Три Глонасса-М - Протон-М/ДМ-03 - Байконур 81/24 - 02.07.2013 06:38:22 ЛМВ

[Штуцер]

Bell пишет:
Дело не в секундах, а в том, что есть "блокировка" вообще? Чего, где и как там блокируется?

На пальцах :
В "мозгах" системы управления запрещается прохождение  любых команд от любых приборов, сигнализаторов и систем определяющих отключение двигателя по любым причинам. Но если таковые команды в интервале 42 секунд чем либо генерируются, то они запоминаются и исполняются через 42с от КП.

[Ded]

Bell пишет:
Судя по роликам, стартовал нормально, динамика вполне обычная. Так что дело не в тяге.
Ощущение такое, что не один двигатель чудил, а остальные 5.

"Вильнула" почти сразу после отрыва. А должна была идти вверх.

Потом СУ начала "править". Далее по "ролику": начало вращения, уход влево, потом вправо и до упора.

Моя точка зрения - СУ. И скорее всего какое -нибудь реле.

[Штуцер]

Ded пишет:
Далее по "ролику": начало вращения, уход влево, потом вправо и до упора.

ИМХО, При таком вращении рамки встали на упоры и о программе увода речи нет. Как СУ поймет азимут увода? А если уведет на 95 площадку?

[Bell]

Да, виляния шибко похожи на перепутанную фазировку, как уже говорилось. Но на 5 из 6 двигателей.

[Ded]

Штуцер пишет:

Ded пишет:
Далее по "ролику": начало вращения , уход влево, потом вправо и до упора.

ИМХО, При таком вращении рамки встали на упоры и о программе увода речи нет. Как СУ поймет азимут увода? А если уведет на 95 площадку?

Я писал об "уводе"???
Или Вы читаете только то, ято хотите, а остальное домысливаете?

[Dude]

Есть еще версия, что по какой-то причине СУ посчитала, что имеется сильный разнотяг на двигателях в момент КП.

[instml]

http://www.nasaspaceflight.com/2013/07/proton-m-launch-three-glonass/

[Штуцер]

Ded пишет:
Я писал об "уводе"???

Да нет, это раньше о программе увода говорилось.

[Штуцер]

instml пишет:
 http://www.nasaspaceflight.com/2013/07/proton-m-launch-three-glonass/

 

Домики - 175 площадка.

[Bell]

Штуцер пишет:

Bell пишет:
Дело не в секундах, а в том, что есть "блокировка" вообще? Чего, где и как там блокируется?

На пальцах :
В "мозгах" системы управления запрещается прохождение любых команд от любых приборов, сигнализаторов и систем определяющих отключение двигателя по любым причинам. Но если таковые команды в интервале 42 секунд чем либо генерируются, то они запоминаются и исполняются через 42с от КП.

Ок, понятно, я бы даже сказал - вспомнил суть

[мастер_лукьянов]

Штуцер пишет:
Да нет, это раньше о программе увода говорилось.

Если нашему Марку предложить перевести "Да нет наверное" он справится?

[che wi]

Элон Маск свои пять центов

Was sorry to hear about the Proton flight. Important for Russia to accelerate the Angara program.

https://twitter.com/elonmusk/status/352221585010212864

[Руслан]

Интересно на самом деле что видело СУ
А то её как заклинило. Видно что при вращении СУ управляет всеми соплами и четко держит вектор направления отклоняя конретные сопла в конкетный момент кручения ракеты.
Если это работала программа увода ракеты от старта, то с такой петлей,  не разломись бы ракета, могла бы вернуться обратно к стартовой площадке  


Телеметрия всё покажет.

[Ded]

Dude пишет:
Есть еще версия, что по какой-то причине СУ посчитала, что имеется сильный разнотяг на двигателях в момент КП.

Опять же если что-то не так запаяли в СУ. Понятие "запаяли" расширенное, имеется в виду отказ.

[Bell]

che wi пишет:
Элон Маск свои пять центов

Was sorry to hear about the Proton flight. Important for Russia to accelerate the Angara program.

Тонкий стеб...

[Ded]

Есть еще более шальная версия;

Один из двигателей "забыли" поставить в ноль..
СУ, свято уверенная в том, что он стоит в нуле, начала рулить,,,

[Руслан]

Bell пишет:
Да, виляния шибко похожи на перепутанную фазировку, как уже говорилось. Но на 5 из 6 двигателей.

Я вот работаю на  заводе систем управления ракетами, но не протона. У нас к примеру, кроме людей, есть куча автоматизированных проверок где нет человеческого фактора. Есть куча испытаний, где всплывают все ошибки. Перепутать что то и не выявить потом это так же по детски, как наши монтажницы иногда путают ключи первой ножки с точками ОТК-приемки, на микросхемах.
Был случай, перепутывали разъемы на монтаже ракеты, уже, на предстартовой проверке всё выявили. И у протона думаю все 10 раз проверяли.

[ZOOR]

Bell пишет:
 Так где же эта самая блокировка?

Система безопасности носителя проверяет параметры аварийности (наиболее часто - давление в КС и отклонение углов от расчетных)
При выходе за допуск формируется команда АВД
Перед исполнением проверяется выполнение условия - а проработали ли мы 42 сек от КП?
Если нет, выполнение АВД временно блокируется

[Bell]

Руслан пишет:

Bell пишет:
Да, виляния шибко похожи на перепутанную фазировку, как уже говорилось. Но на 5 из 6 двигателей.

Я вот работаю на заводе систем управления ракетами, но не протона. У нас к примеру, кроме людей, есть куча автоматизированных проверок где нет человеческого фактора. Есть куча испытаний, где всплывают все ошибки. Перепутать что то это так же по детски, как наши монтажницы иногда путают ключи первой ножки с точками ОТК-приемки, на микросхемах.
Был случай, перепутывали разъемы на монтаже ракеты, уже, на предстартовой проверке всё выявили. И у протона думаю все 10 раз проверяли.

Вы не поверите...  

[Ded]

Bell пишет:

che wi пишет:
Элон Маск свои пять центов

Was sorry to hear about the Proton flight. Important for Russia to accelerate the Angara program.

Тонкий стеб...

Не очень согласен с термином "тонкий"...
Правда ситуация для нас мело сказать не очень...