Флуд вокруг и около ПТК НП2

[Bart Hendrickx]

На смену «Союзам»

Создание нового российского пилотируемого корабля – задача текущего десятилетия

Виталий Лопота
Николай Брюханов


http://vpk-news.ru/articles/17213

При полетах к Луне рассматриваются две программы.

Одна из них – двухпусковая с посадкой экспедиции из четырех человек на ее поверхность. Согласно
этой программе на низкую окололунную орбиту сначала отправляется взлетно-посадочный корабль
без космонавтов, а затем пилотируемый транспортник доставляет к нему экипаж, который переходит
на борт этого корабля, осуществляющего посадку на поверхность Луны и последующий возврат на
пилотируемый транспортник, на борту которого космонавты возвращаются на Землю.

Другая программа предусматривает стыковку транспортного пилотируемого корабля с окололунной
орбитальной станцией. Особый интерес представляет размещение такой станции на расстоянии
около 60 тысяч километров от Луны – в точке L1 или L2 Лагранжа гравитационной системы «Земля-
Луна». Эти точки находятся на прямой линии, соединяющей центры нашей планеты и ее
естественного спутника (первая – перед Луной относительно земного наблюдателя, вторая – за
ней).

[Mark]

Создание нового российского пилотируемого корабля – задача текущего десятилетия, 28.08.2013
 

При полетах к Луне рассматриваются две программы.
Одна из них – двухпусковая с посадкой экспедиции из четырех человек на ее поверхность. Согласно этой программе на низкую окололунную орбиту сначала отправляется взлетно-посадочный корабль без космонавтов, а затем пилотируемый транспортник доставляет к нему экипаж, который переходит на борт этого корабля, осуществляющего посадку на поверхность Луны и последующий возврат на пилотируемый транспортник, на борту которого космонавты возвращаются на Землю.
Другая программа предусматривает стыковку транспортного пилотируемого корабля с окололунной орбитальной станцией. Особый интерес представляет размещение такой станции на расстоянии около 60 тысяч километров от Луны – в точке L1 или L2 Лагранжа гравитационной системы «Земля-Луна». Эти точки находятся на прямой линии, соединяющей центры нашей планеты и ее естественного спутника (первая – перед Луной относительно земного наблюдателя, вторая – за ней).
Корабль состоит из возвращаемого аппарата многократного использования и одноразового двигательного отсека. Длина – около шести метров, поперечный размер по развернутым панелям солнечных батарей – около 14 метров, стартовая масса при полетах к Луне – около 20 тонн, при полетах к станции на низкой околоземной орбите – около 14 тонн. Экипаж – четыре человека. Выведение корабля предполагается с российского космодрома «Восточный». Посадка возвращаемого аппарата должна осуществляться на территории России.

Полномасштабный проектно-компоновочный макет возвращаемого аппарата нового транспортного пилотируемого корабля можно увидеть на стенде РКК «Энергия» в составе объединенной экспозиции ракетно-космической отрасли России, развернутой в павильоне D1 на МАКС-2013. Длина (высота) возвращаемого аппарата – около четырех метров (без учета раскрытых посадочных опор), максимальный диаметр – около 4,5 метра.

Состав возвращаемого аппарата: командный, агрегатный и негерметичный верхний отсеки, боковые поверхности которых оснащены теплозащитой, и лобовой теплозащитный экран.

В командном отсеке размещаются экипаж, комплекс средств системы его жизнеобеспечения, часть аппаратуры и приборов бортового комплекса управления, контейнер парашютной системы. В агрегатном отсеке будут находиться реактивные двигатели системы управления спуском возвращаемого аппарата в атмосфере, топливные баки и пневмогидросистема подачи топлива к этим двигателям, а также посадочная твердотопливная двигательная установка, четыре выдвижные посадочные опоры, приборы и оборудование некоторых бортовых систем аппарата.

Для полета корабля к Луне на нем устанавливаются специальные навигационные приборы, двигательная установка с двумя маршевыми двигателями тягой по две тонны каждый и запасом топлива для проведения динамических операций на окололунной орбите и формирования траектории возвращения на Землю. Бортовые радиотехнические системы корабля должны поддерживать его связь с центром управления и внешнетраекторный контроль полета наземными измерительными пунктами до дальности 500 тысяч километров.

