Mars Colonial Transporter

[Max Andriyahov]

Только меня поражают темпы разработки, изготовления в металле и испытаний?

[Tagir2000]

Новое фото Raptor 2. Взято из статьи NSF https://www.nasaspaceflight.com/2022/02/booster-4-ship-20-pair-starship-update/

[LRV_75]

Только меня поражают темпы разработки, изготовления в металле и испытаний?

Это нормально при такой методологии разработки - делаем итерацию и пробуем в железе, неполучилось - делаем откат и придумываем другое решение. Во первых, это более трудозатратное занятие. Во вторых, надо посмотреть как быстро такими итерациями они придут к целевой архитектуре и технологии. С Ф-9 получилось. А как тут получиться надо смотреть. Аргумент - получилось с Ф-9, с Драгоном, получится и здесь - не аргумент

[V.B.]

Хорошо, очень хорошо

Ну не знаю, хорошо ли. Ждем подтверждения захвата (если он был). А пока такая фотка:



Капоты:

[Quetzalcoatl]

Чтобы заткнуть весь срач про руку-топливозаправщика, мб найдём какую-нить пикчу с этой самой рукой?

Очевидно же, что если QD Arm не отвести в сторону, а там она ничего поддерживать не будет, каретку (со Старшипом) просто не поднять выше бустера.
P.S. LunarCaveman правильно рисует. QD Arm отводится, палочки поднимают Старшип...

И тут ничего не мешает подвести руку обратно, и зацепить клешню за верх СуперХеви.

Серьезно? Ничего не мешает? Так я про это и написал. Только кто-то зачем-то подрезал фразу. В прямом и переносном смысле. 

P.S. LunarCaveman правильно рисует. QD Arm отводится, палочки поднимают Старшип и ставят его на СХ. Потом QD Arm обратно приводится к Старшипу, а нижней частью она цепляется за СХ. Палочки с кареткой остаются выше.

[Quetzalcoatl]

Кстати, у SpaceX появились вакансии на строительство объектов на мысе Канаверал.
https://twitter.com/OwenSparks_/status/1489784380105052170

SpaceX is hiring engineers for the Integration & Catch Tower at Cape Canaveral! It's coming!!

[V.B.]

QD Arm отводится, палочки поднимают Старшип и ставят его на СХ. Потом QD Arm обратно приводится к Старшипу, а нижней частью она цепляется за СХ. Палочки с кареткой остаются выше.

Немного не так. QD Arm отводится, палочки поднимают Старшип, потом QD Arm обратно приводится к Старшипу, а нижней частью она цепляется за СХ. После чего палочки ставят Старшип на СХ.

Важно, чтобы к моменту установки Старшипа на СХ она (СХ) была наверху зафиксирована клешней QD-руки. Для этого и придумали клешню, чтобы с ее помощью стабилизировать бустер.

[Quetzalcoatl]

Немного не так. QD Arm отводится, палочки поднимают Старшип, потом QD Arm обратно приводится к Старшипу, а нижней частью она цепляется за СХ. После чего палочки ставят Старшип на СХ.

Важно, чтобы к моменту установки Старшипа на СХ она (СХ) была наверху зафиксирована клешней QD-руки. Для этого и придумали клешню, чтобы с ее помощью стабилизировать бустер.

Согласен, такая последовательность выглядит более надежной.

[Верный Союзник с Окинавы]

Для этого не нужно снимать обтекатель ("капот"), который конечно же приварен.

Прикручен же:



Кстати, над каждым из них видна какая-то дверца или порт.

В любом случае, работа с 30 десятками движков - тот ещё секс.

[Quetzalcoatl]

Кстати, над каждым из них видна какая-то дверца или порт.

Это панели для раскрутки ТНА внешних Рапторов. 

[anti-dote]

Для этого не нужно снимать обтекатель ("капот"), который конечно же приварен.

Прикручен же:

на лейкопластыре

[vlad7308]

Только меня поражают темпы разработки, изготовления в металле и испытаний?

нет, не только Вас

[Pirat5]

Вы не можете просматривать это вложение.

[Шлангенциркуль]

А снизу, похоже, не сталь, а индивидуальные для каждого двигателя плиты теплозащитного материала. Так что двигатель наверно можно снять без полной разборки юбки.

[Верный Союзник с Окинавы]

А снизу, похоже, не сталь, а индивидуальные для каждого двигателя плиты теплозащитного материала.

А на основе чего такой вывод?

[V.B.]

Для этого не нужно снимать обтекатель ("капот"), который конечно же приварен.

Прикручен же:

Не, это точечная сварка. Сначала эти штуковины точечно приваривают, чтобы не двигались, а потом делают сплошной сварной шов. Сплошные швы выглядят как ржавая окантовка.

[V.B.]

А снизу, похоже, не сталь, а индивидуальные для каждого двигателя плиты теплозащитного материала. Так что двигатель наверно можно снять без полной разборки юбки.

Мне тоже видится, что сопла внешних Рапторов вставлены в какое-то кольцо из темного материала. Вот здесь видно, что это кольцо прикручено болтами по внутреннему диаметру:



Разрешение снимка не позволяет рассмотреть, состоит ли это кольцо из сегментов. Вполне возможно, что там 20 сегментов, которые крепятся независимо.

[LRV_75]

Хорошо, очень хорошо

Ну не знаю, хорошо ли. Ждем подтверждения захвата (если он был). А пока такая фотка:



Капоты:

Первое впечатление по фото - круто!
Второе впечатление - а что это там все в вмятинах и ржавчинах? на капотах какая то толи изолента, толи скотч. Какой то киберпанк с трампампацией

[Шлангенциркуль]

Мне тоже видится, что сопла внешних Рапторов вставлены в какое-то кольцо из темного материала. Вот здесь видно, что это кольцо прикручено болтами по внутреннему диаметру:
Разрешение снимка не позволяет рассмотреть, состоит ли это кольцо из сегментов.

Оно как-то должно разбираться, иначе на сопла не натянуть.

[Stimbergi]

А снизу, похоже, не сталь, а индивидуальные для каждого двигателя плиты теплозащитного материала. Так что двигатель наверно можно снять без полной разборки юбки.

Мне тоже видится, что сопла внешних Рапторов вставлены в какое-то кольцо из темного материала. Вот здесь видно, что это кольцо прикручено болтами по внутреннему диаметру:

Разрешение снимка не позволяет рассмотреть, состоит ли это кольцо из сегментов. Вполне возможно, что там 20 сегментов, которые крепятся независимо.

Можно проследить сборку - ничего особенного там нет, имхо это временное решение для B4, возможно даже декоративное: