Союз-5

Автор Salo, 28.03.2013 14:18:15

« назад - далее »

0 Пользователи и 6 гостей просматривают эту тему.

БКА Морозов

Цитата: Буцетам от 21.01.2026 21:19:08
Цитата: Просто Василий от 21.01.2026 19:24:55Однокамерный чем не нравится ?
Однокамерный тоже нравится. Управление только не обеспечивает, т.к. камеры у РД-111 качаются в только в одной плоскости. Можно однокамерную версию сделать для первых ступеней, 4-камерную для вторых
Можно, но не целесообразно. Технологии начала 60х годов.Все иное, двигатель продукт того времени, того инженерного и рабочего состава.Сейчас надо делать опираясь на современные реалии и возможности и по материалам и по технологиям. А так, как исторический двигатель - он был очень хорош. Но так и не нашел своего места. Став одной из причин вражды Глушко и Королева.

Liquid oxygen

Цитата: БКА Морозов от 22.01.2026 19:47:42
Цитата: Буцетам от 21.01.2026 21:19:08
Цитата: Просто Василий от 21.01.2026 19:24:55Однокамерный чем не нравится ?
Однокамерный тоже нравится. Управление только не обеспечивает, т.к. камеры у РД-111 качаются в только в одной плоскости. Можно однокамерную версию сделать для первых ступеней, 4-камерную для вторых
Можно, но не целесообразно. Технологии начала 60х годов.Все иное, двигатель продукт того времени, того инженерного и рабочего состава.Сейчас надо делать опираясь на современные реалии и возможности и по материалам и по технологиям. А так, как исторический двигатель - он был очень хорош. Но так и не нашел своего места. Став одной из причин вражды Глушко и Королева.
Согласен, зачем этот хлам использовать. 

irodov

Цитата: zero17 от 22.01.2026 19:44:28у однокамерного РД - 191 тяговооруженность выше чем 4-х камерный РД - 170 из - за газоводов. 
Цена за единицу тяги тоже выше.

Буцетам

Цитата: БКА Морозов от 22.01.2026 19:47:42Технологии начала 60х годов.Все иное, двигатель продукт того времени, того инженерного и рабочего состава.Сейчас надо делать опираясь на современные реалии и возможности и по материалам и по технологиям. А так, как исторический двигатель - он был очень хорош.
Всё ещё думаю что РД-111 хорош и в наше время. Ну что такое "технологии 60х"? Технологии 60х это трубчатая камера сгорания. Ну или поджиг лучинами. А в РД-111 нет ни одного морально устаревшего решения. Даже маленькая камера имеет смысл, учитывая что на ракете Р-9 стоял всего один такой двигатель, и в однокамерном варианте ракета не смогла бы управляться.
На мой взгляд в космонавтике важна надёжность. На втором месте баланс цены и характеристик. РД-111 вполне обесепечивал бы такой баланс, а надёжность у открытых циклов выше чем у закрытых
контента больше не будет

zero17

Цитата: Буцетам от 21.01.2026 18:19:58
Цитата: Старый от 21.01.2026 17:23:21Зато у нас 1 двигатель на блок! Как у всех нормальных людей.  8)
Абсолютная база! Кто в ракете главный? Двигатель! А в двигателе главный - ТНА. Кроме ТНА в двигателе больше ничего не  взрывается, так что четыре камеры или одна, разницы никакой.
Только я, чтобы подкрепить такую аксиому, всё-таки убрал бы с РД-170 узлы качания, не нужно никому это хозяйство. Заодно уменьшится цена и масса. А цену и массу мы потратим на 120-тонный 4-камерный посадочный рулевик 8)
вес РД - 170 из -за газоводов

zero17

Цитата: irodov от 22.01.2026 20:25:15
Цитата: zero17 от 22.01.2026 19:44:28у однокамерного РД - 191 тяговооруженность выше чем 4-х камерный РД - 170 из - за газоводов. 
Цена за единицу тяги тоже выше.
на сколько цена отличается 4 РД - 191 и РД - 170 ?

Буцетам

Цитата: zero17 от 23.01.2026 15:40:07на сколько цена отличается 4 РД - 191 и РД - 170 ?
Дмитрий В оценивал (по каким-то своим методикам), что себестоимость производства РД-191 процентов 55 от РД-171
контента больше не будет

Буцетам

Цитата: zero17 от 23.01.2026 15:38:10вес РД - 170 из -за газоводов
Газоводов или горячих сильфонов? Лично у меня претензии к узлам качания не в плане веса (хотя и вес тоже) а в плане надёжности и цены. Горячие кислородные сильфоны это несомненно техническое достижение, но пусть стоят где-нибудь ещё, а на РД-171 нам такое не годится
контента больше не будет

irodov

Цитата: zero17 от 23.01.2026 15:40:07на сколько цена отличается 4 РД - 191 и РД - 170 ?

В 2,5 - 3 раза выше у первого варианта на сегодняшний день.

zero17

мне РД - 170 нравится 4-х камерный вполне

zero17


zero17


zero17


Дмитрий В.

Цитата: Буцетам от 23.01.2026 15:51:59
Цитата: zero17 от 23.01.2026 15:40:07на сколько цена отличается 4 РД - 191 и РД - 170 ?
Дмитрий В оценивал (по каким-то своим методикам), что себестоимость производства РД-191 процентов 55 от РД-171
Не по своим, а по методике Transcost, разработанной д-ром Кёле из ФРГ на основе обработки статистических данных.
Lingua latina non penis canina
StarShip - аналоговнет!

Буцетам

Цитата: irodov от 23.01.2026 15:56:32
Цитата: zero17 от 23.01.2026 15:40:07на сколько цена отличается 4 РД - 191 и РД - 170 ?

В 2,5 - 3 раза выше у первого варианта на сегодняшний день.
Это получается цена РД-191 процентов 65 от РД-171? А что по РД-180 и РД-191М?
контента больше не будет

Molodoy

Цитата: БКА Морозов от 21.01.2026 18:35:33А вот сделать многоразовый стартовый боковой ускоритель.
Какой двигатель рассматривается для такого ускорителя? Или сразу первую ступень от Амура использовать как многоразовый ББ? 

БКА Морозов

Цитата: Molodoy от 23.01.2026 17:03:03
Цитата: БКА Морозов от 21.01.2026 18:35:33А вот сделать многоразовый стартовый боковой ускоритель.
Какой двигатель рассматривается для такого ускорителя? Или сразу первую ступень от Амура использовать как многоразовый ББ?
Двигатель нашей собственной разработки. Стоимость около 100 миллионов рублей на тягу 240 тс. Планируется производить различные варианты. В том числе и многоразовые и форсированные.

irodov

Цитата: БКА Морозов от 25.01.2026 17:29:08Двигатель нашей собственной разработки.
А подробности есть?

спец

Надо другие вопросы задавать. 
1. Есть ли у БКА действующая лицензия РК?
2. Прикреплено ли БКА к представительству ВП?
3. Есть ли у БКА СМК?
Если любой из ответов "нет" - в сад такое БКА вместе с его  идеями.

спец

Это я даже не упоминаю, знаком ли господин Морозов с РК-11КТ. Там, по моему, конь не валялся.