Госкорпорация "Роскосмос" новости

[АниКей]

«Роскосмос» пошутил над Роналду
Роскосмос опубликовал шутливый ролик о ЧМ, в котором Роналду ...

[Старый]

АниКей пишет:
« Роскосмос » пошутил над Роналду
 Роскосмос опубликовал шутливый ролик о ЧМ, в котором Роналду ...

А где сам ролик то?

[АниКей]

ria.ru Рогозин потребовал увеличить количество пусков с ВосточногоМОСКВА, 24 июн — РИА Новости. Генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин потребовал пересмотреть планы пусков с космодрома Восточный и выйти на ежемесячные запуски.
 
В этом году с Восточного был осуществлен пока один запуск, который по техническим причинам перенесли с конца 2017 года. До конца года планируется проведение еще двух, однако их сроки проведения находятся под вопросом и не исключен перенос на 2019 год. Пока в графике пусков запуск метеоспутника "Метеор" и двух аппаратов дистанционного зондирования Земли "Канопус" планируется на 6 и 26 декабря 2018 года.
 

"Построили великий космодром, очень современный, в тайге за короткое время. Теперь его надо использовать. Поэтому мы планируем, что не два пуска в год будет, а вообще у нас задача выйти на ежемесячные пуски с Восточного", — рассказал Рогозин телеканалу RT.

По словам главы Роскосмоса, в случае если данная задача будет реализована, молодые специалисты, приехавшие в регион из крупных российских городов, будут чувствовать свою востребованность.

[АниКей]

ria.ru Россия продолжит сотрудничество с США в космосе
МОСКВА, 24 июн — РИА Новости. Россия продолжит сотрудничество с США в космической сфере, включая планы по совместному освоению Луны, заявил руководитель Роскосмоса Дмитрий Рогозин.
 
В 2017 году Россия и США подписали меморандум о планах строительства окололунной орбитальной станции.
 

"Важно, чтобы по этой тропинке лунной все прошли след в след, а не ходили в сторону. Шаг влево — шаг вправо может привести, на самом деле, к внештатным ситуациям. Поэтому мы сотрудничаем с американцами", — сказал Рогозин телеканалу RT.

"Мы будем продолжать их и дальше. Космос пока, слова богу, как был, так и остаётся, сферой вне санкций", — отметил он.

[Старый]

Генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин потребовал пересмотреть планы пусков с космодрома Восточный и выйти на ежемесячные запуски

Где ж он раньше был? Надо бы ещё потребовать еженедельых запусков с Плесецка. 

[Иван Моисеев]

Старый пишет:

Генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин потребовал пересмотреть планы пусков с космодрома Восточный и выйти на ежемесячные запуски

Где ж он раньше был?    Надо бы ещё потребовать еженедельых запусков с Плесецка.

Что пускать собрались? Жигули? а ля Маск?

[Старый]

Иван Моисеев пишет:

Старый пишет:

Генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин потребовал пересмотреть планы пусков с космодрома Восточный и выйти на ежемесячные запуски

Где ж он раньше был?    Надо бы ещё потребовать еженедельых запусков с Плесецка.

Что пускать собрались? Жигули? а ля Маск?

Бетонные кубофуты от бетонного кубокилометра.

[Штуцер]

Старый пишет:

Генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин потребовал пересмотреть планы пусков с космодрома Восточный и выйти на ежемесячные запуски

Где ж он раньше был?    Надо бы ещё потребовать еженедельых запусков с Плесецка.

Дмитрий Олегович идет по стопам великих:

«...Чего они там тянут...-возмущался про себя Алексей Башкирцев, гуляя в одиночестве по заснеженным улицам Лефортовского района, мимо здания Бронетанковой Академии, мимо стен Военного госпиталя имени Бурденко, по набережной Яузы. –Два подряд экипажа запустили, и на этом...Неужели –все? Нет, надо еще, этого мало...Очень мало...» -бывало, что за такими раздумьями он снова выкуривал по пачке сигарет в день...

[testest]

АниКей пишет:
Генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин потребовал пересмотреть планы пусков с космодрома Восточный и выйти на ежемесячные запуски.

Ой блин.

[АниКей]

//Вице-премьер%20Борисов%20сменил%20Рогозина%20на%20посту%20председателя%20коллегии%20Военно-промышленной%20комиссии

25.06.2018 10:24:10

Москва. 25 июня. ИНТЕРФАКС-АВН - Президент РФ Владимир Путин внес изменения в состав Военно-промышленной комиссии (ВПК) и ее коллегии.        Согласно указу, опубликованному в понедельник на официальном интернет-портале правовой информации, Дмитрий Рогозин, занимавший в предыдущем составе кабинета министров пост вице-премьера и являвшийся председателем коллегии ВПК, после назначения генеральным директором госкорпорации "Роскосмос" остался в составе самой комиссии, но выведен из числа членов коллегии.        В свою очередь экс-замминистра обороны Юрий Борисов, ставший вице-премьером, в ВПК сменил должность ответственного секретаря комиссии на председателя коллегии и заместителя председателя самой комиссии.           Из состава комиссии исключены лишившийся поста гендиректора "Роскосмоса" Игорь Комаров и бывший помощник президента по вопросам военно-технического сотрудничества Владимир Кожин.        В свою очередь экс-глава концерна "Калашников" Алексей Криворучко, занявший в министерстве обороны место Ю.Борисова, вошел в состав коллегии.           И.Комаров исключен также из состава коллегии комиссии. Также исключены министр науки РФ Михаил Котюков, ранее возглавлявший Федеральное агентство научных организаций (ФАНО), экс-министр связи Николай Никифоров, бывший министр транспорта Максим Соколов и ушедший с должности заместителя главы МЧС Владимир Степанов.

[АниКей]

МОСКВА, 25 июня. /ТАСС/. Вице-премьер России Юрий Борисов занял пост заместителя председателя Военно-промышленной комиссии РФ (ВПК) и председателя ее коллегии вместо Дмитрия Рогозина, который с конца мая был назначен гендиректором госкорпорации "Роскосмос". В состав коллегии ВПК включен Алексей Криворучко, который недавно стал замминистра обороны РФ, следует из указа президента РФ об изменении состава комиссии, размещенного в понедельник на официальном интернет-портале правовой информации.

"Внести в состав Военно-промышленной комиссии РФ и в состав коллегии Военно-промышленной комиссии РФ следующие изменения: позицию "Рогозин Д.О. - заместитель председателя правительства РФ [заместитель председателя комиссии, председатель коллегии комиссии]" заменить позицией следующего содержания: "Рогозин Д.О. - генеральный директор госкорпорации "Роскосмос". Позицию "Борисов Ю.И. - заместитель министра обороны РФ [ответственный секретарь комиссии]" заменить позицией следующего содержания: "Борисов Ю.И. - заместитель председателя правительства РФ [заместитель председателя комиссии, председатель коллегии комиссии]", - говорится в документе.

Согласно указу, из состава коллегии ВПК исключены Рогозин, Владимир Кожин, который 13 июня был освобожден от должности помощника президента по вопросам военно-технического сотрудничества, экс-гендиректор Роскосмоса Игорь Комаров, министр науки и высшего образования Михаил Котюков, ранее возглавлявший Федеральное агентство научных организаций (ФАНО), экс-глава Минкомсвязи Николай Никифоров, экс-министр транспорта РФ Максим Соколов и бывший заместитель главы МЧС Владимир Степанов.
Должность Антона Силуанова в составе ВПК заменили на первого заместителя председателя правительсва РФ - министра финансов РФ. Ранее он являлся только министром финансов РФ. Должность Григория Элькина, согласно указу, также поменялась: ранее он был замгендиректора АО "Объединенная приборостроительная корпорация" (ОПК), теперь он является первым замглавы этой корпорации.

Кроме того, изменилась должность Александра Медведева. Ранее он являлся замгендиректора по проектам и программам ОАО "Объединенная ракетно-космическая корпорация" (ОРКК). Теперь он занимает пост замгендиректора ФГУП "ЦНИИмаш" (головной институт Роскосмоса).

