Dragon Crew v.2.0

[DiZed]

Штуцер пишет:
 Вряд ли.
Такие клапаны дублируются. В магистрали наддува обычно стоят предохранительные клапаны. Датчики или сигнализаторы, завязанные на управление троируются. Не думаю, что Элон все это выкинул.

ну да, но не факт что в стендовоой конфигурации контуры управления работают только от бортового компьютера по полетной программе; при тестировании на некоторых процедурах обычно требуется превышение предельных значений, многое должно быть на оператора переключено

[Штуцер]

DiZed пишет:
ну да, но не факт что в стендовоой конфигурации контуры управления работают только от бортового компьютера по полетной программе;

В стендовой конфигурации, наоборот, для повышения безопасности, обычно подключаются доп стендовые системы. Правда, не исключено, что Маск этим не заморачивался.

[Старый]

Not пишет:
Еще более проблема осложнилась по.уизмом Э. Маска, решившего, что дороговизна РКТ вызвана исключительно бюрократическими издержками. Очень вероятно, что его личный по.уизм отразился на по.уизме техников, готовивших КК к повторному включению.

А что привело к загибу штока?

[Not]

Старый пишет: А что привело к загибу штока?  

Соль выглядит подходящим кандидатом.

[ааа]

Кислота. )

[Guest1]

В книге "Конструкции, или почему не ломаются вещи" есть очень хорошая фраза о том, что пофигизму и пренебрежительному отношению к опасности американцы обязаны не столько индейцам, торнадо и т.п. вещам, а собственным инженерам. Примеры - постройка мостов и виадуков, эксплуатация пароходов на Миссисипи, американские подводные лодки и многое другое.

Опасность отработки космической техники "а ля Маск" в том, что глядя на технические решения, остальные начинают сомневаться в правильности прежних подходов. Первые успешные пуски заводят еще дальше (и начнется создание такого, за что раньше ставили двойки за диплом), а потом можно нарваться на отрезвление.
Об успешных пусках новой техники с первого раза (после надежной отработки на земле) можно будет забыть.

[DYF]

Guest1 пишет:
Опасность отработки космической техники "а ля Маск"

У вас есть сравнительные данные по количеству тестов у Маска и у солидных контор? На паблике SpaceX проводит очень много тестов. Спейсы делают все быстро и без раскачки - это да. Но мне кажется количество тестов у них как минимум не меньше.

[Guest1]

Мне известно, сколько времени и экспериментальных установок ушло на отработку САС "Союза".
SpaceX начала прожиг с неотработанным двигателем.

[tnt22]

https://ria.ru/20190422/1552934323.html

США придется отложить пилотируемый запуск Dragon-2, считает Виноградов
14:32

МОСКВА, 22 апр - РИА Новости. Взрыв Dragon-2 при испытании системы аварийного спасения заставит США отложить первый пуск этого космического корабля с экипажем на борту, рассказал РИА Новости в понедельник российский космонавт Герой России Павел Виноградов.

О "нештатной ситуации" ранее сообщила компания Илона Маска SpaceX. ЧП случилось 20 апреля во время огневых испытаний двигателей пилотируемого космического корабля Crew Dragon (Dragon-2) на мысе Канаверал (штат Флорида).

"Печально. Неважно, это наша авария или американская. Для профессионалов это печальный повод еще раз задуматься. Кроме сожаления, тут выразить нечего. Но то, что они в июле не полетят, понятно", - сказал Виноградов.

По словам космонавта, потребуются провести расследование, а затем и дополнительные проверки Dragon-2.

"Нужно еще раз более внимательно посмотреть на все технические решения, как было испытано. Потом будет дополнительно все проверено и перепроверено, испытано, будут проведены повторные наземные тесты системы", - отметил собеседник агентства.

Необходимость работать зачастую на не до конца обкатанной технике - это особенность профессии космонавта, пояснил Виноградов. И "если кто-то из астронавтов, назначенных в экипаж, не согласится лететь, пусть ищет более спокойную работу где-нибудь на макаронной фабрике", считает собеседник.

