Ракеты Джеффа Безоса: New Glenn (НьюГленн) и New Armstrong

[Андрюха]

2-я ступень с 4-мя двигателями на водороде ?

Да. А что не так?

[Дмитрий В.]

2-я ступень с 4-мя двигателями на водороде ?

Конечно

[zero17]

2-я ступень с 4-мя двигателями на водороде ?

Да. А что не так?

какие двигатели RS - 25 ?

[ТТоварищ]

2-я ступень с 4-мя двигателями на водороде ?

Да. А что не так?

какие двигатели RS - 25 ?

Хватит юродствовать - откройте хотя бы Вики по Нью-Гленну.

[Буцетам]

Ну, не то чтобы позор, но если есть возможность обойтись без 3-й ступени (не путать с КРБ!), то надо обойтись

Так у Безоса нет КРБ, значит он просто как бы добавляет КРБ, не? 2я ступень на двух двигателях, 3я на одном. Масса 2й ступени 180 тонн, масса третьей - 90 тонн.
Суммарная масса 2+3 ступеней будет больше чем масса 2й  ступени обычного глена. А dV на каждую ступень меньше. В итоге мы более эффективно используем водород, И можно делать тяжёлые гладкие баки не боясь потерять ПН к Луне.

По сравнению с большим тупым двухступом (4-двигательная 2я ступень), у трёхступа меньше масса,  меньше двигателей (3 вместо 4-х), а ПН на НОО может быть даже выше, не говоря уже о ПН к Луне

[Дмитрий В.]

Ну, не то чтобы позор, но если есть возможность обойтись без 3-й ступени (не путать с КРБ!), то надо обойтись

Так у Безоса нет КРБ, значит он просто как бы добавляет КРБ, не? 2я ступень на двух двигателях, 3я на одном. Масса 2й ступени 180 тонн, масса третьей - 90 тонн

К чему эти извращения? Две нормальных маршевых ступени, а сверху - опциональный КРБ, к примеру, от Мюллера.

[zero17]

2-я ступень с 4-мя двигателями на водороде ?

Да. А что не так?

какие двигатели RS - 25 ?

Хватит юродствовать - откройте хотя бы Вики по Нью-Гленну.

Нью гленн какой мутный очень мало инфо

[Андрюха]

2-я ступень с 4-мя двигателями на водороде ?

Да. А что не так?

какие двигатели RS - 25 ?

Если сейчас стоит 2 BE-3U, добавляют еще 2. То какие, РД-0120 по Вашему что ли?

[zero17]

2-я ступень с 4-мя двигателями на водороде ?

Да. А что не так?

какие двигатели RS - 25 ?

Если сейчас стоит 2 BE-3U, добавляют еще 2. То какие, РД-0120 по Вашему что ли?

купил бы Б/у у рокетдайн один RS - 25 и установил

[Буцетам]

К чему эти извращения? Две нормальных маршевых ступени, а сверху - опциональный КРБ, к примеру, от Мюллера.

Да чтоб не тратить 4 двигателя в каждом пуске

[cross-track]

🚀 Будущее New Glenn

Спустя неделю после миссии NG-2, Blue Origin раскрыла планы  по значительному повышению характеристик своей тяжёлой ракеты New Glenn.

Уже в третьей миссии (она запланирована на начало 2026 года) ракета получит существенно модернизированные двигатели BE-4 и BE-3U:

•  Тяга первой ступени вырастет с
~1 750 тс до ~2 030 тс (+15–16 %).

•  Тяга второй ступени увеличится со 145 тс до 180 тс (+25 %).

Кроме того, будут внедрены многоразовые головные обтекатели, обновлённая конструкция топливных баков и улучшенная теплозащита первой ступени.

Благодаря этим доработкам, полезная нагрузка New Glenn на низкую околоземную орбиту (НОО) должна приблизиться к изначально заявленным 45 тоннам.

Спойлер

В дальнейшем Blue Origin планирует создать сверхтяжёлую версию — New Glenn 9×4. Как следует из названия, она получит 9 двигателей BE-4 на первой ступени и 4 двигателя BE-3U на второй.

Характеристики New Glenn 9×4:
• Полезная нагрузка на НОО — до 70 т,
• На геостационарную орбиту (ГПО) — до 14 т.
• На траекторию к Луне — до 20 т. 🌚

Высота ракеты составит около 120 м, а диаметр головного обтекателя — 8,7 м (что близко к габаритам SpaceX Starship). Источники издания ArsTechnica сообщают, что дебют намечен уже на 2027 год.

Важно, что Blue Origin намерена одновременно эксплуатировать обе версии: базовую New Glenn 7x2 и сверхтяжёлую New Glenn 9×4 — в зависимости от требований конкретной миссии и клиента.

[свернуть]

[Шлангенциркуль]

Маскозараза...

В оригинале заявления - "с третьего полета начнем внедрять изменения", в репортажах - обещали, что

"Уже в третьей миссии (она запланирована на начало 2026 года) ракета получит существенно модернизированные двигатели BE-4 и BE-3U".

[Буцетам]

У глена короткий (для такого диаметра) межбак, около 1м длиной

[Prokrust]

К чему эти извращения? Две нормальных маршевых ступени, а сверху - опциональный КРБ, к примеру, от Мюллера.

Да чтоб не тратить 4 двигателя в каждом пуске

Эти водородные движки на открытом ТНА дешевы. Метановый движок намного дороже.
Тут или - или.
Или только метан на 2-ступени и полностью избавится от водорода и всей водородной инфраструктуры.
Или только водород на 2-ступени.
Промежуточный вариант приведет дополнительным расходам. Деньги будут тратятся и на дорогой метановый движок и на водородный движок + содержание водородной инфраструктуры.
Безос очевидно за водород. При этом у него опыт использования водорода и отличное понимание сколько это стоит.

[nonconvex]

Эти водородные движки на открытом ТНА дешевы. Метановый движок намного дороже.

Ну надо же! До чего дошел прогресс!

[nonconvex]

Безос очевидно за водород. При этом у него опыт использования водорода и отличное понимание сколько это стоит.

Конечно, у Безоса мозги есть А как у вас?

[Шлангенциркуль]

БО разработали тепловой щит для входа в атмосферу, раскладывающийся по принципу зонтика, видимо, абляция. Без подробностей, только фото. Якобы, для второй космической.

Blue Origin on X: "We've built a full-scale deployable aerobrake unit showcasing technology that uses planetary atmospheres to slow spacecraft, saving significant mass and cost and enabling heavy cargo delivery from the Moon, to Mars, and point-to-point missions on Earth. Lighter and larger than https://t.co/REqTTQUGdR" / X

[nonconvex]

БО разработали тепловой щит для входа в атмосферу, раскладывающийся по принципу зонтика, видимо, абляция. Без подробностей, только фото.

вот это?

[Буцетам]

Безос очевидно за водород.

Ну вот и тратил бы 3 двигателя вместо 4-х, какие минусы-то?

[cross-track]

Безос очевидно за водород.

Ну вот и тратил бы 3 двигателя вместо 4-х, какие минусы-то?

минус 1!