Dragon Crew v.2.0

[Дмитрий В.]

Astro Cat пишет:

Guest1 пишет:
SpaceX начала прожиг с неотработанным двигателем.

 
 
 https://youtu.be/OpH684lNUB8?t=959

Вах! Это что, всего четыре ОСИ было?

[Astro Cat]

Дмитрий В., почему четыре? Это лишь найденные записи за 1 минуту. Вам сколько надо для "достаточности"? Cто? Миллион?

[Astro Cat]

Not пишет:
Таким образом, система автоматического спасения превращается в элегантную систему самоликвидации корабля, экипажа и всего того, что может подвернуться под руку, например МКС.

А Прогресс вон станцию МИР протаранил. Давайте откажемся от стыковок. Они опасны для МКС! И кстати тот же Прогресс набит гептилом под завязку и рвануть может при стыковке или перекачке топлива на МКС.

[К.А.]

Прогресс с 1978 года летает, а Дракон-2 только "вылупился". Пущай отрабатывают движки.

[LRV_75]

Not пишет:

DYF пишет:

Guest1 пишет:
Опасность отработки космической техники "а ля Маск"

У вас есть сравнительные данные по количеству тестов у Маска и у солидных контор? На паблике SpaceX проводит очень много тестов. Спейсы делают все быстро и без раскачки - это да. Но мне кажется количество тестов у них как минимум не меньше.

Проблема тут не в количестве тестов. Проблема в том, что а) отказ САС привел к (условному) уничтожению экипажа и б) САС в данном корабле интегрирована в систему управления движением и посадки. Иными словами, выделенной САС у Дракона нет - это одна из функций вышеупомянутой СУД. Естественно, что дерево отказов СУД намного развесистее в отличие от полностью независимой САС например СОЮЗа.

Зная культуру производства СпейсХ, где многое делается на коленке, количество пропущенных дефектов в интегрированной системе намного выше, что значительно усугубляется попытками повторного использования. Таким образом, система автоматического спасения превращается в элегантную систему самоликвидации корабля, экипажа и всего того, что может подвернуться под руку, например МКС.

С точки зрения тестирования (теории и практики) - безупречный текст

[opinion]

LRV_75 пишет:

Not пишет:

DYF пишет:

Guest1 пишет:
Опасность отработки космической техники "а ля Маск"

У вас есть сравнительные данные по количеству тестов у Маска и у солидных контор? На паблике SpaceX проводит очень много тестов. Спейсы делают все быстро и без раскачки - это да. Но мне кажется количество тестов у них как минимум не меньше.

Проблема тут не в количестве тестов. Проблема в том, что а) отказ САС привел к (условному) уничтожению экипажа и б) САС в данном корабле интегрирована в систему управления движением и посадки. Иными словами, выделенной САС у Дракона нет - это одна из функций вышеупомянутой СУД. Естественно, что дерево отказов СУД намного развесистее в отличие от полностью независимой САС например СОЮЗа.

Зная культуру производства СпейсХ, где многое делается на коленке, количество пропущенных дефектов в интегрированной системе намного выше, что значительно усугубляется попытками повторного использования. Таким образом, система автоматического спасения превращается в элегантную систему самоликвидации корабля, экипажа и всего того, что может подвернуться под руку, например МКС.

С точки зрения тестирования (теории и практики) - безупречный текст

То есть вы согласны с утверждением, что у двух систем дерево отказов меньше, чем у одной? Или с тем, что СуперДрако участвуют в управлении движением и посадкой Дракона-2?

Запомните, перед любым утверждением Not нужно ставить оператор отрицания, тогда оно будет безупречным.

Вот, кстати, одна из веток в дереве, которой точно нет у интегрированной САС:

[Denis Voronin]

Not пишет:
Зная культуру производства СпейсХ, где многое делается на коленке, количество пропущенных дефектов в интегрированной системе намного выше, что значительно усугубляется попытками повторного использования. Таким образом, система автоматического спасения превращается в элегантную систему самоликвидации корабля, экипажа и всего того, что может подвернуться под руку, например МКС.

Вот читаю я таких соотечественников и становится стыдно за Родину. Стыдно и больно. Откуда ж вас столько уродов вылезло то...

[Not]

opinion пишет:
То есть вы согласны с утверждением, что у двух систем дерево отказов меньше, чем у одной?

У двух НЕЗАВИСИМЫХ систем суммарное дерево отказов меньше, чему  зависимых. Будешь спорить?

opinion пишет: Или с тем, что СуперДрако участвуют в управлении движением и посадкой Дракона-2?