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/armiya-i-opk/5320832

[АниКей]

[АниКей]

pnp.ru Рогозин должен вывести Роскосмос из зоны риска, считает Кудрин
 
 
Счётная палата в 2017 году обнаружила в Роскосмосе нарушения на сумму более 700 млрд рублей, сообщил глава контрольного ведомства Алексей Кудрин на расширенном заседании Комитета Совета Федерации по бюджету и финрынкам в понедельник.
По его мнению, новый глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин поможет изменить ситуации с расходованием бюджетных средств к лучшему и вывести госкорпорацию из зоны риска.

«Общий объём нарушений в прошлом году составил 1,8 трлн рублей, при этом основная их доля — более 700 млрд рублей — была обнаружена в Роскосмосе, который стал своеобразной зоной риска. Надеемся, что новый руководитель выведет предприятие из этой зоны риска», — сказал Кудрин.

[АниКей]

Алексей Нечаев, Никита Коваленко, vz.ru, 22 июня Знаменитая ракета "Протон", выполнявшая ключевую роль в важнейших для СССР и России космических миссиях, будет отправлена на пенсию. По крайней мере, об этом заявил глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин. Когда произойдет отставка заслуженного ветерана – и какие именно параметры "Протона" больше не устраивают космическое ведомство? Гендиректор Роскосмоса Дмитрий Рогозин поставил задачу прекратить производство ракет-носителей "Протон" после выполнения имеющихся контрактов.  "Проект закрыть. Летать исключительно на "Ангаре", – заявил Рогозин. Конкретные сроки прекращения производства "Протонов" станут известны после завершения работ оперативного штаба по Центру Хруничева, "где должны рассчитать сроки перевода основного производства в Омск, что будет означать полную концентрацию на "Ангаре". В интервью РИА "Новости" Рогозин пояснил: "Заканчивается производство того, что выработало свой срок, заслужило огромное уважение, авторитет, выполнило свою историческую задачу". "Теперь надо переходить к ракетам нового поколения", – сказал он. "Поэтому надо концентрироваться на самом важном, а самое важное – это ракета-носитель "Ангара" в легком, среднем, тяжелом, а в перспективе – супертяжелом классе. Крайне важно, чтобы эта ракета начала летать и серийно выпускаться", – добавил глава Роскосмоса. "Протон" – одноразовая универсальная ракета-носитель. Ее разработали в ОКБ-23 (ныне Центр имени Хруничева) в 60-е годы. Первые "Протоны" были двухступенчатыми и относились к средне-тяжелому классу. Версия "Протон-К" – трехступенчатая ракета-носитель тяжелого класса. В 2000-х годах основной модификацией стал "Протон-М", на который установлены более совершенные системы управления. У "Протона" легендарная история, напомнил газете ВЗГЛЯД руководитель Института космической политики Иван Моисеев. Международная космическая станция началась с запусков "Протонов". "Наши луноходы, орбитальные станции – это заслуга "Протонов". Все последние полеты – это тоже "Протоны". "Протон" – это огромное количество рубежных событий", – отметил собеседник. Конкретные планы по замене "Протона" на "Ангару" появились еще пять лет назад, когда состоялся первый запуск "Ангары-5". Против "Протона" играет несколько факторов. Во-первых, пуски этой ракеты возможны только с казахстанского космодрома Байконур, а "Ангару" можно запускать с Плесецка и Восточного.  Членкор Российской академии космонавтики им. К. Э. Циолковского Андрей Ионин поясняет: отказ от "Протона" "во многом был требованием казахстанской стороны". "Районы падения первой ступени "Протона" находятся на территории Казахстана. Поэтому они требовали от России, чтобы их эксплуатация была быстрее прекращена", – сказал Ионин газете ВЗГЛЯД. Дело в том, что "Протон" заправляется высокотоксичным топливом и после каждого пуска необходимы дорогостоящие очистки территории. Зато одним из основных преимуществ "Ангары" будет ее экологическая чистота. Ракета заправляется топливом на основе керосина. Установленные на ней двигатели – модификации тех, что