Dragon CRS1, Orbcomm 2G=Falcon 9 v1.0 - Canaveral SLC-40 - 08.10.12 00:35 UTC

[Salo]

Я так понял что Вы отползаете на последнюю линию обороны...

Давайте возьмём вас лично, вы же не сидите вечерами над новыми разработками, а заливаете глаза и треплетесь в сети.

А Вы по вечерам изображаете руководителя?  :wink:

[Lamort]

Нет у вас такой цели, как "стоимость снижения кресла", в начале 2000-х годов, когда NASA не собиралось покупать места на кораблях "Союз", стыдливо говорили о 20 миллионах за кресло, сейчас вы берёте 50, дали бы вам 100, вы бы брали 100.

Вы бы даром отдавали, дай Вам волю.

Я бы действовал точно так же, как нынешнее руководство отрасли, а в плане личного обогащения может и ещё хуже.

[Lamort]

Я так понял что Вы отползаете на последнюю линию обороны...

Давайте возьмём вас лично, вы же не сидите вечерами над новыми разработками, а заливаете глаза и треплетесь в сети.

А Вы по вечерам изображаете руководителя?  :wink:

Я не пытаюсь говорить от лица отрасли, а LG пытается.

[Back-stabber]

Ну... как бы сказать... Таки у нас пока технологии не "Прометея" и не позднего Лема.

Если "у нас", то это на РККЭ, - вы крайне отсталое в технологическом смысле предприятие.

Если даже так. Поднять предприятие на следующий технологический уровень -- стоит денег. Которые палюбасу скажутся на стоимости полёта.
Не, даже не так! Чем позднее это делать -- тем оно выйдет дешевле!
Многоразовые допустим иллюминаторы из какого супер-пупер монокристалла выращенного в невесомости могут быть и вечными, но безумно дорогими в пересчёте на полёт. Всё хорошо в меру.

Сейчас дистанционными методами выясняют состояние живого организма,

Угу. Безошибочно. Ога.

"прощупать железку".

Утюг. Предложите метОду продления гарантийного срока. Учтите, от Вашего решения будет зависеть жизнь людей.
Вперёд. Без разборки.

Я замечаю одну и ту же ошибку - радетели многоразовости для капсул (рулит Дракон) хотят свести стоимость межполетного обслуживания и восстановления многоразовой капсулы к нулю и как бы вывести эти деньги за скобки. А вот убогая реальность говорит противоположное - стоимость межполетного обслуживания и восстановления многоразовой капсулы по деньгам не намного ниже изготовления новой капсулы.
А в ряде вариантов стоимость и сроки даже выше.

Вы не умеете делать многоразовые изделия и не хотите их делать, - вот в чём суть, а не в том, что кто-то выносит за скобки стоимость технического обслуживания.

Беда ещё небось и в том, что девайсин требующих проверки -- тыщщи.
И с каждой должна работать своя команда.
Со своим оборудованием. И после проверки одной (а она работает небось не сама по себе!) надо заново проверять и смежные.
Может растянуться на годы... :roll:

[Lamort]

Ну... как бы сказать... Таки у нас пока технологии не "Прометея" и не позднего Лема.

Если "у нас", то это на РККЭ, - вы крайне отсталое в технологическом смысле предприятие.

Если даже так. Поднять предприятие на следующий технологический уровень -- стоит денег. Которые палюбасу скажутся на стоимости полёта.
Не, даже не так! Чем позднее это делать -- тем оно выйдет дешевле!
Многоразовые допустим иллюминаторы из какого супер-пупер монокристалла выращенного в невесомости могут быть и вечными, но безумно дорогими в пересчёте на полёт. Всё хорошо в меру.

Вы не понимаете о чём говорите.

 Технологии созданные в сфере обычного производства давным-давно ушли далеко-далеко от тех, что используются в космической отрасли, в том числе и в американской космической отрасли, не говоря уже о России.
 

Сейчас дистанционными методами выясняют состояние живого организма,

Угу. Безошибочно. Ога.

"прощупать железку".

Утюг. Предложите метОду продления гарантийного срока. Учтите, от Вашего решения будет зависеть жизнь людей.
Вперёд. Без разборки.

Если вы мне подгоните нужное количество утюгов для окупаемости проекта или такие дорогие утюги, которые его окупят, - запросто.

