SpaceX семейство метановых двигателей Raptor

[Дем]

Интересно можно ли сделать жрд кислород керосиновый догг с расположением тна окислителя над кс как у раптора, но не много сбоку от оси кс(как у BE4), чтобы далее расположить насос керосина?

А рубашку кс чем охлаждать собираешься? Расположение же из этого вытекает. 

Это уже что-то тяжелое в ход пошло. 

Раптор прыгает на батуте закидывая ракету на орбиту? Нормальненько...

Интересная свалка... Скоро, прямо, как у нас на задворках профильных предприятий ))

Судя по мятым соплам это то что они с утопленных бустеров сняли.

[Liquid oxygen]

Интересно можно ли сделать жрд кислород керосиновый догг с расположением тна окислителя над кс как у раптора, но не много сбоку от оси кс(как у BE4), чтобы далее расположить насос керосина?

А рубашку кс чем охлаждать собираешься? Расположение же из этого вытекает.

Керосином, но лучше сделать как у Жрд архимед от рокетлаб, т.е. без БНА, ГГ расположить сверху или если возможно интегрировать в тна под турбиной как у рапотора на кислороде.

[ABConymous]

Кислородный газогенератор Раптора 2 по открытым источникам

https://x.com/mcrs987/status/2026461896249950417/photo/1

Вы не можете просматривать это вложение. Вы не можете просматривать это вложение. Вы не можете просматривать это вложение.

[zero17]

Кислородный газогенератор Раптора 2 по открытым источникам

https://x.com/mcrs987/status/2026461896249950417/photo/1

Вы не можете просматривать это вложение. Вы не можете просматривать это вложение. Вы не можете просматривать это вложение.

можно подробнее,  очень интересно

[zero17]

Кислородный газогенератор Раптора 2 по открытым источникам

https://x.com/mcrs987/status/2026461896249950417/photo/1

Вы не можете просматривать это вложение. Вы не можете просматривать это вложение. Вы не можете просматривать это вложение.

кислородный газогенератор интересен 

[ABConymous]

можно подробнее,  очень интересно

К сожалению, почти больше ничего нету, может чуть подробнее по ссылке (например он оценивает диаметры ступеней турбонасоса в 22.2 и 21.6 см соответственно) или другие посты автора поискать. Вообще надо ждать когда автор модель доделает, он периодически обновления выкладывает.

[ABConymous]

Вот ещё схема Раптора 3 от него же
Вы не можете просматривать это вложение.

[Bell]

кислородный газогенератор интересен

Самое интересное то, что горячий кислый тракт получился исключительно короткий.
Плюс к тому - метан сначала идет в рубашку, а потом уже на сладкий ГГ, то есть еще и немножко безгенераторный цикл. Ребята оторвались по-полной.

[Feol]

Так это же давно известно.

[Буцетам]

Кольцевой газген кислорода (и общая "короткая" компоновка) это уникальная находка SpaceX. Влияет на массу, но на возгораемость - не влияет. Потому что частицы алюминия поступают извне, из бака, а не появляются в трубах. И загораются эти частицы не в трубах, а в рабочих колёсах насосов и турбин. Так что кислый тракт Раптора такой же "гнилой" как у РД-180, отличия только в температуре генераторного газа.
А, ну и в давлении, но это уже второстепенный фактор. Потери давления у Маска действительно меньше чем у РД, в этом плане "гнилость" снижена, т.к. меньшие потери означают меньшую потребную мощность турбины (температуру генераторного газа)

[Старый]

Ребята оторвались по-полной.

Гениального Глушко на них нет. Он бы их научил как правильно изобретать двигатели!   

[Старый]

Кольцевой газген кислорода (и общая "короткая" компоновка) это уникальная находка SpaceX.

Из Красной энциклопедии. 

[ABConymous]

Так это же давно известно.

Ну тут и вообще относительно недавно писали, что на кислородном тракте одноступенчатый турбонасос

[Bell]

Так это же давно известно.

У меня есть сугубо ламерское ощущение, что на всей этой газотрактовой загогулине от ТНА РД-191 до сильфона и КС за счет двукратного изменения направления потока на 180° и трения о стенки с нюансами завихрения потока тратиться очень много энергии и создаются дополнительные тонкие участки, где может порваться.
И потому возникает вопрос - вот такое простое и элегантное решение мы не применяем по религиозным, идеологическим, патентным или политическим причинам? А может просто западло? Почему это вот всё не мешало скопировать стопицот удачных чужих решений начиная с 40х годов прошлого века?

[Boris Mekler]

И потому возникает вопрос - вот такое простое и элегантное решение мы не применяем по религиозным, идеологическим, патентным или политическим причинам?

А как его применить на многокамерных двигателях с общим ТНА?

[Bell]

И потому возникает вопрос - вот такое простое и элегантное решение мы не применяем по религиозным, идеологическим, патентным или политическим причинам?

А как его применить на многокамерных двигателях с общим ТНА?

Наверно, никак. А причем тут указанный РД-191?

[Bell]

Кстати, а зачем нам многокамерные двигатели? У нас до сих пор проблемы с изготовлением больших камер, как в 60х? Подбашенный погон не умеем делать, как требовалось под Т-34-85? Если уж надо 300-400 тс, то почему нельзя сделать это на одной камере? 
Впрочем это так, вопрос в сторону.

[Boris Mekler]

Наверно, никак. А причем тут указанный РД-191?

Наследие прародителя РД-170, не? Там, насколько я понимаю, хоть камера и осталась одна из четырёх, она всё равно качается отдельно от ТНА.

[Boris Mekler]

Если уж надо 300-400 тс, то почему нельзя сделать это на одной камере? 

Глушко вроде бы заявлял что больше 200тс на одной камере в закрытом цикле никак, ибо пульсации.

[Дмитрий В.]

Если уж надо 300-400 тс, то почему нельзя сделать это на одной камере?

Глушко вроде бы заявлял что больше 200тс на одной камере в закрытом цикле никак, ибо пульсации.

И делал РД-270 на 640 тс в одной камере.