. Тогда переходное знамя локомотива отечественной космонавтики плавно перейдет от РККЭ, поднявшего его у ног ЦиХ, к РКЦ.

Действительно, будет интересно посмотреть на реинкарнацию 11К37...

Для этого надо, чтобы ТруаСоюз-5 был 2-хступенчатым

[Старый]

Зачем тогда дебильный диаметр 4,1, если 3,6 за глаза?

Для максимальной ПН. 

[wisefilinn]

Зачем тогда дебильный диаметр 4,1, если 3,6 за глаза?

Для максимальной ПН.

1) Дмитрий категорически настаивает, что эта твоя "максимальная ПН" Иртышу не нужна.
    Кто не согласен - мешает безопасно пилить Иртыш в договорнячке с ангаристами.
2) Для "максимальной ПН" с одним рд-17х внизу.
  Нужен 5 м диаметр.
  Или уши.
  И 3х ступ.
3) Если рд-180 в 3,6, то 9-10 тонн в моноблоке, 25-30 тонн в трёхблоке и 60-65 тонн в семиблоке.
    Если 3 РД-19х в 3,6, то 37-47 тонн в трёхблоке и 90-105 тонн в семиблоке.
   Без водородов всяких.

[Старый]

Для этого 5 м нужен.

5 м не влезет в жд-габарит да и РД-171 его не поднимет. Уши тем более. 

[Буцетам]

Что вы тут вообще обсуждаете?! Весь смысл Иртыша в том что он однодвигательный. Какие ещё половинки и четвертинки? Это что, провокаторы из ЦиХ проникли на НК?
Не слушайте врагов народа, что хотят скатить хорошую ракету до уровня А-5. Единственный способ увеличить Иртыша, это пришпилить навесные баки

[Дмитрий В.]

Для этого 5 м нужен.

5 м не влезет в жд-габарит да и РД-171 его не поднимет. Уши тем более.

С ушами всё ок, да и с 5 м - поднимет. Но как возить на космодром?