SpaceX семейство метановых двигателей Raptor

Автор igorvs, 26.10.2013 01:05:56

« назад - далее »

0 Пользователи и 2 гостей просматривают эту тему.

Буцетам

Цитата: Дмитрий В. от 13.03.2026 09:50:08Да уж, Буцетам бы вдул
Вдул бы без раздумий. Вижу возможность - использую
контента больше не будет

vlad7308

Цитата: ExDi от 13.03.2026 10:25:43офигеть, гидростатические подшипники способны держать нехилые гироскопические моменты при качании двигателей?
ну коленвал в Вашей машине они же держат  ;D
Да и много чего еще.
это оценочное суждение

ExDi

Цитата: vlad7308 от 14.03.2026 00:56:43ну коленвал в Вашей машине они же держат  ;D
Да и много чего еще.
представляется что здесь на порядки больше относительные скорости сопряженных поверхностей и моменты. меня более-менее успокоила бы разве что принудительная подача масла под давлением порядка 1000 атм ; )
ради читаемости и содержательности форума в настройках аккаунта отключено отображение всего, что можно отключить; я не вижу ваши (и свои) юзерпики, подписи, посты персонажей из блеклиста  ("старый", "бендер","аникей", "nonconvex" "alexandru", "буцетам","streamflow" etc ) и т.п. бесполезности

fagot

Цитата: Bell от 12.03.2026 15:24:03Мощность приводов РД-170 заведомо достаточная для одного горшка.
Зона прокачки на однодвигательном УРМе заведомо шире, чем на Зените.
Мощность приводов достаточна только для камеры, а не двигателя целиком, так что и тут унификация.

fagot

Цитата: vlad7308 от 11.03.2026 19:40:43они таки связаны с многокамерностью, если вам нужно камеры качать. А это обычно желательно.
Не будете же вы качать всю раму с четырьмя двигателями.
И даже если вдруг будете (ну кто вас знает), это не даст управления по крену.
Качать нужно (если нужно) двигатель целиком. Однокамерный, разумеется.
Можно качать камеры без сильфонов.

Bell

Цитата: fagot от 14.03.2026 06:20:10
Цитата: Bell от 12.03.2026 15:24:03Мощность приводов РД-170 заведомо достаточная для одного горшка.
Зона прокачки на однодвигательном УРМе заведомо шире, чем на Зените.
Мощность приводов достаточна только для камеры, а не двигателя целиком, так что и тут унификация.
По-моему, мощность приводов именно РД-170 достаточна для качания всего однокамерного двигателя без сильфона и всего тракта от ТНА до КС.
Ну в крайнем случае, можно сделать приводы помощнее.
Иногда мне кажется что мы черти, которые штурмуют небеса (с) фон Браун
А гвоздички-то были круглые (с) Брестская крепость

Sembler

Цитата: Feol от 13.03.2026 23:18:19Может быть, и справится. Если аккуратно всё делать. Как тот же отработанный Фалькон. В плотных слоях атмосферы помогут аэродинамические рули. А лютые качания SH при посадке на башню уже вблизи земли на малых скоростях так напугали самих разработчиков, что повторять забоялись. Бо поняли, что пару раз просто повезло. Там просто был лихой, но дурно обученный автопилот. Это решаемо.
Blue Origin, Long March 10 и экономящий каждый грамм SpaceX "качают". Имеющий большое число двигателей Super Heavy при посадке не использует ни разнотяг, ни "вдув".

Feol

Это разумно. Качание основных двигателей - формально наилучший вариант. Но, на всякий случай, не следует забывать и про другие возможности.
Всем пользователям нравится это сообщение.