Mars Colonial Transporter

[Alex Immortal]

SN8 готовится к первому полету...

[V.B.]

В Мидбэй загрузили нижнюю секцию SN9. Осталось соединить обе части, находящиеся в Мидбэе, и бак SN9 будет готов!

[cross-track]

Прыжок на 15 км необходим для проверки алгоритма посадки. Как самой опасной и сложной стадии полета.

а 1.5 км не достаточно для проверки алгоритма посадки?

[cross-track]

Например, "страшный ветер" и колебания корпуса для обоих ступеней Старшипа представляет бОльшую проблему, чем для Ф9.

Скорее всего, наоборот. Короткий и толстый Старшип будет лучше работать на излом, чем макаронина Ф-9. Старшип должен лучше тормозить корпусом. Яп его еще толще и короче сделал.

относительно тонкие стенки, к тому же сваренные-переваренные везде, где только можно, вызывают сомнения в высокой жесткости и прочности всей конструкции. Хорошо тормозить корпусом Старшип будет в том случае, если "парус" выдержит нагрузки от набегающего потока. Посмотрим.

[cross-track]

1. Посадку 1-й ступени (разгонной);
2. Посадку 2-й ступени (орбитальной).

Имхо, логично было бы начинать с п.1, затем приступить к орбитальным полетам, и уже в ходе орбитальных полетов отрабатывать п.2.
Зачем ставить телегу впереди лошади?

Затем, что СуперХеви намного дороже. На ней много движков. Поэтому, пока тренируются на мелком Старшипе.

для отработки посадки не нужно много движков. 3-4 вполне достаточно.

[Гермиона]

https://twitter.com/actuxspace

ОБНОВЛЕНИЕ № 221: Новости от 10 февраля (!!!? =)):

 Новый двигатель#Raptor был обнаружен и должен быть одним из трех, которые будут оснащать SN8 после испытания на герметичность, запланированного на понедельник.

 Также был изготовлен сотый носовой наконечник.









Толкающая секция прототипа SN9 присоединилась к MidBay, а SN6 транспортировался вместе с конусом Mk1.

 На орбитальной стартовой площадке достроены 4 поста и демонтирован кран.

[polar]

У старшипа финальная часть посадки происходит по другому чем у суперхеви и фалкона9. Он ныряет носом в атмосферу, а перед посадкой делает переворот и садится на двигателях.

Полет на 15 км нужен как раз для относительно дешевой отработки этого маневра на упрощенной версии старшипа и без первой ступени. Стадию входа в атмосферу с ее температурными и аэродинамическими нагрузками отрабатывать будут потом.

Нашел твит Маска

https://twitter.com/elonmusk/status/1309912233921531905

We just need enough height to test body flaps & drawing propellant from headers vs main tanks. Will do several flights to confirm working well, then add heat shield & go high Mach.

мой первод

Пока нам нужна минимальная  высота для проверки закрылков и переключения топлива с основных на носовые баки. После нескольких успешных полетов добавим теплозащиту и перейдем к испытаниям на высоких числах Маха.

[Interval]

Интересно, какой будет профиль полета, с учетом того, что им нужно испытать работу крыльев на участке аэродинамического спуска, и в то же время приземлится почти туда же, откуда стартовали...

Наверное, будет увод в сторону от старта при наборе высоты, а потом типа петли Нестерова и падение обратно к точке посадки.

[Zhilinsky Valerij]

Интересно, какой будет профиль полета, с учетом того, что им нужно испытать работу крыльев на участке аэродинамического спуска, и в то же время приземлится почти туда же, откуда стартовали...

Наверное, будет увод в сторону от старта при наборе высоты, а потом типа петли Нестерова и падение обратно к точке посадки.

Да, траектория будет примерно так и выглядеть, но, надо понимать, что Старшип не летит как самолёт, его "крылья" не держат его вес. На последнем этапе посадки это, скорее, "управляемое падение", а его "крылья" на самом деле управляющие поверхности, предназначеные для изменения положения центра давления во время этого падения.
 
Первые попытки вообще могут быть имитацией посадки в океан - слишком велика цена промаха.

[cross-track]

Также был изготовлен сотый носовой наконечник.

а не многовато будет? Или это уже серийное производство?)