используются на ракете "Зенит", которую запускают с 1985 года. Более того, основные компоненты ракеты уже отработаны и с ними "нет никаких проблем". Кроме того, при производстве "Протона" Россия зависит от поставок некоторых запчастей из-за рубежа. "Ангара" же полностью изготовляется на отечественных предприятиях. Академик Российской академии космонавтики им. К. Э. Циолковского Александр Железняков назвал отказ от "Протонов" решением не сегодняшнего дня – "эта политика имела долгосрочный характер". Он отметил, что характеристики обеих ракет практически одинаковы. "Это логичный шаг", – сказал Железняков газете ВЗГЛЯД. "Ангара" – семейство унифицированных ракет-носителей легкого ("Ангара-1.2", среднего ("Ангара-А3" и тяжелого ("Ангара-А5", "Ангара-А7" классов грузоподъемностью от 1 до 35 тонн. С их помощью можно выводить на любую орбиту космические аппараты всех типов – спутники, корабли, автоматические межпланетные станции. Технические решения позволят осуществлять с одной пусковой установки запуски всех ракет этого семейства – от легкого до тяжелого. Впервые ракета семейства "Ангара" стартовала 9 июля 2014 года с Плесецка. Железняков указал, что блоки для "Ангары" будут производить в Омске. "Она практически готова. Хотя еще нужно будет провести некоторые подготовительные работы. Когда все это будет сделано, можно говорить о серийном выпуске "Ангары". А пока будут изготавливаться "Протоны", которые уже "оконтрачены". Первые ракеты "Ангара" могут быть собраны уже в 2019 году. А какие-то экземпляры должны быть готовы уже в этом году, потому что есть запланированные пуски на следующий год", – подытожил эксперт. Спойлер Однако Иван Моисеев придерживается иного мнения. Он уверен, что на данный момент "Ангара" не готова к серийному производству. По его словам, такое производство начинается с пяти штук в год. Он подчеркнул: "В обозримом будущем производить такое количество не то что нельзя, просто не найдется полезных нагрузок". "Кроме того, нужно выполнять существующие зарубежные заказы. Когда создавалась "Ангара", решение о создании которой было принято в 1992 году, то отмечалось, что она готовилась на смену "Протону". Но сроки разработки "Ангары" затянулись. Она летала всего пару раз и без полезной нагрузки. То есть никаких данных о ней нет, а следующий запуск планируется не раньше 2021 года", – сказал эксперт. [свернуть] Моисеев напомнил и о существовании федеральной космической программы до 2025 года, согласно которой остается произвести шесть запусков "Протона". Также возможны пуски в рамках оборонзаказа, но эти данные засекречены. Поэтому в ближайшие годы говорить об отказе от "Протона" не приходится, в противном случае можно будет говорить об отказе от федеральной космической программы. Но в перспективе переход на "Ангару" неизбежен, уверен Андрей Ионин. Эксперт надеется, что с помощью этой ракеты можно будет повысить доходность отрасли. "Протон" в среднем за один пуск приносил 100 млн долларов прибыли. "Ангара" делалась для того, чтобы существенно снизить стоимость выведения", – сказал эксперт.

http://www.nomad.su/?a=3-201806250014

Почему Россия отказывается от легендарной ракеты

Знаменитая ракета "Протон", выполнявшая ключевую роль в важнейших для СССР и России космических миссиях, будет отправлена на пенсию. По крайней мере, об этом заявил глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин. Когда произойдет отставка заслуженного ветерана – и какие именно параметры "Протона" больше не устраивают космическое ведомство?

25.06.2018 / политика и общество

[triage]

АниКей пишет:
Во-первых, пуски этой ракеты возможны только с казахстанского космодрома Байконур, а "Ангару" можно запускать с Плесецка и Восточного.

Ну раз возможны, то когда с Восточного можно запускать Ангару...?

АниКей пишет:
Ангара" – семейство унифицированных ракет-носителей легкого ("Ангара-1.2", среднего ("Ангара-А3" и тяжелого ("Ангара-А5", "Ангара-А7" классов грузоподъемностью от 1 до 35 тонн.