Я замечаю одну и ту же ошибку - радетели многоразовости для капсул (рулит Дракон) хотят свести стоимость межполетного обслуживания и восстановления многоразовой капсулы к нулю и как бы вывести эти деньги за скобки. А вот убогая реальность говорит противоположное - стоимость межполетного обслуживания и восстановления многоразовой капсулы по деньгам не намного ниже изготовления новой капсулы.
А в ряде вариантов стоимость и сроки даже выше.

Вы не умеете делать многоразовые изделия и не хотите их делать, - вот в чём суть, а не в том, что кто-то выносит за скобки стоимость технического обслуживания.

Беда ещё небось и в том, что девайсин требующих проверки -- тыщщи.
И с каждой должна работать своя команда.
Со своим оборудованием. И после проверки одной (а она работает небось не сама по себе!) надо заново проверять и смежные.
Может растянуться на годы... :roll:

Где там "тыщщи девасин", в какой именно системе?

 В автомобиле "девайсин" больше, чем в Dragon-е.

[Back-stabber]

Ну... как бы сказать... Таки у нас пока технологии не "Прометея" и не позднего Лема.

Если "у нас", то это на РККЭ, - вы крайне отсталое в технологическом смысле предприятие.

Если даже так. Поднять предприятие на следующий технологический уровень -- стоит денег. Которые палюбасу скажутся на стоимости полёта.
Не, даже не так! Чем позднее это делать -- тем оно выйдет дешевле!
Многоразовые допустим иллюминаторы из какого супер-пупер монокристалла выращенного в невесомости могут быть и вечными, но безумно дорогими в пересчёте на полёт. Всё хорошо в меру.

Вы не понимаете о чём говорите.

 Технологии созданные в сфере обычного производства давным-давно ушли далеко-далеко от тех, что используются в космической отрасли, в том числе и в американской космической отрасли, не говоря уже о России.

Угу. Сам три гирыча, три акселерометра и "БЦВК" для типа построения якобы инерциальной системы в спичечный коробок наверное упихаю... Навесным монтажом и обычным 40-ваттным паялом...
Но пускать на _таком_ людей... Нафиг-нафиг...  

[Back-stabber]

Если вы мне подгоните нужное количество утюгов для окупаемости проекта или такие дорогие утюги, которые его окупят, - запросто.

Ооооо!!! "Нужное количество"... "Такие дорогие"....
Чатлы вот например оказались недостаточно "дорогие"... Или не в достаточном "количестве"... :lol:

[Back-stabber]

В автомобиле "девайсин" больше, чем в Dragon-е.

Мдям? Хз, хз... Но даже и так если -- куча тачек, прошедших "безразборную" диагностику -- катаются потом на эвакуаторах, нес-па?

[LG]

В автомобиле "девайсин" больше, чем в Dragon-е.

Мдям? Хз, хз... Но даже и так если -- куча тачек, прошедших "безразборную" диагностику -- катаются потом на эвакуаторах, нес-па?

Собсно в том и прикол - Фобос-Грунт или ГЛОНАСС никак не получается сделать по автомобильным технологиям которые Вы предлагаете.
Не хотят работать однако...

[Back-stabber]

В автомобиле "девайсин" больше, чем в Dragon-е.

Мдям? Хз, хз... Но даже и так если -- куча тачек, прошедших "безразборную" диагностику -- катаются потом на эвакуаторах, нес-па?

Собсно в том и прикол - Фобос-Грунт или ГЛОНАСС никак не получается сделать по автомобильным технологиям которые Вы предлагаете.
Не хотят работать однако...

И в мыслях небыло... Скорее наоборот... За отсутствием в том числе и "эвакуаторов"...

[Lamort]

Если вы мне подгоните нужное количество утюгов для окупаемости проекта или такие дорогие утюги, которые его окупят, - запросто.

Ооооо!!! "Нужное количество"... "Такие дорогие"....
Чатлы вот например оказались недостаточно "дорогие"... Или не в достаточном "количестве"... :lol:

Шаттлы "надоели за такие деньги".

[Lamort]

В автомобиле "девайсин" больше, чем в Dragon-е.

Мдям? Хз, хз... Но даже и так если -- куча тачек, прошедших "безразборную" диагностику -- катаются потом на эвакуаторах, нес-па?

А самолёты, естественно, после каждого полёта разбирают и тщательно тестируют.

