Ракеты Джеффа Безоса: New Glenn (НьюГленн) и New Armstrong

[Inti]

Blue Origin Джеффа Безоса будет повторно запускать ускоритель при следующем запуске мощной ракеты New Glenn
Запуск большого интернет-спутника BlueBird запланирован на конец февраля.
https://www.space.com/space-exploration/launches-spacecraft/jeff-bezos-blue-origin-will-refly-booster-on-next-launch-of-powerful-new-glenn-rocket

[nonconvex]

Blue Origin Джеффа Безоса будет повторно запускать ускоритель 

Чего ускоритель, протонов?

[Без_имени]

Гендиректор Blue Origin Дейв Лимп поделился фотографиями с производства ракет New Glenn. На фото можно увидеть цеха Rocket Park Factory плотно так заставленными новыми вторыми ступенями GS2 для New Glenn 🚀

Возможно скоро запусков New Glenn будет гораздо больше, чем мы ожидаем.

[ТТоварищ]

Все 7 двигателей BE-4 "повторного" полета 1ой ступени будут новыми.
(вот такая вот многоразовость)
Полет "не ранее 10 апреля".

Много железа от Blue Origin.

Появился повод собрать ряд апдейтов про Топ2 компанию в американской космической отрасли в один пост.

- Третий запуск тяжёлой ракеты New Glenn: съехал на «не раньше 10 апреля» и будет с первым переиспользованием уже летавшего ускорителя с миссии NG-2. Его обслужили всего за 5 месяцев, а вот 7 двигателей BE-4 будут новыми.

- Также третий запуск будет снова с выводом аппаратов мобильной связи BlueBird Block 2 (партия FM2). А вот лунный запуск Blue Moon MK1 съезжает.

- Из Флориды доносится, что задержки с запусками New Glenn также связаны со временем обслуживания стартовой площадки и сопутствующих повреждений — это ключевой сдерживающий фактор темпа, а не скорость производства/обслуживания ракеты. Для будущих площадок стартовая инфраструктура будет переработана. Blue надо провести от 5 пусков в этом году, в следующем 12-24.

- Партия двигателей BE-4 на фото также для третьего ускорителя New Glenn. Благо из-за проблем ULA компания может себе позволить более гибкую ротацию этих изделий.

- Запуск с демонстрацией лунного аппарата Blue Moon MK1 аккуратно съехал на конец весны (может и позже). Тесты в Хьюстоне занимают больше времени, чем предполагали. Ставки также выросли из-за переработки программы Artemis, так что Blue не могут себе позволить неудачу.

- Показали также уже произведённые элементы второго аппарата MK1, который по плану аллоцируют для доставки грузов по миссии ICPS в 2027. Но тут есть интересный фактор, что в производстве также ещё 2 корабля на этой платформе — для тестов Artemis 3 на НОО и Artemis 4. Blue хотят иметь как можно больше железа в запасе.

- Тори Бруно в новой должности «главного по оборонным заказам» хвастается фотографиями первого изделия аппарата Blue Ring — это гибридный тягач для доводки зондов на разные орбиты. Также эту платформу сейчас активно питчат NASA для выбора под новую систему связи на орбите Марса. По этому контракту Blue активно соревнуется с Rocket Lab.

t.me/starbasepost/3970

[Demir_Binici]

Все 7 двигателей BE-4 "повторного" полета 1ой ступени будут новыми.

Вот и объяснение.

Max Evans, Spaceflight Content Producer/Commentator with NSF
Some interesting differences here in "Never Tell Me The Odds" engine section for NG-3 🤔

The BE-4's engine bells are lacking an sort of exterior bracing/plumbing like we've seen on engines used on New Glenn's first two flights and on Vulcan - left photo is mine from NTMTO's rollout for NG-2, right photo is a screen grab taken from the video linked below.

ALSO: in the screen grab, the bottom left BE-4 engine bell is discolored compared to the other 6 engines...
@davill are y'all reusing an engine from Flight 2??

Dave Limp, CEO @BlueOrigin
Great question! With our first refurbished booster we elected to replace all seven engines and test out a few upgrades including a thermal protection system on one of the engine nozzles. We plan to use the engines we flew for NG-2 on future flights.

(вот такая вот многоразовость)

Те двигатели ещё поработают. Но потом.Вы не можете просматривать это вложение. Вы не можете просматривать это вложение.