А-3, А-7 неужели Рогозин их тоже планирует запускать?
А7 и 35 тонн: а А-7В будет?

[Старый]

pnetmon пишет:
А-3, А-7 неужели Рогозин их тоже планирует запускать?

Он слышал такие слова и поэтому планирует.

[Старый]

Зато одним из основных преимуществ "Ангары" будет ее экологическая чистота.

Хорошее преимущество когда других нет.  Уже даже самые отмороженые "экологи" отвязались от экологичских претензий к РН, а ангарщики всё цепляются...

[АниКей]

iz.ru Замена на поле
 
Михаил Котов

Глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин 22 июня сообщил об окончании проекта тяжелых ракет-носителей «Протон», использовавшихся уже более пятидесяти лет, с 1967 года. Предполагается, что их произведут достаточное количество для исполнения уже заключенных контрактов и утвержденных проектов, а затем перейдут на использование более современной «Ангары». Тем самым в истории одного из наиболее успешных отечественных носителей будет поставлена точка. Почему так произошло и в чем причины подобного решения — разбирался портал iz.ru.

Спойлер

Что может «Протон»?
Для начала маленькая ремарка. Когда говорится о том, что ракете «Протон» более шестидесяти лет, не стоит думать, что с момента ее создания так ничего и не изменилось. Нет, ракеты постоянно модернизируются, одни доработки делаются от пуска к пуску, другие объединяют в большие модернизационные пакеты. Например, в 2012 году «Роскосмос» завершил переход на самую современную версию ракеты — «Протон-М». И она очень сильно отличается от «Протона», созданного в Советском Союзе более полувека назад.
Главным отличием стала полностью цифровая система управления. Кроме того, увеличен диапазон возможных наклонений опорных орбит, упрощена конструкция, появилась возможность установки головных обтекателей больших размеров, а значит и возможность размещения полезной нагрузки больших габаритов.
Если это так и «Протон-М» — практически новая ракета, какой смысл менять ее на «Ангару»? Вся проблема в том, что в программе «Протон» есть несколько критических минусов, усложняющих использование ракеты.
 Проблемы «Протона»
Основная «родовая травма» «Протона» в том, что он изначально разрабатывался для совсем других целей. Исходно это УР-500 — межконтинентальная баллистическая ракета тяжелого класса. Ее создавали для нужд военных, и главной ее задачей было донести до противника сверхмощную термоядерную головную часть (индекс — 8Ф17, мощность — 150 мегатонн). Запуск тяжелых спутников был лишь побочным заданием разрабатываемой программы. Но от этого проекта в итоге отказались, и на вооружении стоят совсем другие баллистические ракеты, а «Протон» все еще используется в качестве основного российского «космического грузовика».
В качестве топлива для УРов был выбран несимметричный диметилгидразин, он же гептил. Его основной плюс в самовоспламенении при контакте с окислителями на основе азотной кислоты и тетраоксида азота, что упрощает конструкцию ракеты и делает проще многократный запуск двигателей. Основные недостатки же этого вещества в его высокой токсичности и высокой канцерогенности. Просто вдохнув пары гептила, можно получить воспаление слизистых оболочек носоглотки и глаз, а в худшем случае реален и летальный исход. Оставшееся в падающих на землю топливных баках первой ступени горючее наносит приличный экологический вред казахстанской степи.
 Вот и получается, что запуски «Протона» стали главным аргументом в спорах об увеличении размера аренды за космодром Байконур, выплачиваемой «Роскосмосом» Казахстану. В 2007 году ступень «Протона» упала менее чем в сорока километрах от города Джезказган. Тогда Астана потребовала $60,7 млн и уменьшения количества пусков «Протона». После переговоров стороны сошлись на $2,5 млн компенсации. И это было штатное падение ступени, в ней остаются неизрасходованными несколько центнеров топлива. В случае же аварии количество выливающегося в степь гептила исчисляется тоннами.