[cross-track]

У старшипа финальная часть посадки происходит по другому чем у суперхеви и фалкона9. Он ныряет носом в атмосферу, а перед посадкой делает переворот и садится на двигателях.

Полет на 15 км нужен как раз для относительно дешевой отработки этого маневра на упрощенной версии старшипа и без первой ступени.

Да, но после отработки этого переворота Старшип должен приземлиться. А как же он это сделает, если отработано приземление только со 150 метров, и только на одном двигателе?

[telekast]

У старшипа финальная часть посадки происходит по другому чем у суперхеви и фалкона9. Он ныряет носом в атмосферу, а перед посадкой делает переворот и садится на двигателях.

Полет на 15 км нужен как раз для относительно дешевой отработки этого маневра на упрощенной версии старшипа и без первой ступени.

Да, но после отработки этого переворота Старшип должен приземлиться. А как же он это сделает, если отработано приземление только со 150 метров, и только на одном двигателе?

Фалконовские наработки?!

[Zhilinsky Valerij]

У старшипа финальная часть посадки происходит по другому чем у суперхеви и фалкона9. Он ныряет носом в атмосферу, а перед посадкой делает переворот и садится на двигателях.

Полет на 15 км нужен как раз для относительно дешевой отработки этого маневра на упрощенной версии старшипа и без первой ступени.

Да, но после отработки этого переворота Старшип должен приземлиться. А как же он это сделает, если отработано приземление только со 150 метров, и только на одном двигателе?

Здесь сложность в вертикализации Старшипа и резком переключении двигателей на питание из посадочных баков. Если из-за резкого изменения направления ускорения во время маневра любой из компонентов топлива уйдёт от заборной горловины, то двигатели заглохнут.
   

Фалконовские наработки?!

Фалькон так резко не маневрирует при посадке.

[Ну-и-ну]

Также был изготовлен сотый носовой наконечник.

а не многовато будет? Или это уже серийное производство?)

Это в двоичной, полагаю.

[V.B.]

Интересно, какой будет профиль полета, с учетом того, что им нужно испытать работу крыльев на участке аэродинамического спуска, и в то же время приземлится почти туда же, откуда стартовали...

Наверное, будет увод в сторону от старта при наборе высоты, а потом типа петли Нестерова и падение обратно к точке посадки.

Я думаю, будет просто взлет вертикально вверх, потом падение плашмя и на какой-то высоте вертикализация и посадка. Крылышками будут шевелить только для того, чтобы поддерживать горизонтальное положение. При этом конечно будет смещение в сторону от точки старта, но не запланированное. Поэтому садиться будет не на площадку, а куда получится

[cross-track]

У старшипа финальная часть посадки происходит по другому чем у суперхеви и фалкона9. Он ныряет носом в атмосферу, а перед посадкой делает переворот и садится на двигателях.

Полет на 15 км нужен как раз для относительно дешевой отработки этого маневра на упрощенной версии старшипа и без первой ступени.

Да, но после отработки этого переворота Старшип должен приземлиться. А как же он это сделает, если отработано приземление только со 150 метров, и только на одном двигателе?

Здесь сложность в вертикализации Старшипа и резком переключении двигателей на питание из посадочных баков. Если из-за резкого изменения направления ускорения во время маневра любой из компонентов топлива уйдёт от заборной горловины, то двигатели заглохнут.
 

Фалконовские наработки?!

Фалькон так резко не маневрирует при посадке.

И я о том же. Для супертяжа Старшипа (для двух ступеней) нужна новая алгоритмика, и от Ф9 много не возьмешь. Поэтому на этом пути нас ожидают интересные и яркие события)

[Дмитрий З.]

Там по географии места кроме как в сторону океана и некуда стартовать, чтобы, если что, случайно строения (свои и местных жителей) не поломать или в соседнее государство не улететь.

[Дмитрий З.]

Предполагаю, что они как с посадкой Ф9 на Канаверал будут делать - целиться в океан и в последний момент смещать к точке посадки.
С Ф9 им это один раз пригодилось.

(но пари заключать не буду :-) )

[V.B.]

Это о прыжке на 15 км? По-моему, 15 км - это и есть последний момент

[V.B.]

Вообще там места не особо населенные. Если будет падать на что-то эдакое, то двигатели включатся не на вертикализацию с посадкой, а на увод в сторону. Ну, если включатся конечно