Речь не только о ПуперДрако, сколько о всей топливно-пневматической системе.

opinion пишет: Запомните, перед любым утверждением Not нужно ставить оператор отрицания, тогда оно будет безупречным.

Филолух, пиши лучше четырехстопным ямбом, по крайней мере покажешь в чем ты силен Формальная логика - явно не твоё.

[Not]

Denis Voronin пишет: Стыдно и больно.

Аргументы кончились, пошли рыдания. Понимаю, сочувствую, но ничем помочь не могу

[Denis Voronin]

Not пишет:
Аргументы кончились

Ну какие у меня могут быть аргументы проотив хрустального шара и фанатичной веры?

[opinion]

Not пишет:

opinion пишет:
То есть вы согласны с утверждением, что у двух систем дерево отказов меньше, чем у одной?

У двух НЕЗАВИСИМЫХ систем суммарное дерево отказов меньше, чему зависимых. Будешь спорить?  

opinion пишет: Или с тем, что СуперДрако участвуют в управлении движением и посадкой Дракона-2?

Речь не только о ПуперДрако, сколько о всей топливно-пневматической системе.

Если у двух зависимых систем общее количество элементов меньше, чем у двух независимых, то в общем случае нельзя сказать больше или меньше.

Отдельная САС не является независимой системой и я уже показал вариант отказа, которого не может быть у интегрированной. Супер-Драко не могут улететь, бросив Дракон на аварийной ракете.


Можно подумать, ты что-то знаешь о топливно-пневматической системе Дракона. Что Супер-Драко не используются для управления полетом и посадкой понял? Или в прозе не доходит?

[opinion]

Кстати, один из режимов САС Союза предусматривает использование штатных двигателей корабля. Кроме того она включает "башню" с твердотопливными двигателями и двигатели на обтекателе.

У трех зависимых систем Союза "дерево" боле развесистое, чем у одной независимой Дракона, или менее?

[Not]

opinion пишет:
Если у двух зависимых систем общее количество элементов меньше

Если бы у бабушки был... ну ты понял. Никого не интересует что там в общем. Мы обсуждаем две конкретные системы.

opinion пишет:
Отдельная САС не является независимой системой и я уже показал вариант отказа, которого не может быть у интегрированной. Супер-Драко не могут улететь, бросив Дракон на аварийной ракете.

Показал ты исключительно свою некомпетентность. Дракон с его зависимыми системами не в кассу. Думай о СОЮЗе.

opinion пишет:
Что Супер-Драко не используются для управления полетом и посадкой понял?

Неиспользование не означает предназначения, а предназначены они для посадки, что прямо отражено в конструкции.

opinion пишет:  
Или в прозе не доходит?

Просим-просим!

[Искандер]

Not пишет:
Косяки, косяки!

- "$420 funding secured"
 - Joe Rogan show
 - Dragon test 4/20/2019

Not пишет:
Очевидно, что до выяснения NASA заземлит все Драконы, как грузовые, так и пилотируемые.

А грузовые тут причем? 
Опять субъективные хотелки :-/
Неужели не в состоянии контролировать себя?
Скажите, а желание его убить не возникало?

[Denis Voronin]

opinion пишет:
Кстати, один из режимов САС Союза предусматривает использование штатных двигателей корабля. Кроме того она включает "башню" с твердотопливными двигателями и двигатели на обтекателе.

Разом всё что есть?? И сколько же оно выжимает в таком режиме?

[Штуцер]

opinion пишет:
Можно подумать, ты что-то знаешь о топливно-пневматической системе Дракона. 

Я бы назвал это объединенной двигательной установкой.

opinion пишет:
Что Супер-Драко не используются для управления полетом и посадкой понял? Или в прозе не доходит?

1. Но компоненты топлива на входных клапанах Супер-Драко под давлением стоят?
2. До выяснения причин отказа выводы делать рано.

[Alex_II]

Штуцер пишет:
2. До выяснения причин отказа выводы делать рано.

Золотые слова - кто б еще Not'y это объяснил, а то этот гуманитарий со своими всёпропальными несбывающимися вангами уже просто в анекдот превратился...

[Not]

Летное изделие.

Проверенное в полете.

Сертифицированное для полета экипажа.





Филолух, я  ничего не пропустил?:

[ronatu]

mefisto_x пишет:
00:00 00:00

видео взрыва

Насколько я знаю, взрыв произошел за несколько секунд до запуска двигателей САС.

[Not]

ronatu пишет:
Насколько я знаю, взрыв произошел за несколько секунд до запуска двигателей САС.

Взрыв был в момент включекния. На видео два отсчета - первый тихий, доходит до T=0.0, после чего начинается второй, громкий, и тут же взрыв.