Mars Colonial Transporter

[Старый]

Чтобы после того, как баки уже собраны, можно было залезть туда с фонариком и проверить на всякий случай, не остались ли там кусачки, перчатки или уснувший рабочий  

И это, блин, в век телекамер засовываемых через дырку от самореза!

[Max Andriyahov]

Чтобы после того, как баки уже собраны, можно было залезть туда с фонариком и проверить на всякий случай, не остались ли там кусачки, перчатки или уснувший рабочий

И это, блин, в век телекамер засовываемых через дырку от самореза!

Если на ранних прототипах все оборудование, аппаратура и COPV висели на стенах снаружи, то на 5 и 6 прототипе их не видно. Может, спрятали туда, внутрь?

[Дмитрий З.]

Кто там жаждал старлинков и старшипов вместе? Сегодня в Бока Чика:
Вы не можете просматривать это вложение.

[Alex Immortal]

Если на ранних прототипах все оборудование, аппаратура и COPV висели на стенах снаружи, то на 5 и 6 прототипе их не видно. Может, спрятали туда, внутрь?

Все также, было по-прежнему, снаружи. Было видно, когда SN5 временно вывозили из VABa.

[Max Andriyahov]

Кто там жаждал старлинков и старшипов вместе? Сегодня в Бока Чика:

Специально подогревают ажиотаж, имхо) Знают, что за БокаЧикой сейчас онлайн тысячи человек смотрят и "случайно" засветили свою "коробку для пиццы"

[V.B.]

Чтобы после того, как баки уже собраны, можно было залезть туда с фонариком и проверить на всякий случай, не остались ли там кусачки, перчатки или уснувший рабочий

И это, блин, в век телекамер засовываемых через дырку от самореза!

Есть еще причина. Они заваривают швы между секциями при сборке баков как изнутри, так и снаружи. Тем, кто работает внутри, нужно потом выбираться наружу.

Кроме того, часто можно видеть, как из этих люков свисают толстые гофрированные желтые шланги, через которые они сушат внутренность баков. Очевидно, после влажной уборки от пыли

[Дмитрий Фёдоров]

Чтобы после того, как баки уже собраны, можно было залезть туда с фонариком и проверить на всякий случай, не остались ли там кусачки, перчатки или уснувший рабочий

И это, блин, в век телекамер засовываемых через дырку от самореза!

Есть еще причина. Они заваривают швы между секциями при сборке баков как изнутри, так и снаружи. Тем, кто работает внутри, нужно потом выбираться наружу.

Кроме того, часто можно видеть, как из этих люков свисают толстые гофрированные желтые шланги, через которые они сушат внутренность баков. Очевидно, после влажной уборки от пыли

А ещё старшип должен когда-то перестать быть просто летающей бочкой, и начать иметь внутри себя комнаты с окошками и всякие предметы типа носков и еды.

[Старый]

А ещё старшип должен когда-то перестать быть просто летающей бочкой, и начать иметь внутри себя комнаты с окошками и всякие предметы типа носков и еды.

Надеюсь всё это не будет находиться внутри баков? 

[Astro Cat]

Надеюсь всё это не будет находиться внутри баков? 

А где же еще? Снаружи, что ли? Человеки уже 60 лет в баках для человеков на НОО сидят! )))

[Старый]

Надеюсь всё это не будет находиться внутри баков? 

А где же еще? Снаружи, что ли? 

В каком-нибудь отдельном помещении. Дверь в которое не прийдётся заваривать снаружи... 

[garg]

Выбесил меня выкидиш ecort, что сказать, эталонный вонючий тролль. Давно на эту страницу не заходил. Но всеж оставлю текущее последнее слово, чтоб  имбецил утерся и поискал чего б еще сбрехать. Это уже просто дело принципа.
То что он процитировал - 

А ты, баран. 6 - рабочее давление ТРЕБУЮЩЕЕСЯ В ПОЛЕТЕ.

Утрись, говнюк: "4.9 bar. Kind of a softball tbh, but that's enough to fly!"©EM

PS2ALL: а как тут на форуме можно быстро вставлять в пост картинки со своего компа, а не через URL в и-нете?

Удачно по отношению к моим словам, но херня по содержанию. 
Тот твит -к SN4 -для маловысотных прыжков. Вполне возможно и годится.
То что я процитировал https://twitter.com/elonmusk/status/1215719463913345024 -

Dome to barrel weld made it to 7.1 bar, which is pretty good as ~6 bar is needed for orbital flight. With more precise parts & better welding conditions, we should reach ~8.5 bar, which is the 1.4 factor of safety needed for crewed flight.

орбитальные полеты. Они же целевые для разрабатываемого изделия, а не отдельного испытательного  одноразового стенда.

Но троллиная дырка в заднице умеет только виртуозно портить воздух, а не читать или думать.

И срать ей на то что реально говорит Маск. Да и на логику. Ему  хочется поржать над тем как люди реагируют на его общественную дефекацию.

[Землянин]

А ещё старшип должен когда-то перестать быть просто летающей бочкой, и начать иметь внутри себя комнаты с окошками и всякие предметы типа носков и еды.

Надеюсь всё это не будет находиться внутри баков? 

в носовом конусе.

