STSAT 2B = KSLV1 (Naro 1) - 10.06.10 12:01 ЛМВ - Naro-авария

[Sаlyutman]

Схема конструкции второй ступени, взято с официального сайта KSLV 1.

http://www.kslv.or.kr/kslv/kslv_dsgn-2.asp?mn=1&sn=2

Надписи на схеме перевести не удалось.
Подписи под фотографиями - левый столбец:

Обтекатель
Электронная сборка коммутации
Сборка спутника.

Правый столбец:

Система управления вектором тяги
Монтаж кабелей
Оптический контроль точности сборки.

[Bell]

Не открывается

[Frontm]

Так о том и речь, что в данных конкретных условиях ненапржный ЖРД лучше, как менее чувствительный к снижению технологического уровня. Разве нет?

Да. И тогда может вообще вернутся к 50-м годам? Разве подобное желание не есть та самая деградация?

Нет, это развитие

Кроме абсолютных показателей (давление и УИ) есть еще и комплексные (с учетом стоимости и надежности). Так вот именно по этим показателям новый неперенапряженный двигатель, сделанный с применением последних достижений в технологиях проектирования и изготовления, был бы большим шагом веперёд.

Ваше мнение для меня имеет большой вес. Скорее всего Вы правы, а у меня эмоции  :roll:

[putnik]

Ребята, если под понятием напряженный вы понимаете технический термин, характеризующий напряжения в элемантах конструкции,

Нет. 100 раз уже повторялось, что значит напряженность этого конкретного семейства двигателей.

А вот если вы говоря напряженный подразуменваете некий психологический момент,

Нет. 100 раз уже повторялось, что значит напряженность в данном конкретном случае.
Даже самый тупой уже мог запомнить.

В общем, весь спич только ради того, чтобы отделить мух от котлет в плане терминологии Если кого утомил, миль пардон

Мухи с самого начала были отдельно и даже самый тупой мог был это заметить раз 100.

Есть такое понятие, "тупизм". Оно означает демонстративное "непонимание" доводов собеседников. Вот то, что вы пытались сейчас высосать из пальца какое-то уточнение в терминологии, когда все изначально было предельно ясно определено - это чистейший тупизм.
Понятно - кто вы после этого?

Ну да, конечно, какая разница кого как зовут. Вот если Вас Ваша жена ночью в постели тоже назовет другим именем, соглашайтесь, не пожалеете

[Bell]

Ну да, конечно, какая разница кого как зовут.

Как кого зовут было сказано сразу, четко и ясно.

Вот если Вас Ваша жена ночью в постели тоже назовет другим именем, соглашайтесь, не пожалеете

Как тут обычно в таких случаях говорят - очень жалко выглядят попытки тупого острить.

[Старый]

Так что Вы не правы, что ситуация радикально изменилась, она такая же, только и воровство сместилось из уголовной сферы в более узаконенную и цивильную. То есть изменились лишь способы, но не суть.

Да, суть воровства не изменилась, ситуация изменилась в том что исчезли те кто ещё соглашался работать наголом энтузиазме. Ну и ещё в том что денег стало больше, а значит воровать их полезла крупная рыба по сравнению с которой воры 90-х - детишки.

[Frontm]

Даже самый тупой уже мог запомнить.

даже самый тупой мог был это заметить раз 100.

Есть такое понятие, "тупизм". это чистейший тупизм.

Понятно - кто вы после этого?

Бугага!
Белл, от Вас это читать, это попугайничество
Вы не Старый У него это смотрится органически, а у Вас очень напряжённо получается.
У меня это тож не так смотрится, но я то просто зеркалил Старого не скрывая этого, а Вы ж на полном серьёзе.

[Старый]

Ага)) А Старому никак невдомёк, что давно прошли времена энтузиазма, и сейчас за просто так никто и пальцем не шевельнёт Понятно, что вопрос в распределении финансовых ресурсов. А вот в этом мало что изменилось.

Вобщето я вам именно это и сказал. Что энтузиасты которые ещё были в 90-х ныне исчезли окончательно.

[Старый]

Да. И тогда может вообще вернутся к 50-м годам? Разве подобное желание не есть та самая деградация? Вместо подъёма технологического уровня мы вернёмся к технике менее чувствительной к его снижению? В таком случае улучшения никогда не будет, НИКОГДА...

Снижение параметров до разумных по критерию стоимость/эфективность не есть деградация.

[Bell]

Даже самый тупой уже мог запомнить.

даже самый тупой мог был это заметить раз 100.

Есть такое понятие, "тупизм". это чистейший тупизм.

Понятно - кто вы после этого?

Бугага!
Белл, от Вас это читать, это попугайничество

Их - тысячи! (с, фольклор)
Правила одного широкоизвестного форума:

11.1. Запрещён под страхом штрафных санкций "тупизм" ("троллизм") - "демонстративное непонимание" аргументации собеседника и явные попытки увода разговора от темы вместо предоставления потребованных аргументов после громких, неподкреплённых фактами заявлений.

