Русский Зенит

[fagot]

Старый пишет:
Высота орбиты? Если шансы на нуле, ищут злато и в золе. (с) про Федота-стрельца.
Сколько вам скинуть с ПН на эти 20 км?

Орбита была 145х210 км наклонением 50 градусов, но тут надо учесть, на какие максимальные наклонения собирались запускать ОГЧ в боевой обстановке и не уменьшался ли при этом ее вес. Низкий перигей при выведении на орбиту это вовсе не 20 км высоты в гомановском переходе, как бы вам ни хотелось доказать обратное. И потом, откуда 20 км, если для Днепра указана ПН на круг 300 км.

Старый пишет:
СУ ОГЧ отдельная и входит в ПН. Ракета может летать и летала и без неё.

СУ ОГЧ общая с ракетой, отделяется вместе с ОГЧ и входит в ее массу. Для Днепра в орбитальном варианте в качестве ПН указана масса КА. Кроме того, ОГЧ не имеет обтекателя, а на Днепре часть обтекателя тащится на орбиту для защиты КА от выхлопа тянущей ДУ.

Старый пишет:
Выкинуть из Днепра блок разведения? И что станет с ПН?

Скорее всего увеличится, потому как двухступенчатый Днепр это тот же Циклон, но с лучшим УИ, распределением ХС по ступеням, тяговооруженностью и, вероятно, массовым совершенством.

[fagot]

Вот картинка из ссылки http://tihiy.fromru.com/Rn/RN_Dnepr.htm , которая не открывается у Старого:

[Дмитрий В.]

fagot пишет:
Вот картинка из ссылки http://tihiy.fromru.com/Rn/RN_Dnepr.htm , которая не открывается у Старого:
 

И не только у него

[Дмитрий В.]

Bell пишет:
Мкон 1-й ступени что-то многовата, а 2-й больно оптимистична.

По 1-й ступени посмотри на РЗТ  По 2-й ступени Мкон надо конечно несколько увеличить (где-то до 4,5-4,8 т), а массу ГО снизить тонн до 2,5-3.

[Bell]

Дмитрий В. пишет:

Bell пишет:
Мкон 1-й ступени что-то многовата, а 2-й больно оптимистична.

По 1-й ступени посмотри на РЗТ    По 2-й ступени Мкон надо конечно несколько увеличить (где-то до 4,5-4,8 т), а массу ГО снизить тонн до 2,5-3.

Ага, потом тоже заметил, что там не Мст, а РЗТ.
Я вот что-то никак не могу запомнить, хотя вроде уже спрашивал - где в Зените остаются 5 т невырабатываемых остатков?

[Дмитрий В.]

Bell пишет:

Дмитрий В. пишет:

Bell пишет:
Мкон 1-й ступени что-то многовата, а 2-й больно оптимистична.

По 1-й ступени посмотри на РЗТ    По 2-й ступени Мкон надо конечно несколько увеличить (где-то до 4,5-4,8 т), а массу ГО снизить тонн до 2,5-3.

Ага, потом тоже заметил, что там не Мст, а РЗТ.
Я вот что-то никак не могу запомнить, хотя вроде уже спрашивал - где в Зените остаются 5 т невырабатываемых остатков?

В основном в магистрали "О".

[Salo]

fagot пишет:
Вот картинка из ссылки http://tihiy.fromru.com/Rn/RN_Dnepr.htm , которая не открывается у Старого:
 

[Bell]

Дмитрий В. пишет:
В основном в магистрали "О".

Ага, значит все-таки правильно запомнил. Ну тогда с боковыми баками "вся рыба наша"

[fagot]

А почему нельзя выработать топливо из магистрали?

[Bell]

Имхо, диаметр относительно небольшой, а секундный расход велик - зеркало (кипящее к тому же) пролетает магистраль за считанные секунды. Трудно отследить.

[Дмитрий В.]

fagot пишет:
А почему нельзя выработать топливо из магистрали?

Вероятно, из-за риска "глотнуть" газовый пузырь при снижении уровня компонента ниже тарели воронкогасителя. К тому же, масса окислителя в магистрали может быть очень быстро "всосана" насосами - за время порядка 1 сек, не факт, что быстродействия ПГС хватит для отсечки подачи компонента.

[Bell]

2 секунды на 80% тяги.

[Дмитрий В.]

В "2D":

[Дмитрий В.]

И в разрезе:

[Дмитрий В.]

Спасибо Саше Шлядинскому за безупречную графику!

[Bell]

О, дык там еще и длина нетранспортабельная...

[Дмитрий В.]

Bell пишет:
О, дык там еще и длина нетранспортабельная...

Да, бак ЖК 1-й ступени получился длинноват.

[fagot]

Bell пишет:
2 секунды на 80% тяги.

Он перед выключением переводится на конечную ступень 50 % тяги, значит при 5 тоннах остатков есть где-то 4 секунды, датчики и СУ вполне успеют сработать. Но вообще я думаю, если нельзя топливо из магистрали выработать, это не удастся и в случае, когда оно будет размазано по днищу бака.

[Дмитрий В.]

И, для комплекта, с удлиненным ГО:

[alex1664]

Дмитрий В. пишет:
И в разрезе:
 

И если все таки вдруг захочется заморачиваться с рулевыми двигателями, в обтекатели топливных баков они отлично устраиваются.