[Back-stabber]

Если вы мне подгоните нужное количество утюгов для окупаемости проекта или такие дорогие утюги, которые его окупят, - запросто.

Ооооо!!! "Нужное количество"... "Такие дорогие"....
Чатлы вот например оказались недостаточно "дорогие"... Или не в достаточном "количестве"... :lol:

Шаттлы "надоели за такие деньги".

А на одноразовых Союзах им при этом кататься не надоело.
Парадокс? :roll:

[Back-stabber]

В автомобиле "девайсин" больше, чем в Dragon-е.

Мдям? Хз, хз... Но даже и так если -- куча тачек, прошедших "безразборную" диагностику -- катаются потом на эвакуаторах, нес-па?

А самолёты, естественно, после каждого полёта разбирают и тщательно тестируют.

Не после каждого.
Но разбирают, насколько в курсе.

[Lamort]

Собсно в том и прикол - Фобос-Грунт или ГЛОНАСС никак не получается сделать по автомобильным технологиям которые Вы предлагаете.
Не хотят работать однако...

Их не получается сделать по технологиям, которые были разработаны в эпоху горбатого "запорожца".

[Lamort]

А самолёты, естественно, после каждого полёта разбирают и тщательно тестируют.

Не после каждого.
Но разбирают, насколько в курсе.

Знаете, я периодически на одном большом аэродроме бываю, что-то я там не видал разобранных самолётов вообще.

[Lamort]

Если вы мне подгоните нужное количество утюгов для окупаемости проекта или такие дорогие утюги, которые его окупят, - запросто.

Ооооо!!! "Нужное количество"... "Такие дорогие"....
Чатлы вот например оказались недостаточно "дорогие"... Или не в достаточном "количестве"... :lol:

Шаттлы "надоели за такие деньги".

А на одноразовых Союзах им при этом кататься не надоело.
Парадокс? :roll:

У вас короткая память или вы вообще не в курсе. Ещё 10 лет назад никто не верил, что американцы согласятся летать на наших "Союзах".
 Поразительно быстро люди привыкают к текущему положению вещей и думают, что так будет всегда.

[LG]

В автомобиле "девайсин" больше, чем в Dragon-е.

Мдям? Хз, хз... Но даже и так если -- куча тачек, прошедших "безразборную" диагностику -- катаются потом на эвакуаторах, нес-па?

А самолёты, естественно, после каждого полёта разбирают и тщательно тестируют.

Не после каждого.
Но разбирают, насколько в курсе.

Прикол в том что в авиапоме и в космопроме применяются совсем разные технологии. Там вообще нет ничего общего.
Поэтому вызывают улыбки попытки сравнений технологий авиапрома и космопрома.
Почему именно авиапром а не танкопром или судопром? :shock:

[Back-stabber]

Собсно в том и прикол - Фобос-Грунт или ГЛОНАСС никак не получается сделать по автомобильным технологиям которые Вы предлагаете.
Не хотят работать однако...

Их не получается сделать по технологиям, которые были разработаны в эпоху горбатого "запорожца".

Да пофиг. Редкая иномарка "с нуля" гарантию откатывает без рекламаций. А уж что-б двигло пол-ляма прошло без переборки... А 402-ые ходили. И больше ходили, но это их желеть надо было. Хоть немного. Так-что надёжность атопрома мирового -- весьма говняна. Что усугубляется чрезмерной сложностью нонешних аппаратов.  

[Back-stabber]

Если вы мне подгоните нужное количество утюгов для окупаемости проекта или такие дорогие утюги, которые его окупят, - запросто.

Ооооо!!! "Нужное количество"... "Такие дорогие"....
Чатлы вот например оказались недостаточно "дорогие"... Или не в достаточном "количестве"... :lol:

Шаттлы "надоели за такие деньги".

А на одноразовых Союзах им при этом кататься не надоело.
Парадокс? :roll:

У вас короткая память или вы вообще не в курсе. Ещё 10 лет назад никто не верил, что американцы согласятся летать на наших "Союзах".
 Поразительно быстро люди привыкают к текущему положению вещей и думают, что так будет всегда.

Мдям? И что? При чём тут память? Мы имеем то что имеем. Щатлы им дороговаты (с Ваших-же слов) а Союз -- вроде и ничего.
Ну сделают очередной "шатл" -- да пусть хоть улетаются на нём! Нам-то до того?