Поэтому в случае ухудшения отношений между странами это же может стать и причиной разрыва космических отношений. В таком случае у России вообще не будет возможности запускать тяжелые ракеты. Стартовые позиции для «Протонов» имеются только на космодроме Байконур, и запуски проводятся лишь оттуда.
А вот стол для запуска «Ангары» есть на военном Плесецке, а к 2021 году его предполагается построить и на Восточном. Раньше предполагалось, что стол на Восточном будет иметь возможность для запуска пилотируемых вариантов ракеты «Ангара», однако в 2017 году от этой идеи отказались, и все пилотируемые полеты достались спешно разрабатываемому в настоящее время «Союзу-5».
Другой проблемой «Протона» часто называют его высокую аварийность, но и это не совсем так. К настоящему моменту «Протон» запускали 404 раза. 49 пусков закончились неудачей по причине аварии или некорректной работы ракеты-носителя. Это дает в итоге менее 90% удачных запусков, что по современным меркам немного. У самой современной версии «Протон-М» статистика лучше, на сегодняшний день ракета стартовала 103 раза, доля успешных запусков составила 90,2%. При этом, если не учитывать аварии разгонных блоков (ракета отработала штатно, а проблема случилась уже после, на этапе работы разгонного блока), то процент успешных запусков «Протон-М» составит более 96%.
 Но заказчику в общем все равно, на каком этапе случился отказ, и слава «не самой надежной ракеты» неотступно следует за «Протоном», особенно после череды аварий 2010–2015 годов, часть которых пришлась на более старую версию ракеты — «Протон-К».
Основными заказчиками ракеты-носителя «Протон-М» являются Министерство обороны и ФГУП «Космическая связь», занимающееся телевещанием в России. Они обеспечивают достаточное количество запусков ежегодно, чтобы поддерживать проект на плаву. Однако до появления частного американского Falcon 9 запуски российского «Протона» составляли основную часть коммерческих запусков, успешно конкурируя с другими ракетами по цене. Даже сейчас «Протон» — наиболее успешная с точки зрения продаж пусковых услуг ракета России.
Новый фаворит
А на что же собираются поменять «Протон»? Чем лучше и современней приходящая ему на смену «Ангара»? Начнем по порядку. Основным плюсом стала более экологичная пара топливо/окислитель. «Ангара» использует керосин и жидкий кислород, что гораздо менее токсично, чем гептил. Правда есть у «Ангары» и свои слабые места.
Чтобы их увидеть, стоит сравнить обе ракеты-носителя. И сравнивать нужно уже существующие варианты (предполагается создание «Ангары-А5В» с кислородно-водородной третьей ступенью и новым разгонным блоком КВТК, также работающим на водороде, но это случится не раньше 2025 года). Поэтому разумнее всего сравнивать «Протон-М» с уже летавшей «Ангарой-А5», с одинаковым разгонным блоком «Бриз-М».
 У «Ангары» выше стартовая масса, за счет этого и больше полезной нагрузки она может доставить на низкую опорную орбиту высотой в 200 километров. Если «Протон-М» закинет туда 23 тонны, то «Ангара» аж 25,8. Проблема в том, что редко требуется доставка полезной нагрузки максимального веса, под завязку. Чаще всего востребованы гораздо меньшие веса.
А вот при доставке спутников на геопереходную и геостационарную орбиту (высота 35 786 км) «Протон» гораздо грузоподъемнее. Для «Ангары-А5» это 5,4 и 2,8 тонны, а для «Протона-М» 7,1 и 3,7 тонны. Это может оказаться критичным при запуске массивных и сложных спутников связи.
Вторая проблема — это деньги. Во время «ценовых войн» по запускам цена на запуск «Протона-М» снижалась до $65 млн, что более чем привлекательный для клиентов вариант. Если сравнивать государственные проекты такого класса, то европейская Ariane 5 будет стоить более $220 млн, а цена за запуск американской Delta IV Heavy подойдет вплотную к 300 млн.
