Союз-5

[Старый]

Что касается результатов испытаний, то никто вам их не выложит, как не выкладывались они и по многочисленным другим испытаниям, так как хотелки каких-то там любителей космонавтики производителям давно по барабану.

Какой ты умный! Разве речь шла о выкладывании результатов? Я лишь поинтересовался у инсайдера.

Если параметры двигателя не секретны (а рекламные данные опубликованы) то вполне могут сообщить и фактически полученные.

[Дмитрий В.]

Что касается результатов испытаний, то никто вам их не выложит, как не выкладывались они и по многочисленным другим испытаниям, так как хотелки каких-то там любителей космонавтики производителям давно по барабану.

Какой ты умный! Разве речь шла о выкладывании результатов? Я лишь поинтересовался у инсайдера.

Если параметры двигателя не секретны (а рекламные данные опубликованы) то вполне могут сообщить и фактически полученные.

Прикинь, "рекламные данные" опубликованы ещё лет 30+ назад

[fagot]

Какой ты умный! Разве речь шла о выкладывании результатов? Я лишь поинтересовался у инсайдера.

Если параметры двигателя не секретны (а рекламные данные опубликованы) то вполне могут сообщить и фактически полученные.

Ждите, может быть когда-нибудь опубликуют статью вроде этой  http://www.lpre.de/resources/articles/Energomash3.pdf

[Salo]

Ждите, может быть когда-нибудь опубликуют статью вроде этой  http://www.lpre.de/resources/articles/Energomash3.pdf

Эх, давно Саша свой сайт не обновляет. Как бы вообще не пропал. Кстати с сайта Энергомаша все параметры двигателей убрали. Теперь LPRE.DE практически единственный источник информации.

[Дмитрий В.]

Презентация РД-171МВ с МАКС-2017.

[Kobold]

Матчасть надо изучать!

Надо. Виноват, исправлюсь!

(шёпотом) "А вот тут называют РД-191 самым надёжным ракетным мотором в мире!"

[fagot]

Эх, давно Саша свой сайт не обновляет. Как бы вообще не пропал. Кстати с сайта Энергомаша все параметры двигателей убрали. Теперь LPRE.DE практически единственный источник информации.

Да, все худшие элементы совка возвращаются к сожалению.

[Bell]

Презентация РД-171МВ с МАКС-2017.

Получается следующее:
- параметры двигателя в презеташке отсутствуют, поэтому очевидно, что они не менялись (иначе бы кричали на всех углах)
- напротив, проектные параметры РД-175 - есть, причем оказывается, что это сдвоенный и форсированный РД-180 с гидравлической увязкой половинок и ух ты! последовательно работающими ТНА!
- внедрен с РД-180 фильтр на входе окислителя, тот самый с ячейкой в толщину человеческого волоса - 80 микрон
- украинские приводы рулевых машин и в целом бортовой источник мощности заменены на отечественные
- внедрен с РД-191 какой-то там резонатор-регулятор для обеспечения стабильной работы в режиме глубокого дросселирования
- модернизирована САЗ

[Дмитрий В.]

Матчасть надо изучать!

Надо. Виноват, исправлюсь!

(шёпотом) "А вот тут называют РД-191 самым надёжным ракетным мотором в мире!"

А у нас все двигатели самые надёжные

[Salo]

- напротив, проектные параметры РД-175 - есть, причем оказывается, что это сдвоенный и форсированный РД-180 с гидравлической увязкой половинок

Даже не близко.

[Salo]

А у нас все двигатели самые надёжные

Во вселенной!

[Salo]

бортовой источник мощности заменены на отечественные

там нет источника мощности. РМ запитаны от ТНА.

[Дмитрий В.]

Получается следующее:
- параметры двигателя в презеташке отсутствуют, поэтому очевидно, что они не менялись (иначе бы кричали на всех углах)
- напротив, проектные параметры РД-175 - есть, причем оказывается, что это сдвоенный и форсированный РД-180 с гидравлической увязкой половинок и ух ты! последовательно работающими ТНА!

Вообще-то, там два ТНА с параллельно работатающими турбинами и последовательно - насосами. При чёт тут РД-180? И, кстати, РД-175 уже обсуждали, но похоже всё позабылось, и народ заново - и с азартом! - открывает для себя давно забытое старое.

[Bell]

А у нас все двигатели самые надёжные

Других-то - нет...

- напротив, проектные параметры РД-175 - есть, причем оказывается, что это сдвоенный и форсированный РД-180 с гидравлической увязкой половинок

Даже не близко.

Не-не, идея явно идет от сдваивания РД-180. И в глаза бросается использование узлов из него. Хотя там хитрее, это правда - насосы работают последовательно, в 2 ступени.

там нет источника мощности. РМ запитаны от ТНА.

Ну или так (с. ИВС)

[Salo]

И, кстати, РД-175 уже обсуждали, но похоже всё позабылось, и народ заново - и с азартом! - открывает для себя давно забытое старое.

Бег покругу в Роскосмосе и на форуме.

[Bell]

И, кстати, РД-175 уже обсуждали, но похоже всё позабылось, и народ заново - и с азартом! - открывает для себя давно забытое старое.

Такой схемы не было, я бы запомнил.

При чёт тут РД-180?

Во-первых самая идея, а во-вторых наверняка турбины и газоходы до камер взяты со 180-го с незначительными изменениями.

[Bell]

И, кстати, РД-175 уже обсуждали, но похоже всё позабылось, и народ заново - и с азартом! - открывает для себя давно забытое старое.

Бег покругу в Роскосмосе и на форуме.

Злой ты стал какой-то...

[Salo]

Я выкладывал на форум две статьи по РД-175.  Там эта схема была. Всё с того же сайта LPRE.de . И было это ещё в четырнадцатом году.

[Kobold]

Дайте, пожалуйста, ссылку на эти статьи, т.к. поиск на форуме стал какой-то совершенно ужастный после смены движка. Или тут было две смены движка, не помню.

[pkl]

Глонассы - с Морского старта либо Восточного.

Нет

Почему?

С Байконура - коммерция, ракета может деньги зарабатывать.

Сейчас ничего не летает с Байконура и не зарабатывает деньги. 

Сейчас нет. Но это не значит, что не может.

С чего бы вдруг коммерция должна появиться на С5?

Ракета неплохая. И вполне может быть недорогой. А если удастся её запускать с "Морского старта", то вполне уделает "Ангару".