[Старый]

Надеюсь всё это не будет находиться внутри баков? 

в носовом конусе.

Уже легче.

[opinion]

Есть еще причина. Они заваривают швы между секциями при сборке баков как изнутри, так и снаружи.

Нержавейку толщиной три с половиной миллиметра?

[Astro Cat]

в носовом конусе.

В носовом конусе носовые баки для горючего же. Экипаж ныне планируется между верхними и нижними баками.

[Гермиона]

https://www.teslarati.com/spacex-starship-floating-spaceports/?ref=upflow.co



SpaceX Starship понадобится флот морских космодромов, говорит Элон Маск

бла бла бла
,,,
Чтобы реализовать эти амбиции, SpaceX должен будет найти способ эффективной упаковки систем подачи топлива, топлива и давления; пусковая вышка размером с небоскреб и кран; одна или две посадочные площадки и стартовая опора; помещения экипажа, силовые установки, основные источники питания и многое, многое другое на очень большой корабль.

Типичным способом SpaceX (также неудивительно, учитывая полный список требований и отсутствие очевидных готовых опций), два опубликованных ранее сегодня списка вакансий «Инженер по оффшорным операциям» также подразумевали, что даже основа корабля или платформы площадки могла быть встроена. -дом. Эта база должна быть огромной. Не ясно, будут ли исправлены плавающие космодромы, которые предлагает Маск, или они пойдут по гораздо меньшим стопам нынешних кораблей-дронов SpaceX.

Исходя из концепций, опубликованных компанией в 2017 году, можно определить, что плавающие стартовые комплексы Starship, вероятно, будут иметь длину не менее 300 м (1000 футов) и ширину ~ 100 м (330 футов) и вытеснять несколько десятков тысяч тонн. Для справки, такая платформа будет более чем в десять раз больше, чем беспилотные корабли размером с футбольное поле SpaceX, и даже существенно больше, чем средний американский городской квартал.

Что касается веса, можно с уверенностью сказать, что SpaceX хотел бы, чтобы его плавающие стартовые средства - вероятно, в десятках или сотнях миль от берега - имели возможность поддерживать несколько запусков космического корабля без пополнения запасов. Для орбитальных запусков это будет означать 10 000–20 000 тонн (от 22 до 44 млн. Фунтов) хранилища ракетного топлива для поддержки 2-4 пусков между пополнениями, что потребует, возможно, самых больших сфер хранения криогенной жидкости, когда-либо построенных для космического полета. В случае мобильности платформе, вероятно, потребуется весить на много десятков тысяч тонн больше, чтобы обеспечить стабильность, даже если она полностью пуста, в то время как стационарная платформа будет иметь менее строгие требования за счет гораздо меньшей мобильности.

Еще неизвестно, когда SpaceX планирует начать строительство первой из потенциального парка плавающих стартовых платформ размером с городской квартал. Маск недавно заявил, что компания разрабатывает как морские, так и наземные стартовые комплексы в Бока-Чика, штат Техас, и Космический центр им. Кеннеди, Флорида (плюс океан), поэтому все еще не решено. Несмотря на это, инженеры по найму являются убедительным признаком того, что SpaceX действительно серьезно выбирает все три варианта.

[Гермиона]

[Гермиона]

Огромная арматурная клетка собирается на стартовой площадке SpaceX Super Heavy в Бока Чика.

https://twitter.com/BocaChicaGal/status/1275075946190532618

[Гермиона]

бизнесидеи))

https://twitter.com/PotterDavid2/status/1275029605481459713

Пожалуйста, нарежьте лом и продайте его как памятные вещи. Это кусочки истории, а не металлолом. Небольшой сертификат ... Прототип звездолета и верните деньги в программу. Я бы заплатил за изогнутый, сваренный или обожженный чип размером 3 x 3 дюйма, не очень большой квадрат.
@SpaceX
@elonmusk

[cross-track]

Исходя из концепций, опубликованных компанией в 2017 году, можно определить, что плавающие стартовые комплексы Starship, вероятно, будут иметь длину не менее 300 м (1000 футов) и ширину ~ 100 м (330 футов) и вытеснять несколько десятков тысяч тонн. Для справки, такая платформа будет более чем в десять раз больше, чем беспилотные корабли размером с футбольное поле SpaceX, и даже существенно больше, чем средний американский городской квартал.

Что касается веса, можно с уверенностью сказать, что SpaceX хотел бы, чтобы его плавающие стартовые средства - вероятно, в десятках или сотнях миль от берега - имели возможность поддерживать несколько запусков космического корабля без пополнения запасов. Для орбитальных запусков это будет означать 10 000–20 000 тонн (от 22 до 44 млн. Фунтов) хранилища ракетного топлива для поддержки 2-4 пусков между пополнениями, что потребует, возможно, самых больших сфер хранения криогенной жидкости, когда-либо построенных для космического полета. В случае мобильности платформе, вероятно, потребуется весить на много десятков тысяч тонн больше, чтобы обеспечить стабильность, даже если она полностью пуста, в то время как стационарная платформа будет иметь менее строгие требования за счет гораздо меньшей мобильности.

Не знаю, как насчет Марса, а вот ракетоносцы-авианосцы через пару лет вполне могут получиться!