У «Протона» пока есть лишь один соперник, способный тягаться по цене, — это частная американская компания SpaceX и ее ракета-носитель Falcon 9 с указанной в спецификациях возможностью доставки на низкую опорную орбиту 22,8 тонн полезной нагрузки. Стоит сразу оговориться, пока Falcon 9 ни разу не продемонстрировала подобной возможности. По стоимости это сравнимо с российским «Протоном», точнее же сказать нельзя, учитывая, насколько ревностно бережется информация о реальной стоимости пусков.
А что «Ангара»? Проблема в том, что пока нельзя даже примерно сказать, сколько будет стоить один пуск. Если брать в расчет те две ракеты, что были созданы в 2014 году для тестовых запусков, то 15 апреля 2018 года глава научно-технического совета «Роскосмоса» Юрий Коптев в интервью СМИ сообщил, что стоимость первой «Ангары-А5» составила 3,4 млрд рублей, что сопоставимо со стоимостью двух единиц «Протон-М».
 Это очень дорого и малоконкурентно, хотя изначально говорилось о том, что стоимость ракеты-носителя «Ангара» сильно снизится после запуска полномасштабного производства. Благодаря ее модульной структуре предполагается уже после производства ракеты тиражом 6–8 экземпляров ежегодно уменьшить ее себестоимость в полтора-два раза. Последующее увеличение количества по расчетам «Роскосмоса» сможет снизить стоимость пуска ракеты на несколько миллионов, чем у «Протона-М» сейчас.
Однако это лишь расчеты и говорить об этом можно в сослагательном наклонении. Дело в том, что в настоящее время производство «Ангары» создается в Омске, куда и переедет весь Центр им. Хруничева. Производство предполагается наладить лишь к 2021 году, да и то если не возникнет никаких дополнительных трудностей.
Переходный период
Что предлагается делать сейчас, пока производство «Ангары» еще не налажено? Дмитрий Рогозин говорит о том, что «Протоны-М» будут производиться и запускаться под все имеющиеся на данный момент контракты. Их более десяти, включая несколько коммерческих запусков и доставку модуля «Наука» на МКС. Предполагается, что сделанные под запас ракеты помогут российской космонавтике «продержаться» до момента начала полноценного производства «Ангары». Соответственно и основная задача сейчас не протянуть с переносом производства.
 Можно говорить о том, что «Роскосмос» сделал ставку на «Ангару» как основной проект российской тяжелой ракеты. И это логично, учитывая более двадцати лет разработки. После этого «задушить» проект было бы не самым умным решением. Да и возможностей для модернизации у «Ангары» гораздо больше, за счет более современных решений, заложенных при проектировании.
Решение заменить одну тяжелую ракету на другую оправданно по многим причинам, среди которых и безопасность, и невозможность поддерживать и заниматься модернизацией сразу двух проектов. Вопрос только в том, успеет ли «Роскосмос» подготовить «Ангару» на замену и не случится ли лаг, оставляющий Россию без ракет тяжелого класса. Впрочем, и тут есть решение: достаточно пока просто поддерживать выпуск «Протонов» и ждать. В настоящее время это выглядит наиболее логичным.

[свернуть]

[Василий Ратников]

По стоимости это сравнимо с российским «Протоном», точнее же сказать нельзя, учитывая, насколько ревностно бережется информация о реальной стоимости пусков.

от нас журналистов скрывали страшную правду
живите по правде ! (с) осторожно модерн.

 
Если «Протон-М» закинет туда 23 тонны, то «Ангара» аж 25,8.

жаль варчко про это не знает и рассказывает про А5М на РД-191М

Во время «ценовых войн» по запускам цена на запуск «Протона-М» снижалась до $65 млн, что более чем привлекательный для клиентов вариант. Если сравнивать государственные проекты такого класса, то европейская Ariane 5 будет стоить более $220 млн

а ниче то 220 это за даблшот ?

возможностей для модернизации у «Ангары» гораздо больше, за счет более современных решений, заложенных при проектировании.

это уже вкусовщина конечно, но я бы увеличил давление в камерах сгорания максимально сколько возможно.
это было бы красиво.

[Старый]

Василий Ратников пишет:
живите по правде ! (с)

Надо говорить "жить не по лжи!" (с)