Новый корабль будет существенно комфортнее «Союза». Свободный объем возвращаемого аппарата, приходящийся на одного космонавта, увеличится почти в два раза. Разрабатываемые дизайнерские решения по компоновке интерьера должны обеспечить эргономичность и комфортность работы экипажа, повысить конкурентоспособность корабля по сравнению с аналогичными разработками. В частности, для размещения космонавтов будут использованы новые кресла «Чегет» с улучшенной комфортностью, реализованы новые технические и программные решения в части бортовых компьютерных средств системы управления и отображения полетной информации для экипажа.

В конструкции корабля применяется много инноваций. В их числе новые высокопрочные алюминиевые сплавы, теплозащитные материалы с плотностью, в три раза меньшей по сравнению с применяющимися на кораблях «Союз ТМА», углепластиковые материалы и трехслойные конструкции, лазерные средства обеспечения стыковки и причаливания и другое. Многократность использования возвращаемого аппарата нового корабля обеспечивается комплексом реализуемых технических решений, в том числе за счет вертикальной посадки на посадочные опоры, а также замены теплозащиты при межполетном обслуживании.

Для полетов корабля к спутнику Земли планируется использование ракеты-носителя сверхтяжелого класса и разгонного блока, предназначенного для выведения корабля на траекторию полета к Луне и торможения у нее. Их разработку планируется начать в ближайшее время. Грузоподъемность ракеты-носителя, по предварительным оценкам, должна быть не менее 65–70 тонн, в которые входят стартовая масса корабля и стартовая масса разгонного блока (40–45 тонн).

Предполагается, что будет построено пять возвращаемых аппаратов с учетом многократности их использования и предполагаемой программы полетов. Двигательный отсек корабля изготовят для каждого полета отдельно

http://vpk.name/news/95672_na_smenu_soyuzam.html

[Lanista]

А че никто фото Anika с МАКСа не тащит?




(ворую посты штатных копипастеров =) )

[Lanista]

Внутренностей мало =(

[Back-stabber]

Ээээ... "Точность приземления, км   5". Это что, круг диаметром 10 км забетонировать надо?  
Конечно не кубокилометор Старого, но IMHO близко...  

[cross-track]

Back-stabber пишет:
Это что, круг диаметром 10 км забетонировать надо?

С подогревом, чтобы и в крещенские морозы круг мог штатно функционировать.

[Большой]

Lanista пишет:
Внутренностей мало =(

когда реальный будет готов и полетит к Луне, будет забит до отказа

[m-s Gelezniak]

Большой пишет:

Lanista пишет:
Внутренностей мало =(

когда реальный будет готов и полетит к Луне, будет забит до отказа

"Кaбинку" жaлко... .
 

[testest]

Вот и у Марка Серова есть два снимка из кабины, но пульта не видно почти    http://rsc-etestpilot.blogspot.ru/2013/08/2013_27.html



А модель всего ПТК, которая была в Ле-Бурже, не притащили? Хотелось увидеть, как теперь боковые ДПО расположены.

[Большой]

пульт

[Большой]

из новостей 1 канала:

[m-s Gelezniak]

Большой пишет:



пульт

Большой пишет:
из новостей 1 канала:

Ссылкa не пaшет.

[Большой]

m-s Gelezniak пишет:

Большой пишет:



пульт

Большой пишет:
из новостей 1 канала:

Ссылкa не пaшет.

у меня картинки видно

[m-s Gelezniak]

Большой пишет:

m-s Gelezniak пишет:

Большой пишет:



пульт

Большой пишет:
из новостей 1 канала:

Ссылкa не пaшет.

у меня картинки видно  

Дaже прямaя встaвкa aдресa ничего не дaёт.

[Большой]

ещё раз:

[m-s Gelezniak]

Большой пишет:
ещё раз:

Без изменений.

[testest]

У меня все видно. А так?
http://img819.imageshack.us/img819/317/tfm0.jpg
http://img560.imageshack.us/img560/6877/trhs.jpg

[Lanista]

А вот тут кусок корпуса, а что за оборудование на нем?

[Дмитрий В.]

Lanista пишет:
А вот тут кусок корпуса, а что за оборудование на нем?
 

АСУ? :?:

[Дмитрий В.]

Из-за 4=-х человек пришлось городить корабль вдвое тяжелее Союза?  Ну, когда экипаж был 6 человек - еще ладно, более менее понятно. Но из-за 4-Х....