[Demir_Binici]

U.S. Space Force Advances Heavy Launch Capability Development at Vandenberg
Решение по поводу предоставления Blue Origin площадки SLC-14 на VSFB ещё не окончательное, но процесс идёт.

[Arzach]

U.S. Space Force Advances Heavy Launch Capability Development at Vandenberg
Решение по поводу предоставления Blue Origin площадки SLC-14 на VSFB ещё не окончательное, но процесс идёт.

Тут уже заботливо доложили об этом общественности

[Demir_Binici]

U.S. Space Force Advances Heavy Launch Capability Development at Vandenberg
Решение по поводу предоставления Blue Origin площадки SLC-14 на VSFB ещё не окончательное, но процесс идёт.

Тут уже заботливо доложили об этом общественности

Ну не беда. Здесь этому более подходящее место. Где VSFB и где пилотируемые полёты...

[Шлангенциркуль]

NG для предстоящего полета тоже прожгли, 20 секунд!
https://x.com/davill/status/2044780539119362364 - видео с площадки.

[Искандер]

Все 7 двигателей BE-4 "повторного" полета 1ой ступени будут новыми.

Вот и объяснение.

Max Evans, Spaceflight Content Producer/Commentator with NSF
Some interesting differences here in "Never Tell Me The Odds" engine section for NG-3 🤔

The BE-4's engine bells are lacking an sort of exterior bracing/plumbing like we've seen on engines used on New Glenn's first two flights and on Vulcan - left photo is mine from NTMTO's rollout for NG-2, right photo is a screen grab taken from the video linked below.

ALSO: in the screen grab, the bottom left BE-4 engine bell is discolored compared to the other 6 engines...
@davill are y'all reusing an engine from Flight 2??

Dave Limp, CEO @BlueOrigin
Great question! With our first refurbished booster we elected to replace all seven engines and test out a few upgrades including a thermal protection system on one of the engine nozzles. We plan to use the engines we flew for NG-2 on future flights.

(вот такая вот многоразовость)

Те двигатели ещё поработают. Но потом.

Процесс оптимизации технических решений. Это ж нормально. 
Хотелось бы поскорее увидеть NG 9x4.
BO работают без лишнего пиара и крайностей. 

[Demir_Binici]

Хотелось бы поскорее увидеть NG 9x4

Для начала, хотелось бы поскорее увидеть NG 7x2 с адекватной ПН. В этой миссии собираются вывести ПН, масса которой не более 17.4% от максимальной для заявленной орбиты.

New Glenn-3 Flight Profile
Apogee : 460 km
Perigee : 460 km
Inclination : 49.4°

Полная масса BlueBird 7 satellite (aka FM2) идентичного FM1 - 5850 kg

Спойлер

FM1 - Orbital Debris Assessment Report (ODAR)
Document :  DC-01936
 Revision : 6.0

[свернуть]

Максимальная масса ПН для New Glenn указанная на https://elvperf.ksc.nasa.gov : 33600 kg на круговую орбиту 460 км наклонением 51.6°.

[Искандер]

Хотелось бы поскорее увидеть NG 9x4

Для начала, хотелось бы поскорее увидеть NG 7x2 с адекватной ПН. В этой миссии собираются вывести ПН, масса которой не более 17.4% от максимальной для заявленной орбиты.

New Glenn-3 Flight Profile
Apogee : 460 km
Perigee : 460 km
Inclination : 49.4°

Полная масса BlueBird 7 satellite (aka FM2) идентичного FM1 - 5850 kg

Спойлер

FM1 - Orbital Debris Assessment Report (ODAR)
Document :  DC-01936
 Revision : 6.0

[свернуть]

Максимальная масса ПН для New Glenn указанная на https://elvperf.ksc.nasa.gov : 33600 kg на круговую орбиту 460 км наклонением 51.6°.

Ну, да...  Как минимум 6.5т не дотягивает до обещанных 45т при наклонении 28.5.
Может 45т не тянет это из-за обтекателя? Он никак не меньше 6т - площадь поверхности очень большая.
В любом случае, ещё до обещанного далеко.

[Дмитрий В.]

Хотелось бы поскорее увидеть NG 9x4

Для начала, хотелось бы поскорее увидеть NG 7x2 с адекватной ПН. В этой миссии собираются вывести ПН, масса которой не более 17.4% от максимальной для заявленной орбиты.

New Glenn-3 Flight Profile
Apogee : 460 km
Perigee : 460 km
Inclination : 49.4°

Полная масса BlueBird 7 satellite (aka FM2) идентичного FM1 - 5850 kg

Спойлер

FM1 - Orbital Debris Assessment Report (ODAR)
Document :  DC-01936
 Revision : 6.0

[свернуть]

Максимальная масса ПН для New Glenn указанная на https://elvperf.ksc.nasa.gov : 33600 kg на круговую орбиту 460 км наклонением 51.6°.

Ну, да...  Как минимум 6.5т не дотягивает до обещанных 45т при наклонении 28.5.
Может 45т не тянет это из-за обтекателя? Он никак не меньше 6т - площадь поверхности очень большая.
В любом случае, ещё до обещанного далеко.

45 т обещалось на НОО 200х200х51,6 град

[Шлангенциркуль]

Это на глаз соответствует заявленным для НАСА, выше. В реальности же пока пускают кратно меньшую ПН.

[ТТоварищ]

До третьего запуска New Glenn остался ~1 час.

Спойлер

Сегодня важный день для Blue Origin — компания планирует повторно запустить и посадить на баржу первую ступень своей тяжёлой ракеты New Glenn. Ускоритель с названием Never Tell Me the Odds уже успешно летал в ноябре прошлого года, но теперь Blue надо показать, что  это действительно многоразовая система. Стоит напомнить, что за всю историю пока только 1 компания пришла к такой схеме 9 лет назад, и повторно в прошлом году.

Сама ракета для миссии NG-3 уже полностью заправлена и ждёт окно старта. Поскольку запуски тяжёлых ракет всё ещё не ежедневное событие (хотя зачастили), не удивляйтесь коротким переносам. Мемы про «пуск через 20 минут» появились не на ровном месте. New Glenn всё ещё относительно новая ракета, тем более вторая ступень на водороде со всеми вытекающими так сказать.

Это также первый коммерческий запуск для ракеты New Glenn с нагрузкой от компании AST SpaceMobile — они выводят свой второй аппарат связи из уникальной группировки BlueBird Block 2. В отличие от других низкоорбитальных систем, BlueBird фокусируется на возможности соединения с существующими смартфонами и другими устройствами с орбиты на актуальных частотах. Для этого на новых аппаратах установлена фазированная антенная решётка площадью почти 220 м2 — самая большая среди коммерческих спутников. Для полного покрытия земного шара понадобится 60 аппаратов из текущего блока, но как минимум 4 пуска уже заказаны на Falcon 9. А модель компании в продаже подобной услуги Direct-to-Cell другим операторам связи.

[свернуть]

Официальная трансляция стартует через полчаса на канале компании.
Ссылка будет в следующем посте.

t.me/starbasepost/4206

[ТТоварищ]

пусковая тема 
BlueBird Block 2 FM2 – New Glenn fl3 – Canaveral SLC36 – 19.04.2026 10:45 UTC
https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?topic=25818.0

[ТТоварищ]

Если на NG-3 будет только FM-2 и его выведут на круговую орбиту 460 км, 
то это составит всего 17.4% ( 5850 кг ) от максимально выводимой на подобную орбиту массы.

Возможно, это связано с тем, что характеристики New Glenn текущей версии весьма далеки от тех, которые планируются и которые приведены на NASA Launch Services Program (LSP) Performance Web Site. По крайней мере я не вижу других логичных объяснений.

https://forum.novosti-kosmonavtiki.ru/index.php?msg=2811031

[ТТоварищ]

Напоминаю про главное в полете НюГ 3

Все 7 двигателей BE-4 "повторного" полета 1ой ступени будут новыми.
(вот такая вот многоразовость)

[Дмитрий В.]

Напоминаю про главное в полете НюГ 3

Все 7 двигателей BE-4 "повторного" полета 1ой ступени будут новыми.
(вот такая вот многоразовость)

Это нормально. Движки от предыдущего пуска поступят в ремфонд на ремонтно-восстановительные работы, а потом - в новый полёт.

[ТТоварищ]

Напоминаю про главное в полете НюГ 3

Все 7 двигателей BE-4 "повторного" полета 1ой ступени будут новыми.
(вот такая вот многоразовость)

Это нормально. Движки от предыдущего пуска поступят в ремфонд на ремонтно-восстановительные работы, а потом - в новый полёт.

Нормальность тут только одна - Безос честно об этом сообщает, в отличии от цирковой мути Маска

А вообще, это абсолютно ненормально для нормальной многоразовости.