Mars Colonial Transporter

[Искандер]

А если серьёзно, то найти что-то на его поверхности может быть проще того, чем найти что-то в поясе астероидов тупо из-за их размеров.

а может и наоборот, нет?

Это может доказать только практика...
Кроме того, добывать что-то в условиях микрогравитации не очень то удобно.
Кстати и сборка конструкций в невесомости имеет свою специфику - куда проще это делать из деталей/модулей изготовленных в условиях гравитации. А по-поводу тяжёлой промышленности в космосе я вообще молчу.

[еcort]

[Дмитрий Фёдоров]

За механизацию боится всё-таки.

[cross-track]

За механизацию боится всё-таки.

Почему за механизацию боится?

[Дмитрий Фёдоров]

Почему за механизацию боится?

Перестраховывается наверное. Зачем ещё переносить наплывы передних крыльев в аэродинамическую тень? Чтобы СШ больше хотел нырять в атмосферу как дротик, носом вперёд? Точно нет.

[vlad7308]

А если серьёзно, то найти что-то на его поверхности может быть проще того, чем найти что-то в поясе астероидов тупо из-за их размеров.

а может и наоборот, нет?

Это может доказать только практика...

Именно. Причем долгая.

Кроме того, добывать что-то в условиях микрогравитации не очень то удобно.
Кстати и сборка конструкций в невесомости имеет свою специфику - куда проще это делать из деталей/модулей изготовленных в условиях гравитации. А по-поводу тяжёлой промышленности в космосе я вообще молчу.

все это сильно небесспорно.
Мы просто не умеем это делать ибо нэ трэба.
А может все как раз оказаться с точностью до наоборот.

[Zhilinsky Valerij]

А что такого есть на Марсе чего нет на астероидах?

Например, сконцентрированная квалифицированная рабочая сила, разнообразие ресурсов и технологических процессов.

Вы в каком году живете?

Я живу в 2021 году. А обсуждается где-то 2100, может позднее. Вас это беспокоит? Примите таблеточку.
   

[Верный Союзник с Окинавы]

На самом деле, с точки зрения материалов, там даже вольфрама хватит. А уж у того с прочностью всё очень хорошо. Единственные убойные аргументы - это то, что тяги 3-х двигателей не хватит и, как я считаю, самый главный аргумент так это

Раптор имеет высокое давление в КС, а чем больше давление, тем больше тяги приходится на 1 м2 сопла.

[cross-track]

Почему за механизацию боится?

Перестраховывается наверное. Зачем ещё переносить наплывы передних крыльев в аэродинамическую тень? Чтобы СШ больше хотел нырять в атмосферу как дротик, носом вперёд? Точно нет.

А почему вы решили, что будут переносить наплывы передних крыльев в аэродинамическую тень? Откуда это следует?

[nonconvex]

Почему за механизацию боится?

Перестраховывается наверное. Зачем ещё переносить наплывы передних крыльев в аэродинамическую тень? Чтобы СШ больше хотел нырять в атмосферу как дротик, носом вперёд? Точно нет.

А почему вы решили, что будут переносить наплывы передних крыльев в аэродинамическую тень? Откуда это следует?

move to leeward

[polar]

Фанаты уже пытаются это нарисовать

[Дмитрий Фёдоров]

Фанаты уже пытаются это нарисовать

Но ещё и ближе к носу (forward), т.е. расстояние от центра массы до передних крыльев будет больше (moment arm, длину рычага). Или на картинке уже ближе к носу?
Крылья наверное имеют шанс стать и меньше тоже.

[nonconvex]

Фанаты уже пытаются это нарисовать

Но ещё и ближе к носу (forward), т.е. расстояние от центра массы до передних крыльев будет больше (moment arm, длину рычага). Или на картинке уже ближе к носу?
Крылья наверное имеют шанс стать и меньше тоже.

Переднее крыло имеет все шансы уменьшиться и вообще пропасть, в то время как заднее - увеличиться, с добавлением постепенно растущего киля, для сохранения курсовой устойчивости. Мешковатые брюки Маска постепенно превращаются... постепенно превращаются... в элегантные шорты Боинга!
Маск явно читал труды Дарвина.

[polar]

Фанаты уже пытаются это нарисовать

Но ещё и ближе к носу (forward), т.е. расстояние от центра массы до передних крыльев будет больше (moment arm, длину рычага). Или на картинке уже ближе к носу?
Крылья наверное имеют шанс стать и меньше тоже.

На этом рендере вроде не сместили вперед. Про возможное уменьшение размера на реддите тоже обсуждают.

[Верный Союзник с Окинавы]

Фанаты уже пытаются это нарисовать

Но ещё и ближе к носу (forward), т.е. расстояние от центра массы до передних крыльев будет больше (moment arm, длину рычага). Или на картинке уже ближе к носу?
Крылья наверное имеют шанс стать и меньше тоже.

Переднее крыло имеет все шансы уменьшиться и вообще пропасть, в то время как заднее - увеличиться, с добавлением постепенно растущего киля, для сохранения курсовой устойчивости. Мешковатые брюки Маска постепенно превращаются... постепенно превращаются... в элегантные шорты Боинга!
Маск явно читал труды Дарвина.

Нафига киль?

Нафига увеличивать задние крылья?

[nonconvex]

Нафига киль?

Нафига увеличивать задние крылья?

Для сохранения устойчивости и управляемости.

[andr59]

Вышла третья часть тура по стартовой площадке Звездной базы с Илоном Маском, снятая Тимом Доддом. Теперь все три части с русскими субтитрами.

Starbase Launchpad Tour with Elon Musk [PART 3]

Потрясающе, на самом деле, ночью лезть на какую-то конструкцию, общаться с руководителем работ Сэмом Петелом -  Sam Patel, больше похожим на бригадира.

В комментариях к видео бывший строительный рабочий пишет:

Мне нравится, как Сэм воспользовался возможностью один на один выступить в защиту своих ребят и нанять их в SpaceX на полный рабочий день вместо временной контрактной работы. Уважение от бывшего строителя.

Кстати, это 70 человек. И Петелу хватило 5-ти минут.
Да, говорит Маск,  и им и СпейсХ  будет лучше.

А вообще, человек измотан вусмерть.

[Верный Союзник с Окинавы]

Нафига киль?

Нафига увеличивать задние крылья?

Для сохранения устойчивости и управляемости.

Каким макаром её киль добавит? Во время планирования он почти весь в аэродинамической тени, во время полёта хвостом вниз он только дестабилизирует. 

И всё это оперение во время подъёма только дестабилизировать аппарат будет, т.к. оперение выше ЦТ связки Starship+Super Heavy.

[Верный Союзник с Окинавы]

Вышла третья часть тура по стартовой площадке Звездной базы

Последняя часть?

[nonconvex]

Нафига киль?

Нафига увеличивать задние крылья?

Для сохранения устойчивости и управляемости.

Каким макаром её киль добавит? Во время планирования он почти весь в аэродинамической тени, во время полёта хвостом вниз он только дестабилизирует.

И всё это оперение во время подъёма только дестабилизировать аппарат будет, т.к. оперение выше ЦТ связки Starship+Super Heavy.

Но мы же собрались уменьшать переднее крыло?