[Frontm]

Ага)) А Старому никак невдомёк, что давно прошли времена энтузиазма, и сейчас за просто так никто и пальцем не шевельнёт Понятно, что вопрос в распределении финансовых ресурсов. А вот в этом мало что изменилось.

Вобщето я вам именно это и сказал. Что энтузиасты которые ещё были в 90-х ныне исчезли окончательно.

Интересно, а в забугорной космической технике на первом месте энтузиазм стоит,  а финансово-экономическо-юридические на вторых ролях? Вообще с Вашей точки зрения это нормально выезжать на энтузиастах или нет? Хотя термин энтузиаст можно и обсудить.

[Старый]

Ребята, если под понятием напряженный вы понимаете технический термин, характеризующий напряжения в элемантах конструкции, выраженный в кг/мм2,

Нет, под "ненапряжённым" понимается термодинамическая напряжённость процессов, т.е. давление и температура в кислородных трактах при которых материал из которых они сделаны не возгорается в кислороде. То есть "посторонние частицы" не в состоянии поджечь двигатель. Механическая прочность узлов и агрегатов тут вообще не при чём.

[Старый]

Нет. 100 раз уже повторялось, что значит напряженность этого конкретного семейства двигателей.
Нет. 100 раз уже повторялось, что значит напряженность в данном конкретном случае.
Даже самый тупой уже мог запомнить.
 Мухи с самого начала были отдельно и даже самый тупой мог был это заметить раз 100.

Есть такое понятие, "тупизм". Оно означает демонстративное "непонимание" доводов собеседников. Вот то, что вы пытались сейчас высосать из пальца какое-то уточнение в терминологии, когда все изначально было предельно ясно определено - это чистейший тупизм.
Понятно - кто вы после этого?

Рома, Рома погоди. Путник здесь новичёк, 100 раз он не успел прочитать. Похоже он не тупит а действительно хочет разобраться.

[Frontm]

Их - тысячи! (с, фольклор)
Правила одного широкоизвестного форума:

11.1. Запрещён под страхом штрафных санкций "тупизм" ("троллизм") - "демонстративное непонимание" аргументации собеседника и явные попытки увода разговора от темы вместо предоставления потребованных аргументов после громких, неподкреплённых фактами заявлений.

"А судьи кто?"
Вроде бы на этом форуме на Вас мантии нету

[Космос-3794]

Да. И тогда может вообще вернутся к 50-м годам? Разве подобное желание не есть та самая деградация? Вместо подъёма технологического уровня мы вернёмся к технике менее чувствительной к его снижению? В таком случае улучшения никогда не будет, НИКОГДА...

Снижение параметров до разумных по критерию стоимость/эфективность не есть деградация.

А всего лишь оптимизация по экономическим и производственно-эксплуатационным параметрам.

[Frontm]

Да. И тогда может вообще вернутся к 50-м годам? Разве подобное желание не есть та самая деградация? Вместо подъёма технологического уровня мы вернёмся к технике менее чувствительной к его снижению? В таком случае улучшения никогда не будет, НИКОГДА...

Снижение параметров до разумных по критерию стоимость/эфективность не есть деградация.

Опять у нас разные ключевые слова.
для меня вот эти выделенные - есть ключевая фраза

Кроме абсолютных показателей (давление и УИ) есть еще и комплексные (с учетом стоимости и надежности). Так вот именно по этим показателям новый неперенапряженный двигатель, сделанный с применением последних достижений в технологиях проектирования и изготовления, был бы большим шагом веперёд.

Так что проблемы будут именно с выделенным. И куда пойдём? Назад.

[Pavel]

Схема конструкции второй ступени, взято с официального сайта KSLV 1.

Чтож TVC это  система управления вектором тяги.

А RCS это Reaction Control System и нужна для управления ступенью по всем осям во время свободного полета.

И баки принадлежат последней.  И судя по этой цитате

KSLV(Korea Space Launch Vehicle)-I is designed as a launch vehicle to enter a 100

[Lanista]

Схема конструкции второй ступени, взято с официального сайта KSLV 1.

http://www.kslv.or.kr/kslv/kslv_dsgn-2.asp?mn=1&sn=2

насчет баков тех
азот по корейски - Ȍ
выходит не с азотом они... хотя хрен их поймешь, этих корейцев, может там что-то типа баки высокого давления.

[Старый]

Схема конструкции второй ступени, взято с официального сайта KSLV 1.

http://www.kslv.or.kr/kslv/kslv_dsgn-2.asp?mn=1&sn=2

Надписи на схеме перевести не удалось.

На верхнем левом рисунке синенькие фиговинки через 90 градусов по окружности на которые показывает надпись "RCS" вероятно и есть двигатели ориентации. На правом верхнем рисунке очевидно баки и электронный блок.

[sleo]

Схема конструкции второй ступени, взято с официального сайта KSLV 1.

http://www.kslv.or.kr/kslv/kslv_dsgn-2.asp?mn=1&sn=2

Надписи на схеме перевести не удалось.

На бачки, в частности, указывает надпись RCS. Это, похоже, Reaction Control System (реактивная система управления). Т.е, к УВТ они отношения не имеют?