[tnt22]

https://tass.ru/kosmos/6362837

22 АПР, 16:39
Роскосмос готов оказать помощь SpaceX в расследовании ЧП на испытаниях корабля Crew Dragon

При этом компания пока не обращалась к российской госкорпорации

МОСКВА, 22 апреля. /ТАСС/. Роскосмос сообщил о готовности оказать консультативную помощь компании SpaceX в расследовании нештатной ситуации, которая произошла во время огневых испытаний двигателей корабля Crew Dragon. Однако пока компания американского предпринимателя Илона Маска не просила об этом, сообщили в понедельник ТАСС в пресс-службе госкорпорации.

"Пока они к нам не обращались. Но в случае, если обратятся, мы, безусловно, консультативную помощь готовы оказать", - сказали в Роскосмосе.

В госкорпорации также подчеркнули, что SpaceX еще не сообщала о возможном переносе первого пилотируемого старта корабля Crew Dragon.

 Скрытый текст:

Ранее СМИ сообщили о нештатной ситуации во время огневых испытаний двигателей корабля Crew Dragon на космодроме на мысе Канаверал. Как уточнил сотрудник SpaceX, "первоначальные тесты были осуществлены успешно, однако последний привел к аномальной ситуации" на площадке для проведения испытаний. В компании уточнили, что ее специалисты во взаимодействии с коллегами из NASA выясняют причины произошедшего.

Корабль Crew Dragon компании SpaceX впервые был запущен к Международной космической станции (МКС) 2 марта и пристыковался к станции 3 марта. Его отстыковка состоялась 8 марта. Корабль после спуска на парашюте приводнился в Атлантическом океане.

Первый пилотируемый запуск Crew Dragon планировался на июль этого года, однако источник в ракетно-космической отрасли ранее сообщил ТАСС, что полет с астронавтами могут перенести на ноябрь из-за существенных задержек во время испытаний.

[Штуцер]

Виноградов:
Печально. Неважно, это наша авария или американская. Для профессионалов это печальный повод еще раз задуматься. Кроме сожаления, тут выразить нечего.

Полностью согласен.

[mefisto_x]

видео взрыва

[Farakh]

Guest1 пишет:
SpaceX начала прожиг с неотработанным двигателем.

А что значит слово "неотработанный" в отношении двигателя, который уже несколько раз включался и отрабатывался?

[opinion]

Guest1 пишет:
Мне известно, сколько времени и экспериментальных установок ушло на отработку САС "Союза".
SpaceX начала прожиг с неотработанным двигателем.

В огороде бузина, в Киеве дядька.

[Дмитрий В.]

Farakh пишет: 
А что значит слово "неотработанный" в отношении двигателя, который уже несколько раз включался и отрабатывался?

Ну, предположительно, "не прошедший достаточного объёма экспериментальной отработки".

[Astro Cat]

Guest1 пишет:
SpaceX начала прожиг с неотработанным двигателем.

https://youtu.be/OpH684lNUB8?t=959

[Reader]

Пребывание в море во время возвращения из первого полёта, я бы счёл хорошим оправданием случившегося.

[Leonar]

Reader пишет:
Пребывание в море во время возвращения из первого полёта, я бы счёл хорошим оправданием случившегося.

Чеж хорошего то? 
Многоразовости явный пушной зверек тогда

[Astro Cat]

Leonar пишет:
Многоразовости явный пушной зверек тогда

Сажать надо на землю, на двигателях, на лапки. Как и было задумано изначально.

А уж если зудит именно на парашютах в море, то САС от Аполлона вместо крышки наверх и СуперДрако  выкинуть. 

[Not]

DYF пишет:

Guest1 пишет:
Опасность отработки космической техники "а ля Маск"

У вас есть сравнительные данные по количеству тестов у Маска и у солидных контор? На паблике SpaceX проводит очень много тестов. Спейсы делают все быстро и без раскачки - это да. Но мне кажется количество тестов у них как минимум не меньше.

Проблема тут не в количестве тестов. Проблема в том, что а) отказ САС привел к (условному) уничтожению экипажа и б) САС в данном корабле интегрирована в систему управления движением и посадки. Иными словами, выделенной САС у Дракона нет - это одна из функций вышеупомянутой СУД. Естественно, что дерево отказов СУД намного развесистее в отличие от полностью независимой САС например СОЮЗа.

Зная культуру производства СпейсХ, где многое делается на коленке, количество пропущенных дефектов в интегрированной системе намного выше, что значительно усугубляется попытками повторного использования. Таким образом, система автоматического спасения превращается в элегантную систему самоликвидации корабля, экипажа и всего того, что может подвернуться под руку, например МКС.